Complejo científico y técnico "Electronpribor" | |
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Tipo de | Público Conjunto de la Compañía |
Año de fundación | 1962 |
Ubicación |
URSS → Ucrania ,Kievst. V. Vasilevskaya, 27/29 [1] |
Figuras claves | I. A. Yastrebov, fundador |
Industria |
industria de la aviación |
Premios |
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Sitio web | electronprylad.com.ua/en/ |
El complejo científico y técnico "Electronpribor" ( ukr. Complejo científico y técnico "Elektronprilad" ) es una organización del complejo militar-industrial de Ucrania , desarrollador y fabricante de instrumentos de aviación y medios de control de objetivos a bordo [1] .
La empresa fue fundada en 1962 por Igor Alexandrovich Yastrebov sobre la base del departamento de sistemas de control automatizados de OKB OKB Antonov de acuerdo con la orden del Consejo de Ministros de la URSS No. 2932 del 20 de octubre de 1962 y con el objetivo de creación de sistemas aerotransportados y terrestres para el control automatizado de equipos de aviación [2] .
En la década de 1960, el personal de la empresa desarrolló y puso en producción el primer sistema de control a bordo de la URSS para equipos de aviación ASK-1 para un avión, que se creó utilizando soluciones técnicas y de diseño progresivo (un tambor magnético como dispositivo de almacenamiento). dispositivo, un dispositivo de impresión digital, relés de lengüeta para interruptores, dispositivos de pequeño tamaño para registrar información de vuelo, etc.) [2] .
En 1970-1980. el equipo de la empresa desarrolló sistemas a bordo para registrar información de vuelo del tipo Tester en una serie de modificaciones para varias aeronaves, sistemas terrestres del tipo Luch para el procesamiento en tierra de la información de vuelo del Tester y registradores MSRP (modificaciones Luch -71, Luch-71K, Luch -74, Luch-76, Luch-84, "Polyarnik"), sistema de control automatizado aerotransportado "Troyanda", sistema de control en tierra para equipos de aviación desmantelados "Control", bloques de comando de límite BPK-88 ser.3 y sus modificaciones, control de tripulación aerotransportada y sistema de alerta "Ekran", productos "Flotabilidad", "Edge", "Scout", "BDK-89" [2] .
En la década de 1980, la empresa se convirtió en la organización líder del Ministerio de Industria Aeronáutica de la URSS en el desarrollo y fabricación de sistemas de control automatizados para equipos de aeronaves, centrales eléctricas, sistemas operativos y de emergencia para registrar información de vuelo y sistemas terrestres para procesar esta información. [2] .
En 1982, la empresa recibió la Orden de la Bandera Roja del Trabajo [2] .
Después de la declaración de independencia de Ucrania , en 1992, la ONG con el nuevo nombre "Electronprilad" se convirtió en la organización principal de Ucrania para el desarrollo de equipos de aviación a bordo. Posteriormente, la empresa estatal se transformó en una sociedad anónima abierta [1] .
En marzo de 1995, la Rada Suprema de Ucrania incluyó a Electronprilad en la lista de empresas de importancia nacional que no estaban sujetas a privatización [3] , y en agosto de 1997, en la lista de empresas de importancia estratégica para la economía y la seguridad de Ucrania [ 4] .
En abril de 1998, Electronprilad pasó a manos del Ministerio de Política Industrial de Ucrania [5] .
En abril de 1999, el Gabinete de Ministros de Ucrania aseguró una participación mayoritaria en la empresa (en la cantidad de 50% + 1 acción) en propiedad estatal [6] .
Electronprilad se especializa en el desarrollo y producción de sistemas e instrumentos a bordo para aeronaves , incluidos sistemas de registro de información de vuelo, sistemas integrados de monitoreo y advertencia de la tripulación, control y gestión de motores, sistemas de medición de combustible, indicadores de cabina de aeronaves y corrientes químicas para propósitos especiales. fuentes [1] .
Productos principales [1] :
Electronprilad participó en el programa para la creación de aviones An-140 (flight recorder BUR-92) [7] y An-148 [8] , así como en la modernización del avión de transporte militar An-32 de la Fuerza Aérea India para el nivel de An-32RE , durante el cual se instalaron registradores de datos de vuelo de emergencia a bordo BUR-4-1 en la aeronave.
El 8 de julio de 2009, la Fuerza Aérea de Ucrania adoptó el avión de entrenamiento L-39M1 (una versión mejorada del L-39C ), en el que se instaló el registrador de vuelo BUR-4-1 con sensores y dispositivos adicionales [9] . Además, el 23 de diciembre de 2009, la Fuerza Aérea de Ucrania adoptó el caza MiG-29MU1 modernizado , uno de los participantes en el programa de modernización del cual es Electronprilad [10] . Durante este período, Electronprilad operó con una ganancia (UAH 1,424 millones en 2009 y UAH 2,189 millones en 2010 [11]) .
Como parte de la modificación del helicóptero Mi-2 a la versión Mi-2MSB , se actualizó con un registrador de vuelo BUR-4-1-07-02 [12] .
El 5 de agosto de 2014, la Fuerza Aérea de Ucrania adoptó oficialmente cuatro opciones de actualización para el caza Su-27 . Durante su modernización, las aeronaves están equipadas con un registrador de vuelo BUR-4-1-10-01, un sistema de grabación de audio y video SAVR-27U con registro de información en una unidad de estado sólido y un sistema de control y alertando a la tripulación "Screen-02M-3" [13] .