| SHERP (SHERP) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| datos común | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Años de producción | 2012 - presente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Asamblea |
Ucrania , Kiev Rusia , San Petersburgo |
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| Diseño y construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| tipo de cuerpo | 2 puertas camioneta (4-22 [1] asientos) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diseño | motor central, tracción total | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| fórmula de la rueda |
4×4 10×10 |
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| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Masa y características generales | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud |
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| Ancho | 2520mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Altura | 2520mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Autorización | 600mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
"Sherp" - un vehículo todo terreno - anfibio con neumáticos de ultra baja presión .
El vehículo todo terreno recibió su nombre en honor a los guías de montaña nepaleses que acompañaban a los escaladores en rutas de difícil acceso en el Himalaya , conocidos por su resistencia en las montañas [3] .
El vehículo todo terreno está disponible en varias modificaciones, que difieren en dimensiones, tamaño y número de ruedas, así como varias opciones adicionales.
"Sherp" está diseñado para moverse en todo tipo de todoterreno, incluyendo arena, nieve, hielo, pantanos, placeres de piedra ( kurumnik ), cortavientos [4] .
El vehículo todo terreno Sherp se basa en un diseño desarrollado a finales de la década de 2000 por el inventor Alexei Garagashyan de San Petersburgo [5] . Uno de sus vehículos todo terreno fue comprado por el empresario ucraniano Volodymyr Shkolnik [6] . Al ver la perspectiva de las ventas, Shkolnik creó la producción de vehículos todo terreno [7] [8] . En 2012, para refinar el concepto a un producto industrial, creó una oficina de diseño en Kiev . Asumiendo las principales ventas en Rusia, en 2014 organizó la producción en San Petersburgo [9] .
En 2014, se estableció Sherp LLC [10] , la producción en serie de vehículos para nieve y pantanos comenzó en 2015 [11] . En el mismo año, Sherp se presentó en la exposición de crossovers y SUVs Moscow Off-Road Show 2015 celebrada en Moscú . En febrero de 2016, Sherp aparece en el programa Top Gear [12] . El video de las pruebas del vehículo para nieve y pantano se volvió viral , obtuvo más de cinco millones de visitas [13] e interesó a los medios occidentales [14] .
La repentina popularidad del automóvil y las tensiones en las relaciones internacionales obligaron a organizar la segunda producción del Sherpa en Kiev [8] [15] [16] [17] . Según la conclusión de la Cámara de Comercio e Industria de Kiev, en los primeros 10 meses de 2018, el sitio de Kiev produjo 89 vehículos, el número de trabajadores fue de 122 personas [18] . Los vehículos todo terreno producidos en Rusia se venden principalmente en el mercado interno de Rusia y los países de la CEI , los vehículos todo terreno producidos en Kiev se exportan a todo el mundo [19] . En agosto de 2020, apareció información sobre el posible cierre de la producción ucraniana de Sherp y su transferencia a uno de los países europeos [20] .
Los vehículos todo terreno Sherp son utilizados por el Ministerio de Situaciones de Emergencia de Rusia [21] [22] , el Servicio Estatal de Emergencia de Ucrania [23] y el Ministerio de Situaciones de Emergencia de Bielorrusia [24] [25] , PJSC Gazprom [26 ] , estructuras de la ONU [27] , se envían a EE. UU., Canadá [ 28] , India [29] y otros países.
La patente ha sido completamente cancelada. (ver CO) Levantada la prohibición de producción. Cualquier persona o empresa puede producir un vehículo todo terreno.
Las principales características de diseño de los vehículos todo terreno Sherp son los exclusivos neumáticos sin cámara de presión ultrabaja y la suspensión de neumocirculación desarrollada por A. Garagashyan. Todos los neumáticos del vehículo todo terreno están conectados entre sí por canales de aire con una sección transversal variable, que se pueden ajustar en un amplio rango (hasta el cierre hermético). El ajuste se realiza desde la cabina del vehículo todo terreno. Por ejemplo, cuando una rueda golpea un obstáculo, el sistema distribuirá uniformemente la presión sobre las otras ruedas, aumentando significativamente la posibilidad de que la primera se deforme [30] . El diseño de los neumáticos y la suspensión está protegido por patentes [31] [32] .
Los primeros sherpas tenían una carrocería monocasco de acero . En 2017 se lanzó un nuevo modelo de vehículo todo terreno, denominado Sherp Pro, con carrocería monovolumen de aluminio [33] . En 2019, se lanzó un modelo Sherpa Pro actualizado, el Sherp Max [34] . Su principal diferencia es un cuerpo agrandado con una puerta frontal con bisagras ubicada en el centro. También en 2019 se anunció un modelo de camioneta [35] .
"Sherp" de la primera generación
"Sherp Pro" recibió un cuerpo de aluminio y obtuvo una escotilla
"Sherp Max" tiene una puerta delantera ubicada en el centro y faros simétricos
Para el control, el Sherp está equipado con dos pedales y dos palancas, así como con un conjunto de dispositivos de control. Además de nieve, barro y pantanos, el vehículo todo terreno puede superar obstáculos de hasta 100 cm de altura [36] . El Sherp se mantiene a flote gracias al desplazamiento de las ruedas y la estanqueidad de la carrocería. Al moverse a través del agua, la banda de rodadura actúa como palas de hélice .
La máquina tiene la capacidad de subir del agua al hielo. Se pueden montar cuatro depósitos de combustible adicionales con una capacidad de 55 litros cada uno en los discos de las ruedas de la máquina [31] .
Actualmente se fabrican 3 modelos: Sherp Max [36] , Sherp N [37] y Sherp 10 [38] .
| modelo móvil | Sherp Max | oveja 10 | oveja norte |
| Una fotografía | |||
| fórmula de la rueda | 4x4 | 10x10 | 4x4 |
| Longitud, mm | 3500 | 9632 (plataforma 4720) | 3984 |
| Ancho, mm | 2520 | 2520 (plataforma 2210) | 2520 |
| Altura, mm | 2420 | 2600 | 3014 |
| Juego , mm | 600 | 600 | 600 |
| Velocidad máxima en tierra, km/h | 40 | 35 | 40 |
| Velocidad máxima en el agua, km/h | 6 | ||
| Inclinación de la subida superada, grados | 35 | 40 | 35 |
| Altura del obstáculo superado, cm | 100 | 150 | 100 |
| Motor | Kubota V1505-t | Cummins ISF 2.8 | Doosan D18 |
| Tipo de combustible | diesel | ||
| Transmisión | manual de 6 velocidades | manual de 5 velocidades | manual de 6 velocidades |
| Tipo de neumático | Tubeless, ultra baja presión | ||
| Tamaño de los neumáticos, mm | 1600x600 - 25" | 1800x600 - 25" | |
| Suspensión | Neumático, circulación | ||
| Capacidad de carga, kg | 1000 | Para la sección delantera - 500,
en la parte trasera hasta 3000 |
1200 |
| Capacidad | Cabina equipada con cinturones de seguridad - 2 pers.
Kung, lugares para dormir para 2 personas. Capacidad de pasajeros - 6 personas. |
Cabaña - 4 pers. Kung - dependiendo de la actuación (Total hasta 22 personas) |
Cabina equipada con cinturones de seguridad - 2 pers.
Opcional hasta 7 plazas Kung, lugares para dormir para 2 personas. Capacidad de pasajeros - hasta 9 personas. |
También se fabrica un remolque especialmente diseñado para el Sherpa [39] .
"Sherp" tiene un diseño de motor central, las rejillas del radiador están ubicadas a los lados
Sherp a flote
El aterrizaje del conductor se realiza a través de la puerta delantera, que se inclina hacia abajo. El parabrisas sube.
"Sherp N" - modificación en ruedas agrandadas con un gran volumen de carrocería
"Sherp N" a flote
Vista trasera
"Sherp 10" con plataforma de carga
El Sherp 10 tiene un marco articulado, gracias al cual la parte delantera se puede levantar sobre dos ruedas, lo que ayuda a superar obstáculos de hasta 1,5 m de altura.
El concepto general del Sherpa (un vehículo ligero todo terreno con una base corta, enormes ruedas sobre neumáticos de baja presión con una fijación rígida de las ruedas de giro lateral a la carrocería) ha demostrado ser popular, con algunas variaciones similares a todo terreno. Los vehículos son fabricados por muchas empresas. Por ejemplo:
