Ciudad | |||||
Charleroi | |||||
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fr. El valón de Charleroi . Tchalerwi | |||||
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50°25′00″ s. sh. 04°26′39″ pulg. Ej. | |||||
País | Bélgica | ||||
Provincias | Henao | ||||
Capítulo | Pablo Magnett [d] | ||||
Historia y Geografía | |||||
Fundado | 1666 | ||||
Nombres anteriores | Charnoy | ||||
Cuadrado | 102,08 km² | ||||
Zona horaria | UTC+1:00 | ||||
Población | |||||
Población | 202.703 personas ( 2014 ) | ||||
Densidad | 1972 personas/km² | ||||
nacionalidades | valones | ||||
identificaciones digitales | |||||
Código de teléfono | +32 71 | ||||
códigos postales | 6000, 6001, 6010, 6020, 6030-6032, 6040-6044, 6060, 6061 | ||||
charleroi.es | |||||
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Charleroi ( fr. Charleroi , valón. Tchålerwè ) es una ciudad de Bélgica , situada en la provincia de Hainaut , perteneciente a la parte valona del país. Charleroi se encuentra a orillas del río Sambre , a 50 km al sur de Bruselas . 203 mil personas viven en la ciudad. Charleroi es una de las cinco ciudades más grandes de Bélgica.
Charleroi fue fundada por los españoles en 1666 como la fortaleza de Charnoy ( fr. Charnoy ), posteriormente rebautizada en honor al joven rey Carlos II . Según la Paz de Aquisgrán (1668), la ciudad pasó a Francia, en 1678 fue devuelta nuevamente a España, en 1693 fue tomada por los franceses y en 1697 por los españoles [1] . Ya a principios del siglo XVIII, Charleroi se convirtió en un importante centro industrial. Luego comenzaron a desarrollarse aquí tres industrias, que determinaron la economía de la ciudad hasta la segunda mitad del siglo XX: la minería del carbón, la producción de acero y la producción de vidrio. A principios del siglo XIX se cavó el Canal Bruselas-Charleroi, que conectaba la región industrial de Charleroi no solo con la capital, sino también con Amberes y el acceso al mar a través del Canal Bruselas-Villebrook.
En 1932, Charleroi fue el centro organizativo y político de la huelga general de mineros [2] . Después de la Segunda Guerra Mundial, las ramas tradicionales de la economía de la ciudad comenzaron a declinar, lo que provocó una crisis general en la ciudad. El desastre de la mina Bois du Casier en 1956 (275 muertos) demostró la obsolescencia general de la industria del carbón de Charleroi. En los años sesenta comenzaron los cierres de minas y, a fines del siglo XX, la producción de acero comenzó a cerrar.
Un nuevo impulso al desarrollo de la ciudad a finales del siglo XX lo dio su aeropuerto, conocido oficialmente como Bruselas-Charleroi . Aunque en este lugar existe un aeródromo desde 1919, el "segundo nacimiento" del aeropuerto se produjo en 1997, cuando se convirtió en uno de los hubs más importantes de la aerolínea de bajo coste Ryanair .
El estadio de fútbol de la ciudad fue uno de los escenarios que acogió los partidos de la UEFA Euro 2000 .
La riqueza de Charleroi ha sido tradicionalmente el mayor contribuyente a la industria del acero, pero la industria ha estado sujeta recientemente a fuertes cambios estructurales. Además, la ciudad es un nudo de aviación ( Aeropuerto de Bruselas-Charleroi ) y ferroviario con una importante estación de transbordo. A través del canal Charleroi-Bruselas, la ciudad está conectada con las vías fluviales flamencas .
Desde 1976, la ciudad ha operado un sistema de metro ligero ( tranvía de alta velocidad parcialmente subterráneo , metrotram ).
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