Alexander Sergeevich Shatsky ( 23 de agosto de 1920 - 1 de febrero de 2013 ) - Mayor general de aviación, as, piloto militar de honor de la URSS [1] .
Se graduó de la Segunda Escuela de Aviación Militar que lleva el nombre de V.P. Chkalov .
En noviembre de 1939 fue nombrado piloto del 161º escuadrón de aviación de combate independiente. En mayo de 1940 fue nombrado piloto de la 3.ª Escuadrilla del 35.º Regimiento de Aviación de Cazas.
Con el comienzo de la Gran Guerra Patria, el teniente menor Shatsky en el caza I-153 participó en la cobertura aérea de los puertos de Batum y Poti .
En julio-agosto de 1942, como parte del 1er Escuadrón del 926º Regimiento de Cazas de Defensa Aérea , participó en la cobertura desde el aire de las estaciones de tren de Abganerovo e Ilovlya y el pueblo de Raigorod . El 23 de agosto de 1942, el aeródromo base del regimiento fue destruido por una columna de tanques alemanes y se perdió casi todo el equipo. El regimiento se puso en formación y el teniente subalterno Shatsky fue transferido al 629º Regimiento de Aviación de Cazas como comandante de vuelo.
Durante la defensa de Stalingrado , el teniente subalterno Shatsky realizó 39 incursiones en el caza I-153 y en 24 batallas aéreas derribó personalmente 3 cazas Me-109 y 2 bombarderos Yu-87 y 5 aviones enemigos más en el grupo y "por desempeño ejemplar". de tareas de mando al frente de la lucha contra los invasores alemanes y el valor y coraje mostrados al mismo tiempo” fue condecorado con la Orden de la Guerra Patria, 1er grado [2] .
En octubre de 1942 - marzo de 1943, el teniente Shatsky realizó 19 incursiones en un caza Hurricane para cubrir las estaciones de tren traseras Dzhanybek , Elton , Baskunchak , Saykhin de los ataques aéreos enemigos. El 8 de octubre, en el área de la estación Elton, en un caza I-153 , atacó sin ayuda a nueve bombarderos He-111 y dañó uno de ellos con fuego de ametralladora.
En marzo de 1943, el teniente de la Guardia Shatsky, como parte del 38º Regimiento de Cazas de la Guardia, proporcionó cobertura aérea para las estaciones de tren Tatsinskaya , Belaya Kalitva y Ermakovskaya .
A finales de abril de 1943, el teniente mayor Shatsky fue nombrado subcomandante de escuadrón del 83.º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia de la 2.ª División de Aviación de Cazas de la Guardia. Como parte del regimiento, dominó al nuevo luchador estadounidense Kittyhawk .
En octubre de 1943, el teniente mayor Shatsky fue nombrado comandante del 1er Escuadrón del 83º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia [3] y desde diciembre de 1943 hasta febrero de 1944 participó en la cobertura de objetos importantes en la zona de defensa aérea de Rostov.
En febrero - marzo de 1944, los pilotos del escuadrón bajo el mando del teniente mayor Shatsky realizaron 160 salidas para cubrir el estrecho de Kerch y las fuerzas terrestres en la península de Kerch y derribaron 2 aviones enemigos en 6 batallas aéreas. El comandante de escuadrón realizó 30 salidas, participó en 3 batallas aéreas y "por el desempeño ejemplar de las tareas de mando en el frente de la lucha contra los invasores alemanes y el valor y el coraje demostrados al mismo tiempo" recibió la Orden de la Bandera Roja. [4] .
Durante la operación ofensiva de Crimea , como parte del 83º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia, cubrió las comunicaciones y las bases de suministro para el ejército en el campo, y después de la liberación de Crimea, participó en la cobertura aérea de Odessa de los ataques aéreos enemigos y en 7 de julio de 1944, en un par derribado un avión de reconocimiento alemán Fw 189 .
El 31 de agosto de 1944 se le concedió el grado de capitán de la guardia. Desde agosto de 1944, el 83º Regimiento de Aviación de Combate de Defensa Aérea de la Guardia proporcionó cobertura aérea para Bucarest y las áreas traseras de Rumania. En una de las salidas, cuatro cazas Kittyhawk bajo el mando de la guardia del Capitán Shatsky derribaron un bombardero He-111 de la Real Fuerza Aérea Rumana.
En total, durante la Guerra de la Guardia, el Capitán Shatsky realizó salidas 221 y en batallas aéreas 42 derribó 5 personalmente y como parte de un grupo de aviones enemigos 7.
En marzo de 1946 fue nombrado comandante del 1er escuadrón del 266º Regimiento de Aviación de Cazas de la 121ª División de Aviación de Cazas. Pilotó cazas Airacobra , La-5 , La-7 , La-9 , La-11 .
En noviembre de 1951 - marzo de 1953, el Mayor Shatsky comandó un escuadrón del 785.º Regimiento de Aviación de Cazas de la 36.ª División de Aviación de Cazas del 62.º Cuerpo de Aviación de Cazas del 42.º Ejército Aéreo de Defensa Aérea del Distrito de Defensa Aérea de Bakú . Dominó los aviones de combate MiG-15 .
En marzo-diciembre de 1953, se desempeñó como subcomandante del regimiento de aviación de entrenamiento 693 ubicado en la ciudad de Kizyl-Arvat .
En diciembre de 1953, el teniente coronel Shatsky fue nombrado comandante del 66º Regimiento de Aviación de Cazas de la 238ª División de Aviación de Cazas del 72º Cuerpo de Aviación de Cazas de la Guardia del 42º Ejército Aéreo de la Región de Defensa Aérea de Bakú. Piloto militar titulado de primera clase. Dirigió el reequipamiento del regimiento con nuevos cazas MiG-17 y en abril de 1954 recibió la Orden de la Estrella Roja por su excelencia en el dominio de nuevos equipos militares .
En noviembre de 1956, fue nombrado subcomandante interino de la 238 División de Aviación de Cazas . En febrero de 1957 fue aprobado en su cargo. Domina el caza supersónico Su-9 . El 16 de octubre de 1957 fue condecorado con la segunda Orden de la Estrella Roja por realizar vuelos en condiciones meteorológicas difíciles .
En 1958-1963, el coronel Shatsky comandó el 18º centro de entrenamiento para el uso de combate de pilotos de defensa aérea.
En 1963-1966 se desempeñó como subcomandante de aviación en el Distrito de Defensa Aérea de Bakú . En 1966-1968, el Mayor General de Aviación Shatsky se desempeñó como jefe de aviación - subcomandante de aviación del 2º Ejército de Defensa Aérea Separado .
Retirado desde 1968.