| Electro-L | |
|---|---|
| Modelo de satélite Elektro-L en Paris Airshow 2011 | |
| datos común | |
| Fabricante | NPO ellos. Lavochkin |
| País de origen | Rusia |
| Plataforma | UMSS "Navegador" |
| Objetivo | satélite meteorológico |
| Orbita | geoestacionario |
| Operador | Roscosmos |
| Duración de la vida activa | 10 años |
| Predecesor | Electro (GOMS-1) |
| Nuevos desarrollos | Electro-M [1] |
| Producción y operación | |
| Estado | En la operación |
| totales construidos | 3 |
| Ordenado | 5 |
| Total lanzado | 3 |
| En orden de trabajo | 2 |
| Accidentes en órbita | una |
| Perdió | una |
| primer comienzo | 20.01 . 2011 |
| Última carrera | 2019 |
| lanzacohetes | Vehículo de lanzamiento "Proton-M"/DM para la nave espacial No. 3 |
| Configuración típica | |
| Masa típica de una nave espacial | 1766 kg |
| Peso del módulo de carga útil | 550 kg |
| Energía | 1700W |
| Baterías recargables | NiH , 72 Ah |
| Paneles solares | GaAs de tres etapas , 8,2 m² |
| Propulsores de corrección de órbita |
8 × TK500M × 5 N , 16 × K50-10,1 × 0,5 N |
| Dimensiones | |
| Longitud | 5,5 metros |
| Ancho | 2,5 metros |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
"Electro-L" ( GGKK , abreviatura de Geostationary Hydrometeorological Space Complex ) es una serie de satélites rusos para apoyo hidrometeorológico de segunda generación . Proporcionará imágenes multiespectrales de toda la superficie observada de la Tierra, en los rangos visible e infrarrojo.
La serie se ha desarrollado desde 2001 en la NPO que lleva el nombre de S.A. Lavochkin siguiendo las instrucciones de Roscosmos y Roshydromet como una contribución rusa a la red mundial de observaciones meteorológicas. Nombre de satélite internacional : Elektro - L / GOMS _ _ _ _ _ _ _
El primero de los satélites, "Electro-L" No. 1 (GOMS-2), reemplazó en la posición orbital 76°E. KA " Electro " (GOMS-1), que dejó de funcionar en 1998 .
Desde 2016, un satélite similar Elektro-L No. 2 (GOMS-3), lanzado el 11 de diciembre de 2015, se encuentra en este punto [4] .
SC "Electro-L" No. 3 (GOMS-4) se lanzó con éxito a la órbita objetivo el 24 de diciembre de 2019 [5] en la posición 168 e. e) En junio de 2020, SC No. 2 se movió a la posición orbital 14 o. [6 ] . Las pruebas de vuelo de la nave espacial No. 3 se completaron en noviembre de 2020 en la posición orbital 76. c. [ 7]
El Electro-L Space Complex (SC) fue diseñado para reemplazar a la nave espacial Elektro (GOMS-1) y básicamente tiene los mismos propósitos que su predecesor. SC "Electro-L" está diseñado para proporcionar a Roshydromet información operativa para el análisis y pronóstico del tiempo , estudiar el estado de los mares y océanos, monitorear las condiciones para los vuelos de aviación, así como estudiar el estado de la ionosfera y el campo magnético de la Tierra . Además, el CC es capaz de monitorear el clima y los cambios globales, controlar situaciones de emergencia y realizar un monitoreo ambiental del medio ambiente [2] [8] .
Para lograr estos objetivos, los vehículos de la serie Electro-L están equipados con equipos para realizar estudios multiespectrales de la Tierra en los rangos visible e infrarrojo con una resolución de 1 km y 4 km, respectivamente, con una frecuencia de 30 minutos. Si es necesario, la frecuencia de disparo se puede reducir a 10-15 minutos [2] [8] .
Además, con la ayuda del complejo de instrumentación heliogeofísica GGAK-E [9] , el Elektro-L SC es capaz de recopilar datos sobre la situación heliogeofísica a la altura de la órbita de la nave espacial para resolver problemas de soporte heliogeofísico [8] .
Además, el satélite está equipado con equipos para retransmitir la información recibida, así como para recibir y retransmitir datos de plataformas meteorológicas autónomas y señales de boyas de emergencia del sistema COSPAS-SARSAT [2] [8] .
Se supuso que el satélite Elektro-L No. 1 operaría en órbita durante al menos 10 años [10] .
El predecesor de la nave espacial Electro-L, la nave espacial Electro , formaba parte de la red meteorológica internacional que opera bajo los auspicios de la Organización Meteorológica Mundial y su organismo coordinador CGMS ( Grupo de Coordinación de Satélites Meteorológicos ) . Este grupo nació el 19 de septiembre de 1972, cuando representantes de la Organización Europea de Investigación Espacial , Japón , Estados Unidos de América , así como observadores de la Organización Meteorológica Mundial (OMM) y el Personal de Planificación Conjunta del Programa de Investigación de la Atmósfera Global ) se reunieron en Washington para discutir la interoperabilidad de los satélites meteorológicos geoestacionarios [11] . Además, posteriormente se añadieron al área de responsabilidad del CGMS los satélites en órbita polar .
Los principios de CGMS implican que la información de los satélites en la red se distribuye de forma voluntaria y gratuita. Los primeros satélites incluidos en la red meteorológica global GOES fueron lanzados por Estados Unidos en 1977. Les siguieron los satélites de la ESA ( Meteosat ) y Japón ( Himawari (GMS) ) [11] . Más tarde se les unieron satélites meteorológicos de India (Insat, Metsat) y China (FY-2) [12] [13] .
Después de la terminación del trabajo en 1998, la nave espacial "Electro" Rusia se quedó sin un segmento geoestacionario de satélites meteorológicos (el último de los satélites Meteor de primera generación altamente elípticos funcionó hasta 2005). Por lo tanto, ya en 2000-2001, Lavochkin NPO , bajo el liderazgo del diseñador jefe Vladimir Evgenievich Babyshkin, comenzó a diseñar la nave espacial Elektro-L de segunda generación, cuyo lanzamiento en órbita estaba originalmente programado para 2006. Sin embargo, el trabajo real en el dispositivo comenzó solo con el inicio de la financiación permanente en 2005-2007, cuando el complejo Electro-L se incluyó en el Programa Espacial Federal Ruso para 2006-2015 [12] .
SC "Electro-L" consta de tres partes: módulo de carga útil , denominado "Target Equipment Complex", módulo de sistemas de servicio y adaptador para acoplar al vehículo de lanzamiento .
Como plataforma, "Electro-L" utiliza una nueva plataforma satelital unificada NPO que lleva el nombre de Lavochkin " Navigator ", desarrollada desde 2005. El peso inicial del dispositivo es de 1797 kg (peso seco 1440 kg + 357 kg de hidracina ), el período de existencia activa es de 10 años [14] [15] .
El sistema de suministro de energía consiste en un generador fotovoltaico con un área de 8,17 m² y una eficiencia del 26,8%, desarrollado en la ISS que lleva el nombre del académico M.F. Reshetnev basado en elementos de arseniuro de galio de tres etapas fabricados por Saturn OJSC . El sistema también incluye una batería de níquel-hidrógeno 30NV-70A, con una capacidad de 70 Ah con un voltaje de descarga promedio de 35 V , proporcionando una potencia de 1700 W. La batería también se produjo en NPO Saturn [14] [15] [16] , y el complejo para la automatización y estabilización de la planta de energía solar - en NPTs Polyus [14] [15] .
El satélite está equipado con un sistema de orientación de tres ejes, que incluye un giroscopio , tres estrellas y dos sensores solares, así como volantes. El sistema proporciona una precisión de guía de carga útil de 1-2 'y una amplitud de estabilización de 2,5". El sistema de control a bordo se creó en Mars Design Bureau .
El sistema de telemetría fabricado por la planta de radio de Izhevsk y el sistema de comando y medición desarrollado en JSC Russian Space Systems aseguran la transmisión de datos de telemetría, la recepción de comandos de control y la medición de parámetros orbitales a través de un enlace de radio en las bandas de frecuencia de 5,7 GHz (Tierra-Satélite) y 3,4 GHz (Satélite-Tierra) [14] [15] .
El sistema de propulsión (PS) para la corrección y estabilización del KK "Electro-L" fue desarrollado en la NPO que lleva el nombre de S. A. Lavochkin y consta de 8 LRE TK500M , con un empuje de 5 N y 16 LRE K50-10.1 con un empuje de 0,5 N. Los motores para control remoto se fabrican en NPO "Fakel" en Kaliningrado. El stock de combustible para el mando a distancia es de 357 kg ( se utiliza hidracina ).
Además, la NPO que lleva el nombre de S. A. Lavochkin desarrolló la propia plataforma Navigator unificada , realizada en un diseño no hermético, así como un sistema de control térmico, un sistema de alimentación de antena y una red de cable a bordo.
La masa del complejo de equipos objetivo es de 550 kg e incluye los siguientes sistemas:
| Equipo a bordo del complejo de equipos de destino de la nave espacial Electro-L [14] [15] | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| dispositivo | Fabricante | Características | ||||
| Dispositivo de escaneo multizona para soporte hidrometeorológico (MSU-GS) | " Sistemas espaciales rusos " |
| ||||
| Complejo de Instrumentación Heliogeofísica (GGAK-E) | "Sistemas espaciales rusos" | 7 sensores especializados diferentes:
| ||||
| Complejo de ingeniería de radio a bordo (BRTK) | "Sistemas espaciales rusos" | Sirve para la transmisión a la Tierra de imágenes (7,5 GHz, hasta 30,72 Mbit/s) y datos GGAK-E, retransmite e intercambia información meteorológica, recopila y transmite datos a la Tierra desde plataformas de recopilación de datos, así como retransmite señales de boyas de emergencia de el sistema Cospas-Sarsat . Frecuencias: | ||||
| Sistema de adquisición de datos aerotransportados (BSSD) | "Sistemas espaciales rusos" | Sirve para recopilar y acumular datos de MSU-GS, GGAK-E y su posterior transmisión (hasta 30,72 Mbps) a BRTK. Capacidad de memoria BSSD - 650 MB. | ||||
| Lista de lanzamientos de la nave espacial Electro-L | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nombre | nombre de la OMM | Fecha de lanzamiento | plataforma de lanzamiento | punto de pie | NSSDC ID | SCN | Comentarios | |||
| Electro-L No. 1 | GOMS-2 | 20.01 . 2011 | Baikonur 45/1 | 14,5°O [ 17] | 2011-001A | 37344 | Se perdió la comunicación. [Dieciocho] | |||
| Electro-L No. 2 | GOMS-3 | 11 de diciembre de 2015 | Baikonur 45/1 | 76° E d., desde 2020 - 14,5° O. d. | 2015-074A | 41105 | Transferido a operación de prueba en 2016 [19] . | |||
| Electro-L No. 3 | GOMS-4 | 24 de diciembre de 2019,
a las 15:03 hora de Moscú [20] |
Baikonur | 165.8° E d., 76 c. d. | Transferido al servicio en 2020 [7] | |||||
| Electro-L No. 4 | 2023 | Baikonur [21] | 165.8 c. D. (por determinar) | Se ha concluido un contrato estatal [21] . Se realizan unidades funcionales. | ||||||
| Electro-L No. 5 | 2023 | Baikonur [21] | nave espacial de reserva | Se ha concluido un contrato estatal [21] . Se realizan unidades funcionales. | ||||||
Aunque el lanzamiento del primer satélite de la serie Electro-L No. 1 (GOMS-2) se planificó originalmente en 2006 [22] , el lanzamiento del vehículo de lanzamiento Zenit-2SB con el vehículo de lanzamiento Fregat-SB y el Electro- La nave espacial L se llevó a cabo con éxito el 20 de enero de 2011 [23] .
El 26 de febrero de 2011 a las 14:30 se realizó con éxito un estudio de la Tierra en 10 canales espectrales [24] .
En agosto de 2011, la nave espacial completó la etapa de pruebas de vuelo y se puso en operación de prueba. [25]
En abril de 2012, Electro-L tomó una fotografía de la Tierra con una resolución sin precedentes. A diferencia de la mayoría de las imágenes satelitales de la Tierra, esta imagen no se ha ensamblado ni modelado digitalmente a partir de múltiples fragmentos. Esta es una única fotografía de 121 megapíxeles y una de las imágenes más detalladas de la Tierra tomadas por una sonda meteorológica. La resolución es de 1 km por píxel [26] .
Desde junio de 2011, se han llevado a cabo levantamientos topográficos regulares a un ritmo de media hora. Estas imágenes están disponibles en los sitios web del Centro de Investigación Planeta de Roshydromet y el Centro de Investigación para el Monitoreo Operacional de la Tierra de Roscosmos.
El 31 de marzo de 2014, el satélite Elektro-L tuvo problemas con el sistema de orientación y estabilización, como resultado de lo cual se deterioró la precisión de la estabilización SC en relación con la orientación dada [27] .
Desde finales de octubre de 2014, los desarrolladores lograron estabilizar el dispositivo para trabajar en modo reducido. Durante el día, el dispositivo MSU-GS en Elektro-L No. 1 realiza hasta 11 inclusiones y estudios de la Tierra con un intervalo de 30 minutos [28] .
En 2016, el satélite se transfiere a 14 z. [29] y Elektro-L No. 2, lanzado en diciembre de 2015, operará en su lugar anterior .
El 5 de octubre de 2016 se perdió la comunicación con la nave espacial Elektro-L No. 1 [18] .
La nave espacial "Electro-L" No. 2 (GOMS-3) fue lanzada el 11 de diciembre de 2015 en el vehículo de lanzamiento " Zenit-2SB " [4] .
A mediados de enero de 2016, se llevó al punto de parada 77,8 ° E. [30 ] .
El 21 de enero de 2016 recibió las primeras imágenes [31] .
A fines de 2016, se completaron las pruebas de vuelo y el satélite se transfirió a un punto fijo predeterminado de 76 ° E. [32 ] .
En junio de 2017, el Centro Científico para el Monitoreo Operacional de la Tierra (NTsOMZ) creó un sitio web público para el trabajo operativo con imágenes de Elektro-L No. 2 [33] .
En junio de 2020 comenzó el traslado de la nave espacial a la estación 14 oeste. d.
Posición orbital actual 14 W [6 ] . Las imágenes de la nave espacial están disponibles en el sitio web de los NT OMZ - [1] .
La nave espacial Elektro-L No. 3 ( GOMS-4) se lanzó el 24 de diciembre de 2019 en el vehículo de lanzamiento Proton-M [34] .
En febrero de 2020, la nave espacial se llevó al punto de pararse 165 e. d.
El 7 de febrero de 2020 se obtuvieron las primeras imágenes de la Tierra como parte de las pruebas de vuelo en los rangos visible e IR [35] .
El 5 de julio de 2020 se emitió un impulso de corrección que completó el traslado del aparato Elektro-L N° 3 a las inmediaciones del punto de parada 76°E. en órbita geoestacionaria [36] .
El 6 de julio de 2020, las comprobaciones del funcionamiento del equipo objetivo de la nave espacial en el punto 76 e. [36 ] .
En noviembre, se completaron las pruebas de vuelo de la nave espacial [7] .
La posición orbital actual es de 76 pulgadas. e. Las imágenes de la nave espacial están disponibles en el sitio web del Centro de Investigación "Planeta" [2]
Las naves espaciales Electro-L números 4 y 5 están en producción y se espera su lanzamiento después de 2022. [37]
La Agencia Espacial Federal ordenó dos naves espaciales más para lanzarlas en una órbita altamente elíptica con la designación del proyecto Arktika-M [38] .
En estos datos de naves espaciales, se planea utilizar dos naves espaciales en una órbita de 12 horas para garantizar imágenes regulares de las regiones subpolares [39] .