Aviación

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La aviación (a través de la aviación francesa  , del latín avis  - " pájaro " [1] ) es la teoría y la práctica del movimiento del aire en aeronaves [2] , el campo de la actividad humana, que abarca la creación y el uso de aeronaves (AC) necesarias para este infraestructura terrestre y especialistas (un sistema de aeródromos y aeropuertos , instalaciones de apoyo al vuelo), así como áreas de conocimiento especializadas ( aerodinámica , mecánica de vuelo , navegación aérea ) [3] [4] .  

Aviones

Ejemplos de aeronaves son las siguientes máquinas para volar en la atmósfera:

• Globo
• Dirigible
• Aeronaves (incluyendo hidroaviones )
• autogiro
• Helicóptero
• rotor basculante
• Planeador ( ala delta )

Tipos de aviación

Tipos de aviación en Rusia de acuerdo con el Código Aéreo de la Federación Rusa:

• aviación Civil
  • viajes aéreos comerciales
  • trabajos aereos
  • aviación general (GA)
• Aviación del Estado
  • aviación militar
  • proposito especial:
  • Aviación Ministerio de Situaciones de Emergencia
  • FSB aviación
• aviación experimental

Según el principio de vuelo:

• aerostática  - la fuerza de Arquímedes igual a la fuerza de gravedad de la masa de aire desplazada por el cuerpo - las aeronaves son más ligeras que el aire ;
• aerodinámico  - por la fuerza de sustentación que surge debido a la diferencia de presión cuando fluye alrededor del perfil del ala o el fuselaje de soporte - los aviones son más pesados ​​que el aire .

Los patrones de vuelo híbridos son posibles, véase, por ejemplo, dirigible híbrido .

Historia

Primer avión:

• en Grecia ( Archit of Tarentum  - 400 BC - un pájaro mecánico) no hay evidencia confiable de que voló
• en China (559 - hombre volando en una cometa)

En Europa

Leonardo da Vinci  - dibujo de un planeador.

M. V. Lomonosov fue el primero en Rusia que estudió las leyes del movimiento del aire y desarrolló un avión. El 1 de enero de 1745 esbozó sus ideas sobre la libre circulación del aire y propuso un helicóptero impulsado por un resorte de reloj.

El científico alemán O. Lilienthal hizo una contribución significativa a la teoría y la práctica del vuelo .

Primeros vuelos:

• En 1783, los hermanos Montgolfier probaron un globo de lona que volaba una distancia de 2,5 km a una altitud de 2000 m en 10 minutos. Al año siguiente lanzaron un globo con gente a bordo.

• De 1891 a 1896, Otto Lilienthal diseñó, construyó y voló varios planeadores .
• En octubre de 1901, el primer intento "exitoso" de despegar del agua fue realizado por V. V. Kress , en un avión de su propio diseño. [5]

• El 17 de diciembre de 1903 tuvo lugar el primer vuelo exitoso de una aeronave de los mecánicos estadounidenses de los hermanos Wright con un motor de combustión interna que funcionaba con queroseno .
• En 1904, el científico ruso Nikolai Zhukovsky formuló un teorema que permite dar un valor cuantitativo de la fuerza de sustentación del ala de un avión , determinó los perfiles principales de las alas y palas de la hélice de un avión y luego desarrolló la teoría del vórtice de un ala. hélice en el informe "On Associated Vortices", que sentó las bases teóricas para el desarrollo de métodos que determinan la fuerza de sustentación del ala de un avión. Estos descubrimientos fueron publicados en 1906 en la obra "Sobre la caída en el aire de cuerpos oblongos ligeros que giran sobre su eje longitudinal" [6] .
• En 1906, el científico ruso Nikolai Zhukovsky publicó la monografía “On Attached Vortices”, en la que explica y da un método para calcular la fuerza de sustentación del ala, la fuerza que mantiene el avión en el aire [7] .
• El primer helicóptero tripulado que sobrevoló el suelo fue diseñado por Paul Cornu. Este vuelo tuvo lugar en 1907.
• El 25 de julio de 1909, el inventor, aviador y empresario francés Louis Blériot sobrevoló el Canal de la Mancha . La victoria de Blériot en ese momento fue percibida, entre otras cosas, como la victoria del monoplano , popular entre los aviadores franceses, sobre el biplano de los británicos y estadounidenses.
• En 1910, I. I. Sikorsky lanzó un helicóptero sin piloto.
• En 1910, se presentó en Reims un avión diseñado por Eduard Nieuport , en el que por primera vez el fuselaje estaba completamente cubierto de piel. Este fue el primer paso en el desarrollo de la idea de racionalización de aeronaves, que aún requería reflexión e investigación. [5]
• En 1929, Jimmy Doolittle desarrolló instrumentos de vuelo y navegación.
• En 1930, las azafatas aparecieron por primera vez en los vuelos de pasajeros.
• En la década de 1930, comenzó el desarrollo de un motor a reacción en Alemania e Inglaterra.
• En 1939, el Heinkel He 178 (Alemania) se convirtió, de hecho, en el primer avión a reacción prácticamente usado en volar.
• En octubre de 1947, Charles Yeager rompió la barrera del sonido en un avión propulsado por cohetes Bell X-1.
• El 27 de julio de 1949 se realizó el primer vuelo del primer avión de línea de pasajeros DH-106 Comet.
• El 12 de abril de 1961, Yuri Gagarin se convirtió en la primera persona en la historia mundial en volar al espacio exterior.

En Rusia

Uno de los pioneros en la construcción de aeronaves es el inventor ruso Contralmirante A.F. Mozhaisky [8] . El 4 de junio de 1880, A.F. Mozhaisky solicitó al Departamento de Comercio y Manufacturas que le otorgara una patente para el "proyectil de avión" que había inventado y la recibió el 3 de noviembre de 1881 . El proyectil aerotransportado que creó ( el avión de Mozhaisky ) se construyó en tamaño completo en 1882 . No se han conservado documentos que registraran en detalle las pruebas del avión Mozhaisky. En una serie de publicaciones que aparecieron después de la muerte de Mozhaisky, a fines del siglo XIX y principios del siglo XX, se informó que el dispositivo se estrelló mientras intentaba despegar (se desconoce la fecha exacta, varios historiadores de la aviación dan fechas de 1882 a 1885). Algunos de los informes también indicaron que la nave se separó brevemente del suelo [9] [10] .

Existe la opinión de que el origen de la aviación en Rusia tuvo lugar a principios del siglo XX, cuando en el período 1909-1914. el primer avión de Ya. M. Gakkel , D. P. Grigorovich , I. I. Sikorsky y otros apareció en el país [11]

El primer y principal pilar de la industria aeronáutica en Rusia fueron las plantas de construcción de automóviles, y Russian-Baltic Carriage Works (RBVZ) fue el primer refugio de la aviación rusa. Además, desde 1912, en Rusia, bajo licencia, comenzó la producción de aviones Farman y aviones Nieuport en las fábricas de Shchetinin en San Petersburgo y en la planta Dux de Moscú . [5]

En 1913, I. I. Sikorsky diseñó y probó con éxito el primer avión de cuatro motores del mundo, el " Caballero Ruso ", que dio lugar al desarrollo de la aviación pesada. Los expertos en aviación predijeron un fracaso total para este proyecto. Sin embargo, el primer vuelo el 26 de mayo 1913 fue un éxito. A pesar del éxito, en el extranjero la noticia del vuelo fue tomada como un engaño. El 2 de agosto de 1913 se estableció un récord mundial de duración de vuelo: 1 hora y 54 minutos [12] .

Actos jurídicos de Rusia

• cap. 3 del Código Aéreo de Rusia del 19 de marzo de 1997 No. 60-FZ.
• Arte. 1 de la Ley Federal "Sobre la Regulación Estatal del Desarrollo de la Aviación" del 8 de enero de 1998 No. 10-FZ.

Notas

1. ↑ Diccionario etimológico de la lengua rusa Shansky N.M.
2. ↑ Diccionario etimológico de la lengua rusa Semyonov A.V.
3. ↑ Aviación // Enciclopedia militar / I. N. Rodionov. - M. : Editorial Militar, 1994. - T. 1. - S. 39. - ISBN 5-203-01655-0 .
4. ↑ Aviación // Aviación. Enciclopedia / G. P. Svishchev. - M. : Gran Enciclopedia Rusa, 1994. - P.  28 . — ISBN 5-85270-086-X .
5. ↑ 1 2 3 Todo sobre la aviación: una gran enciclopedia / ed. L. E. Sytin. - M .: Editorial AST, 2018. - 640 p. - ISBN 978-5-17-091175-2 .
6. ↑ Padre de la aviación rusa Nikolai Yegorovich Zhukovsky  // www.pemptousia.ru. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2019.
7. ↑ Zhukovsky Nikolai Egorovich  // vikent.ru. Archivado el 16 de mayo de 2019.
8. ↑ Mozhaisky A.F. // Aviación. Enciclopedia / G. P. Svishchev. - M. : Gran Enciclopedia Rusa, 1994. - S.  355 . — ISBN 5-85270-086-X .
9. ↑ Shavrov. La historia de los diseños de aeronaves en la URSS hasta 1938 - M. : Mashinostroenie, 1994. - S. 13-26. - 704 pág.
10. ↑ Sobolev D. A. Historia de los aviones. Periodo inicial. - M. : ROSSPEN, 1995. - S. 90-96. — 343 pág.
11. ↑ Pidzhakov A. Yu., Khoroshikh V. A. El origen de las sociedades de aviación y la educación aeronáutica en la Rusia prerrevolucionaria. - M.  - S. 62.
12. ↑ Katyshev G. I., Mikheev V. R. Diseñador de aviones Igor Ivanovich Sikorsky, 1889-1972. - M .: Nauka , 1989. - S. 55. - ( Literatura científica y biográfica ). — 10.000 copias.  — ISBN 5-02-006748-2 .

Literatura

• Sytin L. E., Katorin Yu. F., Volkovsky N. L. Todo sobre la aviación. Gran enciclopedia. - M. : AST, 2018. - 640 p. - ISBN 978-5-17-091175-2 .
• Aviación. Enciclopedia / cap. edición G. P. Svishchev . - M. : Gran Enciclopedia Rusa, 1994. - 736 p. — ISBN 5-85270-086-X .

Enlaces

• Berlinés, Don. Aviación: alcanzando el cielo  . - The Oliver Press, Inc., 1996. - ISBN 1-881508-33-1 .
• Cassard, Jean-Christophe. Dictionnaire d'histoire de Bretagne  (francés) . - Morlaix: Skol Vreizh, 2008. - ISBN 978-2-915623-45-1 .
• De Angelis, Gina. El Hindenburg  . — Filadelfia: Chelsea House Publishers, 2001. - ISBN 0-7910-5272-9 .

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