Chelpan, Konstantin Fiódorovich
| Konstantin Fiódorovich Chelpan | |
|---|---|
| Fecha de nacimiento | 24 de mayo de 1899 |
| Lugar de nacimiento | Con. Cherdakly , Mariupol Uyezd , Gobernación de Yekaterinoslav , Imperio Ruso |
| Fecha de muerte | 11 de marzo de 1938 (38 años) |
| Un lugar de muerte | Kharkov , RSS de Ucrania , URSS |
| Ciudadanía | Imperio Ruso , URSS |
| Ocupación | diseñador de motores diesel |
| Padre | Fedor Mijailovich Chelpan |
| Madre | elizabeth halangot |
| Niños | Lenimir Konstantinovich Chelpan, Eduard Konstantinovich Voloshin-Chelpan |
| Premios y premios |
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Konstantin Fedorovich Chelpan ( 24 de mayo de 1899 - 11 de marzo de 1938 ) - Diseñador de motores diesel soviético, jefe del departamento de diesel de la planta de locomotoras de Kharkov , jefe del equipo de diseño para la creación del tanque diesel V-2 , usado, en en particular, en el tanque T-34 . Diseñador jefe de ingeniería mecánica (desde 1935 ).
El 11 de marzo de 1938 fue fusilado en una prisión de Járkov. Rehabilitado (28 de julio de 1956) [1] . En 1988 fue reincorporado póstumamente al PCUS [2] .
Biografía
Nacido en el Imperio Ruso, en el pueblo de Cherdakly, distrito de Mariupol, provincia de Yekaterinoslav (ahora el pueblo de Kremenevka , distrito de Nikolsky , región de Donetsk ) en la familia de un campesino kulak que tenía raíces griegas y fue desposeído y fusilado en 1930. Después de graduarse de una escuela real en 1919 y participar en la Guerra Civil , ingresó al Instituto Tecnológico de Kharkov , del cual se graduó brillantemente en 1924 [3] . Después de graduarse del instituto, trabajó en la planta de locomotoras de Kharkov como diseñador, jefe del departamento de diésel, jefe de diseño, jefe de la oficina de diseño. En 1928-1929 fue enviado a realizar una pasantía en Alemania, Suiza e Inglaterra. En 1928-1937, fue jefe de la oficina de diseño y diseñador jefe de un motor diesel en la planta de locomotoras de Járkov .
Diésel V-2
Bajo el liderazgo de Chelpan, se creó un motor diesel de tanque V-2 de aluminio, que se instaló en el tanque T-34 y otros vehículos. Por el desarrollo del motor, el ingeniero recibió la Orden de Lenin en 1935 y el título de Diseñador Jefe. [4] .
Muerte
Detenido el 15 de diciembre de 1937 en el caso de la "conspiración griega" [2] . Condenado por la Comisión de la NKVD y el Fiscal de la URSS a ser fusilado [5] . El 11 de marzo de 1938 fue fusilado en una prisión de Járkov.
Rehabilitación
Rehabilitado por el Colegio Militar del Tribunal Supremo de la URSS el 28 de julio de 1956 [1] . Reintegrado en el PCUS en 1988 [2] .
Véase también
Notas
- ↑ 1 2 6 de agosto - Konstantin Chelpan fue rehabilitado (enlace inaccesible) . Consultado el 17 de agosto de 2011. Archivado desde el original el 5 de agosto de 2013.
- ↑ 1 2 3 Chelpan Konstantin Fedorovich . donbass.name (5 de enero de 2011). Consultado: 17 de agosto de 2011.
- ↑ Chelpan Konstantin Fedorovich (enlace inaccesible) . Consultado el 17 de agosto de 2011. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2016.
- ↑ Historia de KhPI - Chelpan Konstantin Fedorovich . Universidad Técnica Nacional "Instituto Politécnico de Kharkiv". Recuperado: 17 de agosto de 2011. (enlace inaccesible)
- ↑ La "conspiración griega" de Stalin: No. 3 2002: periódico griego