Khokhlachev Alexander Mitrofanovich | |||
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Fecha de nacimiento | 13 de febrero de 1918 | ||
Lugar de nacimiento | Potemkinskaya , segundo distrito de Donskoy , región de los cosacos del Don | ||
Fecha de muerte | 30 de junio de 1941 (23 años) | ||
Un lugar de muerte | Condado de Daugavpils , RSS de Letonia | ||
Afiliación | URSS | ||
tipo de ejercito | aviación naval | ||
Años de servicio | 1938-1941 | ||
Rango |
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Parte | 1.er Regimiento de Aviación Mina-Torpedo | ||
Batallas/guerras | La Gran Guerra Patria | ||
Premios y premios |
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Conexiones |
Igashov, Pyotr Stepanovich Parfenov, Dmitry Georgievich Novikov, Vasily Loginovich |
Alexander Mitrofanovich Khokhlachev ( 13 de febrero de 1918 - 30 de junio de 1941 ) - Piloto de aviación naval soviético, participante en la Gran Guerra Patria, Héroe de la Federación Rusa (06/07/1995, póstumamente). Teniente menor (10/11/1940) [1] .
Nacido en el pueblo de Potemkinskaya [2] , en ese momento parte de las tierras de los cosacos del Don , en una familia campesina. Se graduó de la escuela en 1933, la Escuela de Construcción Naval de Stalingrado en 1937.
En octubre de 1938 fue reclutado por la RKKF . Egresado de la Escuela de Aviación Naval. SA Levanevski en 1940. Desde enero de 1941 se desempeñó como piloto observador [3] ) del avión DB-3T del 1.er escuadrón de aviación del 1.er regimiento de aviación de torpedos de minas de la 8.a brigada de aviación de bombarderos de la Fuerza Aérea de la Flota Báltica de la Bandera Roja .
Miembro de la Gran Guerra Patria desde el 22 de junio de 1941. Hizo salidas de combate en el lugar del artillero-anotador de aire de la tripulación del bombardero DB-3T . El regimiento, que incluía a la tripulación del avión (comandante de la tripulación P. S. Igashov ), comenzó a participar en las hostilidades el 24 de junio de 1941, cuando el regimiento voló con toda su fuerza para bombardear el puerto de Libava , pero no encontró un objetivo y bombardeó. fuera en un objetivo de repuesto - Memel . Después de eso, el regimiento actuó contra las fuerzas armadas finlandesas, colocó un campo minado en el Golfo de Finlandia y bombardeó objetos en territorio finlandés.
El 30 de junio de 1941, al comienzo del duodécimo escuadrón, en la cantidad de nueve aviones, despegó del aeródromo de Koporye y al comienzo de la tercera hora llegó al área objetivo: cruces cerca de Daugavpils , capturado por el cuerpo motorizado LVI el 26 de junio de 1941 y columnas enemigas en la zona de paso. Antes del despegue, el escuadrón recibió instrucciones de que no había cobertura de cazas enemigos en el área objetivo. Pero en la víspera del segundo y tercer grupo del escuadrón de combate JG54 "Green Heart" voló a Kaunas . Por lo tanto, la intercepción de los bombarderos soviéticos sobre Daugavpils fue inesperada. El avión de P. S. Igashov, que era el último en las filas de bombarderos, fue atacado inmediatamente por 3 cazas Bf.109 . Uno de los cazas fue objeto de fuego cruzado de las ametralladoras de la torreta y la nariz del bombardero y fue derribado. Sin embargo, otro caza logró encender el motor izquierdo del bombardero y comenzó a perder altura. En ese momento, tras la siguiente aproximación al ataque, otro caza alemán empezó a ganar altura y acabó junto a la aeronave soviética. El piloto del bombardero, después de haber volcado el avión, con su ala derecha demolió la cola del caza, haciendo así un ariete, después de lo cual se lanzó en picado y, dirigiendo el avión hacia un grupo de equipo enemigo, hizo un ariete ardiente. Este fue el primero en la historia de la aviación en embestir un objetivo aéreo y terrestre en una batalla.
En el escuadrón JG54 "Green Heart" el 30 de junio de 1941, 8 aviones fueron dañados o destruidos (según datos soviéticos, 5 derribados y 3 dañados, según datos alemanes: 2 derribados y 6 dañados, tres de los cuales estaban escritos apagado), y dos pilotos murieron. Con mayor o menor precisión, se estableció el nombre del piloto que murió a consecuencia de un embestida: era Oberfeldwebel Kiening o Fenrich Vaschel [4] .
La tripulación de la aeronave, a pesar de que su hazaña se hizo ampliamente conocida, no fue premiada. En el período de posguerra, los compañeros soldados intentaron repetidamente presentar a los pilotos el título de Héroe de la Unión Soviética , pero fue en vano. El 7 de mayo de 1970, toda la tripulación fue condecorada póstumamente con la Orden de la Guerra Patriótica de 1er grado [5] , y la siguiente sumisión al título de Héroe en 1971 quedó sin considerar.
Decreto del Presidente de la Federación Rusa B. N. Yeltsin No. 679 del 6 de julio de 1995 "por el coraje y el heroísmo mostrados en la lucha contra los invasores nazis en la Gran Guerra Patria de 1941-1945" a la tripulación de un bombardero torpedero (junior el teniente Igashov Pyotr Stepanovich , el teniente Parfenov Dmitry Georgievich , el teniente menor Khokhlachev Alexander Mitrofanovich, el marinero de la Armada Roja Vasily Loginovich Novikov ) recibió póstumamente el título de Héroe de la Federación Rusa [6] .
Se erigió un monumento a la tripulación muerta de un bombardero torpedero en el cementerio fraternal de Daugavpils.
En el lugar del accidente del avión cerca del pueblo de Krauyas, Nauensky volost , a 4 km de la carretera Daugavpils - Kraslava , se erigió un monumento (originalmente un obelisco de metal de los trabajadores de la planta de fibra química Daugavpils, luego reemplazado por un granito estela). Por decisión del Gabinete de Ministros de Letonia del 14 de julio de 2022, el monumento fue aprobado en la “Lista de objetos a desmantelar en el territorio de la República de Letonia, que glorifican los regímenes soviético y nazi” con una fecha límite para el desmantelamiento. hasta el 15 de noviembre de 2022 [7] [8] .