| CIGÜEÑA #2 | |
|---|---|
| Fabricante | Empresa Unitaria del Estado Federal GNPRKTS " TsSKB-Progress " [1] , Universidad Aeroespacial del Estado de Samara |
| Tareas | Científico y educativo |
| Satélite | Tierra |
| plataforma de lanzamiento | Baikonur pl. 31 |
| vehículo de lanzamiento | Soyuz-2.1a |
| lanzar | 19 de abril de 2013 10:00 UTC |
| Duracion del vuelo | 3 años |
| ID COSPAR | 2013-015D |
| SCN | 39133 |
| Especificaciones | |
| Plataforma | AIST (plataforma satelital) |
| Peso | 39 kg (53 kg con adaptador) |
| Dimensiones | 470×560×480mm |
| Energía | 15W |
| Fuentes de alimentación | AsGa SB + NiMeH 2 |
| agente de mudanzas | perdido |
| Elementos orbitales | |
| Estado animico | 64,9° |
| Período de circulación | 96,1 minutos |
| apocentro | 583 kilometros |
| pericentro | 569,8 kilometros |
| equipo objetivo | |
| MAGCOM | sistema de compensación de microaceleración magnética |
| METEORITO | estimación de parámetros de partículas de polvo de alta velocidad, |
| aist.ssau.ru | |
"AIST No. 2" es una pequeña nave espacial rusa , creada sobre la base de la plataforma satelital del mismo nombre de RCC PROGRESS JSC en conjunto con la Universidad Aeroespacial del Estado de Samara (SSAU) y diseñada para probar y demostrar tecnologías para crear microsatélites .
Fue puesto en órbita el 19 de abril de 2013 a las 10:00 UTC por el vehículo de lanzamiento Soyuz-2.1A desde el cosmódromo de Baikonur, como una de las cargas asociadas junto con el satélite Bion-M No. 1 [2] .
La nave espacial está diseñada para resolver problemas científicos, técnicos, experimentales y educativos.
Durante el vuelo del satélite, está previsto realizar una calificación de vuelo tanto de la plataforma no presurizada ( AIST ) más multifuncional para satélites que pesan entre 30 y 60 kg, como de dispositivos avanzados para orientar la nave espacial hacia el Sol. Además, se probarán experimentalmente en la nave espacial [2] prometedoras baterías solares basadas en arseniuro de galio y un sistema para la separación sin sacudidas de la pequeña nave espacial del vehículo portador .
Tareas científicas y técnicas de la nave espacial:
La tarea educativa del programa es involucrar a los jóvenes en el trabajo real de diseño con el fin de capacitar personal calificado para la industria espacial y de cohetes [3] . Los datos de la nave espacial se transmitirán a la estación de comunicaciones espaciales de la universidad, donde se convertirán en objeto de investigación por parte de estudiantes universitarios [2] .
El proyecto de nave espacial pequeña AIST fue iniciado por un grupo de estudiantes de SSAU en 2006. Inicialmente, el trabajo de diseño estuvo a cargo de los estudiantes y docentes de la SSAU, posteriormente, los especialistas de TsSKB-Progress se involucraron en la implementación del proyecto [5] .
Los desarrolladores y fabricantes del satélite enfatizan que para la fabricación de la nave espacial, los componentes, incluido el software, son completamente de fabricación rusa:
Una nave espacial no hermética tiene la forma de un cubo. El compartimento instrumental del satélite está formado por un marco espacial con soportes, en el que se instalan los paneles de carga del cuerpo con tubos de calor incorporados.
La "junta de servicio" del ICA está formada por:
La automatización del SEP se encuentra en la unidad de control y potencia instrumental, que también incluye una batería de hidruro metálico de níquel que proporciona energía a los consumidores en las partes de sombra de la órbita.
La carga de la batería y la alimentación de los consumidores en las partes iluminadas de la órbita la proporciona SB instalado en las superficies exteriores de cinco de los seis paneles de la caja, con una etiqueta adhesiva directa de convertidores fotoeléctricos de arseniuro de galio (FEP) de tres etapas. Además, hay un panel SB separado, que está instalado en la parte superior del sexto panel del cuerpo de la nave espacial.
En la nave espacial, para garantizar el régimen térmico del equipo científico y KOONS, se utiliza STR pasivo, debido a la relación no regulada de coeficientes ópticos en las superficies de los elementos estructurales del objeto y los elementos de aislamiento térmico, así como con la ayuda de calentadores eléctricos y tubos de calor. Los calentadores eléctricos se encienden mediante comandos KUNS cuando la temperatura cae por debajo de −5 °С y se apagan cuando la temperatura alcanza los +35 °С, mientras que el valor de temperatura promedio de tres sensores se usa en el circuito de control.
El trabajo con el satélite en el Cosmódromo de Baikonur comenzó el 15 de marzo de 2013 en el edificio de montaje y pruebas (MIK) del sitio 112 con sus controles autónomos, pruebas eléctricas del satélite y pruebas de sus baterías solares [6] .
El 11 de abril, en el MIK del sitio 112, se instaló el AIST en el compartimiento de instrumentos y montaje del satélite Bion-M [7] .
El lanzamiento del SSC "AIST", fijado en la superficie exterior de la nave espacial "Bion-M" No. 1, tuvo lugar el 19 de abril de 2013 a las 14:00 hora de Moscú por un vehículo de lanzamiento Soyuz-2.1a desde el lanzamiento. complejo del pad 31 del cosmódromo de Baikonur. Nueve minutos después del lanzamiento, de acuerdo con el diagrama de secuencia de vuelo, la nave espacial "madre" "Bion-M" se separó de la tercera etapa del vehículo de lanzamiento: terminó en la órbita objetivo y fue tomada bajo control [8] .
El 21 de abril de 2013 se separó del Bion-M No. 1 e inició un vuelo independiente, ese mismo día desde el satélite, el puesto de mando terrestre del Centro de Recepción y Procesamiento de Información (NKU TsPOI) Samara TsSKB-Progress recibió telemetría - todos los sistemas funcionaron normalmente [2] .
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| Los vehículos lanzados por un cohete están separados por una coma ( , ), los lanzamientos están separados por un interpunto ( · ). Los vuelos tripulados están resaltados en negrita. Los lanzamientos fallidos están marcados con cursiva. | |