Trucha (submarina)

Trucha submarina
Bajo la bota "Forelle"
Historial de barcos
estado del pabellón  Rusia
puerto base Kiel , Libava , Vladivostok
Lanzamiento 8 de junio de 1903
Retirado de la Armada 31 de mayo de 1911
Estado moderno desconocido. Lo más probable es que esté desmontado para metal.
Características principales
tipo de barco submarino experimental
Designación del proyecto "Trucha"
Jefe de diseño Raimundo de Equilei
Velocidad (superficie) 4,5 nudos (6 nudos sin TA)
Velocidad (bajo el agua) 3,5 nudos
Profundidad máxima de inmersión 30 metros
Autonomía de navegación 20 millas, 18 millas sumergido
Tripulación 4 personas
Precio 100 000 rublos ( 1904 ), regalo
Dimensiones
Desplazamiento de superficie 17 toneladas
Desplazamiento submarino 18 toneladas
Eslora máxima
(según línea de flotación de diseño )		 12,5 metros
Anchura del casco máx. 1,65 metros
Calado medio
(según línea de flotación de diseño)		 1,1 metros
PowerPoint
Eléctrico.
Motor eléctrico con una capacidad de 65 litros. Con.
Armamento

Armamento de minas y torpedos		 2 torpedos extraíbles , dos torpedos Whitehead
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"Trout"  : un submarino construido en 1903 en Alemania por la compañía Krupp según el proyecto del ingeniero español Raimondo de Equileia y donado a Rusia en relación con la conclusión de un contrato para la construcción de tres barcos del tipo "E". ("Carpe") .

Historia

El submarino Forelle se construyó en Kiel en el astillero F. Krupp para llamar la atención del gobierno alemán sobre un nuevo tipo de arma. Este barco fue el primer submarino construido en Alemania [1] (a excepción del Brandtaucher ), y en realidad era un barco experimental.

En 1904, durante las negociaciones con el Ministerio Naval ruso sobre un contrato para la construcción de tres barcos tipo E , la compañía Krupp anunció que si se concluía el contrato, le daría a Rusia su primer submarino por valor de 100.000 rublos. Los ingenieros Bubnov y Beklemishev adscritos a Kiel encontraron que el barco era satisfactorio. El 24 de mayo de 1904 se firmó el contrato. El 7 de junio de 1904, Trout, acompañado por especialistas alemanes para entrenar a los submarinistas rusos, viajó por ferrocarril a Rusia. El 14 de junio, el barco llegó a Libau .

Después de entrenar a la tripulación e instalar dos tubos de torpedos Trout, bajo el mando del teniente T. L. Raab-Thielen, se dirigió a Kronstadt . El 21 de agosto de 1904, el submarino se alistó en la flota como el "destructor de truchas" y el 25 de agosto fue enviado por ferrocarril a Vladivostok . El 29 de septiembre de 1904, el barco llegó a su destino y el 2 de octubre fue comisionado por la flotilla militar siberiana, convirtiéndose en el primer submarino ruso listo para el combate en el Océano Pacífico, lo cual fue importante a la luz de la guerra con Japón. En 1908 , cuando ya había 12 submarinos más avanzados en el Lejano Oriente, el valor de combate del Trout había desaparecido y el barco se consideraba un buque escuela.

17 de mayo de 1910 "Trout" se hizo a la mar bajo el mando de V. V. Pogoretsky. Después de unas 6 horas, la batería del submarino se descargó, y para regresar a puerto se llevó a remolque al costado del submarino " Toro ". La escotilla del bote durante el remolque estaba abierta para que entrara aire, por lo tanto, cuando el bote comenzó a hundir su morro en las olas durante el remolque, el agua entró por la escotilla y el Trout se hundió a una profundidad de 26 metros. La tripulación logró evacuar al Bychok. La embarcación hundida fue descubierta por una red de arrastre y se bajó a un buzo, quien al contacto con el periscopio recibió una descarga eléctrica. Unas horas más tarde, una grúa flotante levantó el barco y lo llevó al puerto. El vicealmirante I. K. Grigorovich apoyó la decisión de entregar el barco para su reparación a Libau y usarlo para el entrenamiento de la tripulación, pero el envío no se llevó a cabo. Mientras las unidades checoslovacas estaban en Vladivostok, Trout se almacenó en la costa con una superestructura dañada y tubos de torpedos a medio desmontar.

Evaluación comparativa

El pequeño tamaño del barco hizo posible transportarlo ensamblado en una plataforma ferroviaria, lo que hizo posible entregarlo rápidamente al Lejano Oriente, donde hasta la primavera de 1905 el barco fue el único submarino ruso listo para el combate. Según muchos oficiales, la presencia de submarinos rusos en el Lejano Oriente desempeñó el papel de un arma psicológica y salvó a Vladivostok de ser asaltada por las tropas japonesas [1] .

El comandante del barco, el teniente T. A. von der Raab-Thielen, lo consideró el proyecto submarino más simple y exitoso.

Enlaces

Notas

  1. ↑ 1 2 deepstorm.ru // Tipo de trucha (proyecto de R. Equileia, Alemania). . Consultado el 13 de abril de 2008. Archivado desde el original el 3 de abril de 2007.

Literatura