Dirección Principal Blindada del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa (GABTU del Ministerio de Defensa de Rusia) | |
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años de existencia | 3 de noviembre de 1929 - presente en. |
País | Rusia |
Subordinación | Ministerio de Defensa de Rusia |
Incluido en | MTO de las Fuerzas Armadas de Rusia |
Tipo de | cuerpo de la administración militar principal |
Incluye | departamentos, divisiones |
Dislocación | Moscú , calle Znamenka , casa número 19 |
marcas de excelencia | |
comandantes | |
Comandante actual |
General de División Aleksandr Shestakov [1] |
Comandantes notables | ver lista |
Sitio web | estructura.mil.ru/estructura… |
La Dirección General Blindada del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa ( GABTU del Ministerio de Defensa de Rusia ) es una formación estructural ( órgano de mando y control militar ) del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa ( Ministerio de Defensa de Rusia ) .
La Dirección General está subordinada al Viceministro de Defensa de la Federación Rusa , responsable de la logística de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa . Es el principal cliente y proveedor de vehículos blindados (BTT) para las tropas y fuerzas de las Fuerzas Armadas Rusas .
A fines del siglo XIX - principios del siglo XX, en muchos estados del mundo, incluido el Imperio Ruso , comenzaron los procesos de motorización y mecanización de las fuerzas armadas . Los automóviles comenzaron a aparecer en los ejércitos y armadas, que reemplazaron a los vagones para el transporte de provisiones y municiones . Aparecieron los primeros proyectos de vehículos blindados y tanques . En el ejército ruso , ya en 1906, comenzaron a crearse equipos de automóviles bajo las tropas de ingeniería .
Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, se formó la 1.ª Compañía de Ametralladoras de Automóviles en el Ejército Imperial Ruso, armada con vehículos blindados con ametralladoras y cañones. Los primeros vehículos blindados de combate Nakashidze-Sharron fueron aceptados para la operación de prueba . Se creó la Dirección Técnica Militar Principal (GVTU) del Ejército Imperial Ruso .
En enero de 1918, se creó el Consejo de Unidades Blindadas (" Tsentrobron ") en el Ejército Rojo , y en agosto de 1918, la Dirección Central y luego la Dirección Principal de Armaduras .
El 3 de noviembre de 1929 se crea la Dirección de Mecanización y Motorización del Ejército Rojo (UMM) sobre la base del departamento de automóviles de la Dirección Técnica Militar del Ejército Rojo, el departamento de tracción mecánica de la Dirección de Artillería del Ejército Rojo . Ejército y la Inspección de Fuerzas Armadas. El jefe del departamento era al mismo tiempo el jefe de las tropas mecanizadas del Ejército Rojo y dependía directamente del Comisario del Pueblo para Asuntos Militares y Navales de la URSS. El jefe de la UMM del Ejército Rojo estaba subordinado a formaciones y unidades mecanizadas que no formaban parte de los distritos militares, y en cuestiones de servicio técnico especial, todas las tropas mecanizadas del Ejército Rojo. A la Dirección se le encomendó la gestión de la formación, movilización , combate y entrenamiento técnico, entrenamiento y servicio de las tropas mecanizadas del Ejército Rojo, así como todos los asuntos de motorización de las unidades y transporte del Ejército Rojo , sus suministros especiales y formación especial de su personal.
La composición de la Oficina incluía:
El Departamento de Mecanización y Motorización del Ejército Rojo hizo un gran trabajo en la creación de vehículos blindados y la formación de tropas mecanizadas. Se desarrolló el "Sistema de armas tanque-tractor-auto-blindadas", que justificó y determinó las formas para un mayor desarrollo de vehículos blindados.
El 22 de noviembre de 1934 , la UMM del Ejército Rojo se transformó en la Dirección Blindada del Ejército Rojo (ABTU del Ejército Rojo).
26 de junio de 1940 - Reorganizado en la Dirección Principal Blindada del Ejército Rojo
Compuesto:
La creación sobre la base de ABTU RKKA en julio de 1940 de la Dirección General Blindada del Ejército Rojo (GABTU KA), en esencia, fue un desarrollo adicional de la estructura existente. De acuerdo con el reglamento sobre las Direcciones Principal y Central de la NPO, aprobado a principios de 1941, el GABTU era responsable del entrenamiento de combate y movilización de las fuerzas armadas, su apoyo material oportuno y la mejora de armas y equipos. El jefe del GABTU es también el jefe de las fuerzas blindadas del Ejército Rojo y, en esta línea, supervisa a los jefes de las fuerzas blindadas de los distritos militares.
Gran Guerra PatrióticaLa Gran Guerra Patria , que comenzó el 22 de junio de 1941, hizo sus propios ajustes en el desarrollo estructural de las fuerzas blindadas.
En 1941 se crea la División de Trenes Blindados . La tarea del Departamento incluía la gestión general de formaciones (un tren blindado separado (bepo, obp), una división separada de trenes blindados (odnbp)), su uso en el teatro de guerra y teatros de operaciones militares , organización de fabricación, equipamiento de productos con artillería y armas antiaéreas, suministro material y técnico, reparación y reequipamiento de trenes blindados (producto) en los depósitos ferroviarios de primera línea y en las bases de reparación traseras del GABTU KA.
En enero de 1942, el departamento de instituciones educativas militares de tropas blindadas y mecanizadas se incluyó en el GABTU.
En febrero de 1942, el departamento de trenes blindados se reorganizó en la Dirección de trenes blindados y vehículos blindados, que también pasó a formar parte de la Dirección Principal Blindada.
A fines de 1942 y principios de 1943, se produjeron cambios fundamentales en la estructura de la GABTU.
Entonces, en cumplimiento del Decreto No. GOKO-2537s del 24 de noviembre de 1942, se creó la Dirección General de Automóviles del Ejército Rojo (GAU KA).
Las tareas relacionadas con la organización del suministro, operación, reparación de vehículos y entrenamiento del personal automovilístico del Ejército Rojo se separaron de la Dirección Principal Blindada del Ejército Rojo y se transfirieron a la Dirección Principal de Automóviles.
Las tareas relacionadas con la organización del suministro, operación, reparación de tractores y entrenamiento para ellos se separaron de la Dirección Principal Blindada del Ejército Rojo y se transfirieron a la Dirección Principal del Comandante de Artillería del Ejército Rojo y la Dirección Principal de Artillería del Ejército Rojo.
El 7 de diciembre de 1942, la Dirección Principal Blindada del Ejército Rojo se reorganizó en dos direcciones principales (Decreto No. GOKO-2589s) :
La Dirección Principal Blindada se convirtió en una de las divisiones estructurales de la Dirección establecida del Comandante de las Fuerzas Blindadas y Mecanizadas del Ejército Rojo . Así se completó organizacionalmente la separación de las tropas blindadas y mecanizadas en una rama de servicio independiente.
Reorganizaciones de posguerraLa reestructuración de las Fuerzas Armadas en la posguerra estuvo dictada por las condiciones de una reducción masiva del número de efectivos. Se realizaron cambios radicales en la estructura de los órganos centrales de mando y control de tropas y servicios para adecuarlos a la complejidad y prioridades de las tareas a resolver en tiempos de paz.
En diciembre de 1952, la Dirección General Blindada (GBTU) fue removida de la subordinación del Comandante de Fuerzas Blindadas y Mecanizadas y directamente subordinada al Viceministro de Guerra para armas blindadas. En la primera mitad de 1953, la GBTU volvió a estar subordinada al Comandante de la BT y MV.
En diciembre de 1953 se liquidó el cargo de Comandante de la BT y MV y se introdujo el cargo de Jefe de las Fuerzas Armadas, respectivamente, se transformó la Oficina del Comandante de la BT y MV en la Oficina del Jefe de las Fuerzas Armadas .
En noviembre de 1960, la Oficina del Jefe de las Fuerzas Armadas se reorganizó en la Oficina del Jefe de las Fuerzas de Tanques .
En julio de 1966, la Dirección General Blindada fue liquidada con la subordinación de todas sus estructuras al jefe de las tropas de tanques.
En julio de 1980, la Oficina del Jefe de las Fuerzas de Tanques se transformó en la Dirección Principal Blindada .
En enero de 1943, se formó la Dirección General de Automóviles (GAU) del Ejército Rojo.
En enero de 1946, la Dirección General de Automóviles del Ejército Rojo se transformó en la Dirección de Automóviles de las Fuerzas Armadas de la URSS.
En 1949, sobre la base de la Dirección Automotriz de las Fuerzas Armadas y la Dirección de Tractores del GAU VS, se formó la Dirección General Automotriz y de Tractores (GAVTU).
En 1953, la Dirección General de Automóviles y Tractores se transformó en la Dirección de Automóviles y Tractores (AVTU) del Ministerio de Defensa de la URSS .
En 1961, la Dirección de Automóviles y Tractores del Ministerio de Defensa de la URSS se transformó en la Dirección Central de Automóviles y Tractores (TSAVTU) del Ministerio de Defensa de la URSS .
En diciembre de 1982, la Dirección Central de Automóviles y Tractores del Ministerio de Defensa de la URSS pasó a llamarse Dirección Principal de Automóviles (GLAVTU) del Ministerio de Defensa de la URSS .
En diciembre de 1994, la GBTU del Ministerio de Defensa de Rusia y la GLAVTU del Ministerio de Defensa de Rusia se reorganizaron en la Dirección General Blindada del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa (GABTU del Ministerio de Defensa de Rusia) . GABTU del Ministerio de Defensa de Rusia y hoy es el principal desarrollador de la política técnico-militar en el campo de vehículos militares y armas y equipos blindados. También es el principal cliente y proveedor de equipos blindados y automotrices para las tropas.
El 22 de noviembre de 2019, la Dirección General Blindada recibió el diploma de Comandante en Jefe Supremo de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa [2] .
la Dirección General Blindada del Ministerio de Defensa de la URSS y el Ministerio de Defensa de Rusia | Jefes de||
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