Yablontsev, Alexander Nikolaevich
| Alexander Nikolaevich Yablontsev | |
|---|---|
| País |
URSS Rusia |
| Especialidad | piloto de aviación de defensa aérea , cosmonauta de prueba del Instituto de Investigación de la Fuerza Aérea State Red Banner que lleva el nombre de V.P. Chkalova |
| Rango militar |
 |
| Fecha de nacimiento | 3 de abril de 1955 |
| Lugar de nacimiento | Varsovia , Polonia |
| Fecha de muerte | 9 de mayo de 2012 (57 años) |
| Un lugar de muerte | Yakarta , Indonesia |
Alexander Nikolaevich Yablontsev (3 de abril de 1955, Varsovia , Polonia - 9 de mayo de 2012, Yakarta , Indonesia ) - piloto de aviación de defensa aérea , cosmonauta de prueba del Instituto de Investigación de la Fuerza Aérea State Red Banner que lleva el nombre de VP Chkalov (GKNII VVS), comandante de el avión Sukhoi Superjet 100 , Coronel en la Reserva.
Biografía
Educación y primeros años
Nacido el 3 de abril de 1955 en Varsovia, ya que su padre, Yablontsev Nikolai Antonovich, estaba en ese momento en servicio en Polonia. Después de que su padre fuera despedido del servicio, la familia se mudó a Maykop, en la región de Krasnodar. Estudió en la Escuela Secundaria No. 3 de Maikop, donde trabajaban sus padres. Su padre era subdirector y su madre era maestra. En 1972, luego de graduarse de la escuela, ingresó a la Escuela Superior de Aviación Militar para Pilotos de Defensa Aérea de Armavir (VVAUL), de la cual se graduó en 1976 con el título de Pilotaje y Operación de Aeronaves [1] .
Servicio militar
Desde 1972 sirvió en el ejército soviético. De 1972 a 1976: cadete de la Escuela Superior de Aviación Militar Armavir para Pilotos de Defensa Aérea (VVAUL). Desde el 28 de septiembre de 1976 prestó servicio en la unidad militar 09436.
Desde noviembre de 1976 sirvió en el 60º Ejército de Defensa Aérea en el cargo de:
- desde el 17 de noviembre de 1976 - jefe del servicio de paracaídas - piloto senior del 180º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia;
- desde el 11 de mayo de 1977 - piloto senior;
- desde el 11 de febrero de 1978 - comandante de la unidad aérea;
- desde el 10 de agosto de 1981 - comandante adjunto de un escuadrón aéreo - navegador;
- desde el 10 de abril de 1982 - comandante de un escuadrón aéreo del 177º Regimiento de Aviación de Cazas.
De 1984 a 1985, tomó un curso de capacitación en el 267 ° Centro de capacitación de pilotos y pruebas de equipos de aviación en la ciudad de Akhtubinsk .
Fue trasladado a la reserva de las Fuerzas Armadas el 19 de abril de 1997.
Prueba piloto
- navegante principal de pruebas del 5º Escuadrón de Pruebas de Aviación del Servicio de Pruebas de Vuelo de Aviación de Bombarderos de la 1ª Dirección del Instituto Estatal de Investigación de la Fuerza Aérea que lleva el nombre de VP Chkalov (desde el 7 de agosto de 1985);
- piloto de pruebas sénior del 2º escuadrón de aviación de prueba del servicio de prueba de vuelo de interceptores de caza de defensa aérea y aviones de aviación de primera línea de la 1ª Dirección de Pruebas Científicas (desde el 13 de febrero de 1987);
- piloto de pruebas senior de la Primera Dirección Científica y de Pruebas del Instituto Estatal de Investigación de la Fuerza Aérea que lleva el nombre de VP Chkalov (desde el 31 de mayo de 1988).
Entrenamiento espacial
En 1987, el Instituto Estatal de Investigación de la Fuerza Aérea aprobó su candidatura para trabajar en el programa Buran . Después de pasar un examen médico en el Hospital Central de Aviación Militar de Investigación (TsVNIAG) , el 25 de enero de 1989, la Comisión Interdepartamental Principal lo seleccionó como candidato a cosmonautas del GKNII VVS. Luego, de 1989 a 1991, realizó un entrenamiento espacial general en el Centro de Entrenamiento de Cosmonautas Yuri Gagarin . El 5 de abril de 1991, habiendo superado los exámenes, recibió la calificación de cosmonauta de prueba.
El 20 de febrero de 1992 fue ascendido al grado de coronel .
El 8 de abril de 1992 asumió el cargo de cosmonauta de prueba en el GKNII VVS.
En 1993, participó en la prueba de un nuevo sistema de señalización de ingravidez en un laboratorio volador .
El 30 de septiembre de 1996 fue separado del personal del Instituto.
Después de completar el entrenamiento espacial
- Desde 1998 hasta enero de 1999, trabajó como piloto de la aerolínea Transaero ;
- Desde 2000, trabajó como piloto de pruebas senior de Sukhoi Civil Aircraft Company ;
- Desde 2008, ha sido el piloto principal en las pruebas de fábrica del Sukhoi Superjet 100 .
Clase
Voló aviones L-29 , -39 y -410 , MiG-15 , -17 , -21 , -23 , -25 , -29 y -31 , Su-7 , -9 , -17 , -22 , -24 , -25 y -80 , An-26 , -30 , -72 y -124 , Il-76 , Tu-134 , -154 y -204 , Yak-40 , Boeing 737-200 y Airbus A320 . Como comandante del Sukhoi Superjet 100 desde el 25 de agosto de 2011. Ha volado 10.347 horas, 1348 de ellas con el SSJ 100.
Muerte
Murió el 9 de mayo de 2012 durante un vuelo de demostración, volando un Sukhoi Superjet 100 [2] . El avión se estrelló contra la ladera del monte Salak , a 100 kilómetros del aeropuerto de Yakarta , en la región indonesia de Bogor . Había 45 personas a bordo del avión, 8 de las cuales eran ciudadanos rusos. Fue enterrado en el cementerio conmemorativo de la ciudad de Zhukovsky - cementerio de Bykovskoye .
Notas
- ↑ Arkadiĭ Ivanovich Melua. Tecnología espacial y de cohetes . - Editorial de Humanistas, 2003. - 758 p. - ISBN 978-5-86050-170-6 .
- ↑ Vladimir Kotelnikov, Olga Khrobystova, Vladimir Zrelov, Vladimir Ponomarev. Motores de aviones civiles rusos . — Litros, 2020-08-07. — 566 pág. — ISBN 978-5-04-276067-9 .