Schensnovich, Eduard Nikoláyevich

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Eduard Nikolayevich Shchensnovich
Apodo Hidalgo
Fecha de nacimiento 25 de diciembre de 1852( 1852-12-25 )
Lugar de nacimiento Solombala
Fecha de muerte 20 de diciembre de 1910 (57 años)( 1910-12-20 )
Un lugar de muerte San Petersburgo
Afiliación  Imperio ruso
tipo de ejercito Flota
Años de servicio 1871-1910
Rango Almirante de la Flota Imperial Rusa vice Almirante
comandado barco de tornillo "Experience"
cañonera "Whirlwind"
acorazado de defensa costera "Trifon"
crucero de minas "Voevoda"
acorazado de defensa costera "Koldun"
crucero de la segunda fila " Zabiyaka "
Batallas/guerras Guerra Ruso-Japonesa
Premios y premios
Grado de la Orden de San Jorge IV Orden de San Vladimir 3ra clase Orden de San Vladimir 4º grado con arco Orden de Santa Ana de primera clase
Orden de Santa Ana de 2ª clase Orden de Santa Ana de 3ra clase Orden de San Estanislao de primera clase Orden de San Estanislao de 2ª clase
Orden de San Estanislao de 3ra clase ESP Imperial Alexander-George ribbon.svg RUS Orden Imperial de San Alejandro Nevsky ribbon.svg
Orden del Águila Roja de 2ª clase Comandante de la Orden del Salvador Orden del Príncipe Daniel I 2ª clase
Arma dorada con la inscripción "Por valentía"
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Eduard Nikolaevich Schensnovich ( polaco Edward Szczęsnowicz ; 25 de diciembre de 1852 , Solombala - 20 de diciembre de 1910 , San Petersburgo ) - Vicealmirante ruso, héroe de la guerra ruso-japonesa , miembro del Consejo del Almirantazgo, uno de los primeros organizadores de minas y buceo en la Armada rusa, el primer almirante ruso de buceo, el primer comandante del Escuadrón de Entrenamiento de buceo. Autor del "Reglamento de Servicio en Submarinos", "Navegación del acorazado de escuadra Retvizan 1902-1904".

Biografía

Nacida en la familia de un noble polaco, el capitán Nikolai Voitsekhovich Shchensnovich, participante en el Levantamiento de noviembre , exiliado en 1833 a Arkhangelsk , e hija de la teniente Petronelia Osipovna Nedvyalkovskaya (1811-1896). Ingresó al gimnasio en Arkhangelsk en 1862, pero estudió allí durante poco más de un año, hasta octubre de 1863. La educación adicional en el gimnasio tuvo lugar en Kronstadt en 1863-1867. Hermano de Alexander Nikolaevich Shchensnovich .

Inicio de servicio

El 14 de septiembre de 1867 ingresó a la Escuela Naval como alumno , fue admitido al servicio militar el 1 de enero de 1869, se graduó de la universidad el 17 de abril de 1871 y fue ascendido a guardiamarina . La práctica tuvo lugar en un largo viaje en el clipper " Pearl " en el Océano Pacífico (1871-1873). El 20 de noviembre de 1873 fue relevado del Cuerpo Naval con el grado de guardiamarina con antigüedad desde el 18 de noviembre de 1872, sirvió en la cañonera “ Smerch ”, desde 1874 fue ascendido al cargo de auditor .

Años anteriores a la guerra

En 1876 se graduó de las clases de oficial de minas con la calificación de oficial de minas de 2ª categoría, tras lo cual fue transferido a la 9ª tripulación naval. En el mismo año fue nombrado oficial de minas de la cañonera "Charodeyka".

En 1877 fue ascendido a teniente y nombrado oficial principal de minas bajo la dirección de la unidad de minas en la Flota Báltica. En 1878 obtuvo el título de oficial de minas de 1ª categoría.

En 1878, como el mejor especialista, fue enviado a la Exposición de París para familiarizarse con los últimos logros en el campo de la ingeniería eléctrica. En el otoño del mismo año, fue enviado a Inglaterra y Francia para familiarizarse con los nuevos tipos de armas de torpedos de minas. En 1880 se graduó en la Escuela de Minería del Destacamento de Entrenamiento y Minas de la Flota Báltica.

Desde 1880, ha estado al mando de varios barcos de la Flota Báltica (incluida la cañonera "Experience") y ha estado experimentando con armas de minas. En 1885, trajo el destructor Vyborg recién construido de Inglaterra a Kronstadt.

En 1885, con el grado de capitán de segundo grado , fue enviado a la Flotilla del Pacífico Siberiano, donde estuvo a cargo de los destructores y sus tripulaciones.

En 1886 regresó al Báltico, donde comandó un acorazado de defensa costera y luego un crucero minero (destructor No. 7 Vyborg). En 1887 fue nombrado oficial superior de la corbeta "Skobelev" y oficial almirante interino de la sede de los jefes de corte del Cuerpo Naval. En 1888 fue nombrado oficial superior del clíper Plastun . Presentó al Ministerio Naval su concepto de "utilizar destructores como principal medio de defensa de la costa del Mar Báltico ante la amenaza de la flota alemana", que nunca se implementó. En los años siguientes, estuvo al mando de la cañonera "Whirlwind" (1890-1891), el blockship "Bogatyr" (1891-1892), el transporte "Sekstan" (1892-1893), el acorazado de defensa costera "Koldun" (1893) y el crucero minero "Voevoda" (1894-1895).

En enero de 1895, fue enviado a la Flotilla Siberiana, donde tomó el mando del crucero de segundo rango Zabiyaka . Desde 1895 fue asistente del comandante de la tripulación del puerto de Vladivostok , desde 1896 fue el jefe de los destructores del puerto de Vladivostok.

En 1896 fue trasladado al Báltico, donde comandó el acorazado de defensa costera Typhon, el crucero minero Voyevoda (1896–1897) y la cañonera Grozyashchiy (1897–1898 en el mar Mediterráneo). En 1898 fue ascendido a capitán de primer rango (5 de abril), ingresó a la Academia Naval de Nikolaev como estudiante. En el mismo año, fue nombrado jefe de la sexta tripulación naval y se casó con Jadwiga Zmachinskaya.

A fines de 1898, fue enviado a Filadelfia como presidente de la comisión que supervisaba la construcción del acorazado de escuadrón Retvizan y el crucero Varyag . El 15 de febrero de 1899, fue transferido a la 12ª tripulación naval y fue nombrado comandante del acorazado Retvizan. El 24 de junio de 1902 participó en un desfile naval con motivo de la reunión de los emperadores ruso y alemán y fue condecorado con la Orden Prusiana del Águila Roja, II grado. El 26 de julio de 1902, para la revisión más alta de los barcos en la rada de Revel, se le otorgó el favor más alto [1] . El 21 de septiembre de 1902, como parte de un destacamento de barcos, navegó hacia el Lejano Oriente y llegó a Port Arthur el 20 de abril de 1903.

Guerra Ruso-Japonesa

En la noche del 26 al 27 de enero de 1904, los barcos rusos estacionados en la rada de Port Arthur , incluido el acorazado Retvizan bajo el mando del Capitán de primer rango Shchensnovich, fueron atacados por destructores japoneses: comenzó la Guerra Ruso-Japonesa . Como resultado del impacto de un torpedo, el Retvizan sufrió graves daños y fue llevado por el comandante a aguas poco profundas. En el futuro, el acorazado con su artillería infligió daño al enemigo, participó en repeler los ataques nocturnos de los destructores japoneses. Después de sellar el agujero, el acorazado Retvizan participa en la batalla con la flota japonesa en el Mar Amarillo el 28 de julio de 1904, durante un intento fallido de llegar a Vladivostok. Para restaurar el orden de batalla roto del escuadrón, durante una de las batallas, el comandante de Retvizan, con su maniobra, desvió todo el fuego del enemigo e intentó embestir al buque insignia japonés. En este momento, el propio comandante del acorazado casi fue golpeado por un proyectil que explotó. Una gran cantidad de fragmentos golpeó la cabeza del capitán de la primera fila, conmocionó la cavidad abdominal.

Flota de submarinos

Después del final de la guerra y su regreso del cautiverio japonés, E. N. Shchensnovich fue asignado al Báltico, donde fue ascendido a contraalmirante y nombrado buque insignia junior "por su distinción en el servicio". Por decreto del emperador Nicolás II del 19 de marzo de 1906, fue nombrado jefe de buceo y primer comandante del equipo de buceo [2] . Fue la primera formación de submarinos, que incluía todos los submarinos disponibles de la Flota del Báltico. Schensnovich se convirtió en el primer organizador de buceo práctico en la flota rusa, por su iniciativa apareció en Rusia la primera base real para fuerzas submarinas. En solo dos años, se construyó una piscina especial para 20 submarinos en el Puerto de Alejandro III (el puerto militar de Libava), equipada con todo lo necesario para los submarinos y sus tripulaciones, desde muelles hasta laboratorios de entrenamiento.

Él mismo, un oficial talentoso y activo, creía que "... un submarinista debe ser muy moral, no beber, valiente, valiente, valiente, no propenso al mareo, ingenioso, tranquilo, alegre y bien versado en su trabajo " . Esta idea formó la base de las "Reglas para la navegación en la flota submarina y la selección de personas para el servicio en submarinos" que se estaban desarrollando en ese momento.

Desde el comienzo de la construcción de submarinos, E. N. Shchensnovich se opuso a ordenarlos en el extranjero. En diciembre de 1905, envió una nota al Ministro de Marina sobre la necesidad de construir submarinos en empresas nacionales según los diseños de los ingenieros rusos. La nota, en particular, señaló: “¿Realmente estamos en este asunto para estar detrás de los extranjeros y darles la oportunidad de aprender cómo derrotarnos, a nuestra costa? Y el pedido de barcos en el extranjero e incluso la construcción de tipos extranjeros en Rusia conduce a esto ... Ya tenemos líderes tan experimentados en la construcción de submarinos como Beklemishev y Bubnov . Aparecen proyectos de nuevos barcos de I. A. Gavrilov , L. I. Matsievich. Entonces, ¿por qué renunciar a esto? [3]

Estas acusaciones estaban bien fundadas. Entonces, el astillero Krupp "Alemania" antes de recibir la orden rusa no se dedicaba a la construcción de submarinos, con la excepción del pequeño submarino experimental "Forel" . Fue la orden rusa la que lanzó el desarrollo posterior de la construcción naval de submarinos alemanes. Como resultado, en los primeros cinco años después de la guerra con Japón, de los once submarinos recibidos por la flota, solo dos ( Minoga y Akula ) fueron construidos según los diseños de I. G. Bubnov en el Baltic Shipyard . [3]

En 1908-1909 fue comandante del Destacamento de Entrenamiento de Minas, que incluía el Destacamento de Buceo.

Las heridas resultantes se hicieron sentir, fue nombrado, con el rango de vicealmirante, miembro del Consejo del Almirantazgo (1908-1909). Al frente de la comisión para revisar el "Reglamento sobre los conductores de la flota rusa" en el consejo, el almirante está preparando un memorando sobre nuestras deficiencias en la última guerra, los errores que se repitieron en la construcción naval nacional, pero que no lograron completar este trabajo. .

El autor de una serie de obras sobre el uso de armas de minas: "Breves notas del curso general de arte de minas" (1880), "Guía del curso general de arte de minas" (1884-1888), "Opiniones generales sobre destructores y cruceros mineros..." (1888 g.), etc.; artículos científicos en la "Colección del Mar", así como un libro de memorias "Navegación del acorazado Retvizan de 1902 a 1904".

Diferencias

Familia

Cónyuge - Yadviga Mikhailovna Zmachinskaya

Notas

  1. ↑ La orden más alta para el departamento marítimo No. 419 del 26/07/1902
  2. ↑ Bocharova A. L. Abril en historia militar. // Revista de historia militar . - 2016. - Nº 4. - P.80.
  3. ↑ 1 2 SL Tashlykov. Creación y desarrollo de fuerzas submarinas nacionales. Revista Histórica Militar . 2016. Nº 3. Pág. 4.

Literatura

Enlaces