Puerto marítimo comercial de Kholmsky

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Puerto marítimo comercial de Kholmsky
Tipo de Público Conjunto de la Compañía
Base 1906
Ubicación Rusia , Óblast de Sajalín , Kholmsk
Figuras claves Trifonov Gennady Dmitrievich (CEO)
Industria servicio portuario
Número de empleados 144
Sitio web khcsp.ru
 Archivos multimedia en Wikimedia Commons

Kholmsky Commercial Sea Port ( oficialmente - Public Joint Stock Company "Kholmsky Sea Commercial Port", abreviado como PJSC "KhMTP" [1] ) es una empresa de estiba en el puerto marítimo ruso de Kholmsk .

Historia

Antes de la Guerra Ruso-Japonesa , había pesquerías en el puerto donde ahora se encuentra el puerto. Después de la guerra, las autoridades japonesas inmediatamente llamaron la atención sobre la posición ventajosa de la bahía libre de hielo. Cuando se entregaron las áreas de pesca en 1906, los japoneses cerraron las pesquerías directamente en la bahía de Maoka, ya que aquí se inició la construcción del puerto [2] . Las primeras estructuras hidráulicas se crearon en 1909-1910, las estructuras principales se crearon en 1935-1938 [3] . Durante la gobernación de Karafuto , el puerto de Maoka era considerado, junto con Otomari , el puerto principal por donde pasaba el flujo de inmigrantes y el tráfico de carga, especialmente en invierno, cuando el puerto de Otomari se congelaba. Durante la guerra soviético-japonesa , las tropas desembarcaron en el puerto , primero liberando la ciudad y luego las regiones del sur de Sajalín.

En la época soviética, el puerto recibió un rápido desarrollo durante la construcción del cruce de ferry Vanino-Kholmsk , que es de gran importancia para la conexión de la isla con el continente hasta el día de hoy. En 1992, se privatizó y se estableció OJSC Kholmsk Commercial Seaport. Desde 2007, el 100% de las acciones del puerto son propiedad de personas físicas y jurídicas [ 4 ] . El 29 de marzo de 2018, la empresa se reorganizó en PJSC "Kholmsky Commercial Sea Port" [1] . Desde el 21 de noviembre de 2018, Zemlyanukhin Viktor Nikolaevich ha sido designado por la Junta Directiva como Director General de PJSC "Kholmsky Commercial Sea Port". [5]

Características del puerto

Ubicación

El puerto marítimo comercial de Kholmsk está ubicado en la costa occidental de la parte sur de la isla Sakhalin , en la parte superior de la bahía Nevelskoy que no se congela , conectado con el centro regional por ferrocarril y carretera. La navegación durante todo el año , la presencia de una conexión de ferry-ferrocarril con el continente, otorga al puerto una importancia primordial en la implementación de enlaces de transporte entre la región insular y otras regiones de Rusia . Está abierto para navegar todo el año. El hielo se mantiene desde principios de enero hasta mediados de marzo, pero no impide nadar. La zona de aguas del puerto está dividida por los muelles Norte y Sur y una línea recta conecta sus extremos con la zona de aguas interiores, en la que se encuentra el puerto del puerto comercial, y la rada exterior [4] . Un club náutico tiene su sede en East Bucket. Hay varias líneas ferroviarias (hasta 17 ramales) hasta la estación Kholmsk-Sortirovochny .

Amarres del puerto

El puerto marítimo comercial consta de 9 atraques con una longitud total de 858,4 m, de los cuales 7 son de carga (3 universales y 2 especializados para ferry) y 2 auxiliares. Los amarres están equipados con vías férreas , lo que permite realizar operaciones de recarga de forma directa tanto a Sakhalin como a los vagones del continente [4] [6] .

Equipamiento portuario

El equipo de manipulación del puerto comercial incluye 5 grúas pórtico con una capacidad de elevación de 5 a 20 toneladas, 1 grúa de 40 toneladas, 3 montacargas con una capacidad de elevación de hasta 1,5 y 3 montacargas de 10 toneladas, diversos equipos tecnológicos para el procesamiento de tuberías. , contenedores ISO, carbón, carga en contenedores [4] [6] .

Instalaciones portuarias de almacenamiento

Para el almacenamiento de carga, el puerto cuenta con depósitos cubiertos y abiertos con una superficie total de 15,0 y 40,0 mil metros cuadrados, respectivamente. En almacenes cubiertos, se pueden colocar paquetes de hasta 10 mil toneladas de carga, y en áreas abiertas, hasta 14 mil toneladas. La capacidad de un almacén de carbón es de 25-30 mil toneladas [4] [6] .

Navegación

El puerto está abierto a la navegación todo el año y está disponible para cualquier embarcación de mediano tonelaje con un peso muerto de hasta 7000 toneladas. El ancho de la vía de entrada es de 140 m, la profundidad en la entrada del puerto es de 11-12 m, la profundidad en el puerto es de más de 9 m El practicaje de embarcaciones en el área de agua del puerto es obligatorio [4] . Pueden ingresar al puerto comercial embarcaciones de transporte de hasta 110 m de largo, hasta 20 m de ancho y con un calado de hasta 6,0 m; transbordadores de hasta 127 m de largo, hasta 20 m de ancho, con un calado de no más de 6,4 m El balde oriental (o pequeño), ubicado en la zona de aguas del puerto comercial, está disponible para embarcaciones con un calado de hasta 1,8 m.

Actividades

Rotación de carga [6]
mil toneladas

El volumen de negocios de carga del puerto es de aproximadamente 2,0 - 2,5 millones de toneladas de carga por año. Todas las cargas, excepto la carga líquida, se aceptan para su procesamiento en el puerto comercial. La base del volumen de negocios de carga del puerto comercial es la carga costera transportada por transbordadores de vagones de ferrocarril que navegan entre Kholmsk y Vanino . Además, desde abril de 1993 hasta 2015, operó la línea de ferry de carga Kholmsk-Otaru [7] . Además, el carbón se procesa en el puerto (la participación en el volumen de negocios de la carga es del 66,5 %), la madera, las tuberías de varios diámetros, varias cargas generales, contenedores ISO, equipos de petróleo y gas, productos pesqueros y cemento. Las operaciones de carga son realizadas por PJSC "Kholmsky Commercial Sea Port". En el territorio del puerto hay una terminal marítima, donde se encuentran los servicios de aduanas , cuarentena, inmigración y pasajeros.

Año 2003 2004 2005 2006 2007 2008
Manejo de carga (miles de toneladas) 2583.5 2.106,6 2374.6 2335.8 2188.8 2,105.1
Procesamiento de madera para exportación (miles de toneladas) 54.1 46.5 76.7 71,9 68.4 16.3
Procesamiento de chatarra para exportación (miles de toneladas) 7.1 31.6 37.4 27,0 26,8 27.4
Procesamiento de carbón para cabotaje (miles de toneladas) 458.2 234.1 230.1 187.3 67.1 6.1
Ingresos recibidos (mil rublos) 123 783 137 452 150 988 146 425 154 972 144 873

Datos interesantes

De 1951 a 1953, el jefe del puerto fue Timofey Borisovich Guzhenko , quien se desempeñó como Ministro de Marina de la URSS de 1970 a 1986.

Véase también

Enlaces

Notas

  1. ↑ 1 2 Carta de PJSC "Puerto Marítimo Comercial de Kholmsk" .
  2. ↑ Puerto principal de Karafuto (enlace inaccesible) . Fecha de acceso: 3 de julio de 2012. Archivado desde el original el 17 de febrero de 2009. 
  3. ↑ Puerto marítimo de Kholmsk // Gran enciclopedia soviética  : [en 30 volúmenes]  / cap. edición A. M. Projorov . - 3ra ed. - M.  : Enciclopedia soviética, 1969-1978.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 Puerto marítimo comercial de Kholmsky . Consultado: 3 de julio de 2012.
  5. ↑ Decisiones de la Junta Directiva (Consejo de Vigilancia) del 20/11/2018 .
  6. ↑ 1 2 3 4 ESIMO . Consultado el 5 de septiembre de 2012. Archivado desde el original el 4 de octubre de 2012.
  7. ↑ Se planea restaurar el servicio de ferry Kholmsk-Otaru .