OJSC "AvtoVAZagregat" | |
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Tipo de | Corporación pública |
Base | 2 de marzo de 1984 |
Abolido | 2015 |
Motivo de la abolición | bancarrota |
Ubicación | Rusia : Togliatti, 445012, Povolzhskoe shosse 3 |
Figuras claves | Árbitro |
Industria | Industria automotriz |
Productos | componentes para coches |
Rotación | ▼ 1.700 millones de rublos (2015) |
Beneficio neto | ▼ −393,6 millones de rublos (2015) |
Empresa matriz | Rostec (RT Capital LLC) |
Compañías afiliadas |
LLC AvtoVAZagregatTrans LLC PoshivAvtoVAZagregat LLC AvtoVAZagregatPlast JV Eberspecher AvtoVAZagregat Sistemas de escape |
"AvtoVAZagregat" : una empresa soviética y luego rusa, fabricante de componentes para automóviles, estaba ubicada cerca del microdistrito Povolzhsky de la ciudad de Togliatti . En 2015, la empresa dejó de funcionar, los empleados fueron enviados de vacaciones sin goce de sueldo, el 8 de octubre de 2015, por decisión del Tribunal de Arbitraje , la empresa fue declarada en quiebra, se introdujo un procedimiento de seguimiento, bajo la dirección de un gerente de arbitraje . [1] . Después de la quiebra, la planta pasó a ser propiedad del principal acreedor de la corporación estatal Rostec .
En 2021, se lanzó en el sitio industrial la producción de puertas de acero por parte del grupo ruso de empresas Ferroni. [2]
En 1982 se planteó la cuestión de la necesidad de crear una empresa para la restauración de piezas, componentes y ensamblajes de vehículos VAZ , la producción de equipos para la reparación y diagnóstico de automóviles de pasajeros en la ciudad de Tolyatti .
El 2 de marzo de 1984 , la planta se estableció como unidad de producción de AvtoVAZ , al mismo tiempo, por sugerencia de Viktor Polyakov , recibió su nombre, y desde esa fecha se celebró oficialmente el cumpleaños de la planta. [3]
En 1989, se lanzaron los primeros productos.
En 2000, con el permiso del presidente de AvtoVAZ, Alexei Nikolaev , la empresa fue transferida al grupo Togliatti Lada Inter Service (LIS) bajo la dirección de Sergei Sychev . Alexander Andreevich Mashtakov fue nombrado Director General de la planta. [4] [5] En 2006, durante la guerra criminal de Togliatti , Boris Selivanov, subdirector de la empresa AvtoVAZagregat, fue asesinado el 8 de junio [6] .
En 2012, la empresa quedó bajo el control de los empresarios de Moscú, los propietarios de la empresa Volgomost . Viktor Kozlov [7] fue nombrado Director General de la planta .
En 2015, por decisión del presidente de AvtoVAZ, Bo Andersson , AvtoVAZ abandonó su asociación con AvtoVAZagregat a favor de Faurecia . En el verano de este año, la empresa dejó de funcionar, más de 2 mil empleados fueron enviados a una licencia forzosa sin goce de sueldo. Esto provocó tensión social en la ciudad, con los trabajadores bloqueando la carretera M-5 . La oficina del fiscal abrió un caso contra el director de la planta, Viktor Kozlov. Por decisión del Tribunal de Arbitraje , la empresa se introdujo la gestión competitiva [8] [9] .
En 2016, el gobernador de la región de Samara , N. I. Merkushkin , en una reunión con los trabajadores de la planta, a la pregunta de un empleado de la subsidiaria Poshiv-AvtoVAZagregat sobre el momento del pago de los salarios atrasados, respondió que “nunca si hablas de tal un tono.” Después de aconsejar a los trabajadores que se pongan en contacto con el embajador estadounidense John Tefft . [10] [11]
El principal consumidor de los productos de la empresa era AvtoVAZ, cuyo transportador se suministraba con una amplia gama de componentes: asientos, sistemas de escape de gases ( silenciadores ), convertidores catalíticos de gases de escape, tuberías para sistemas de frenos y combustible, y otros.
En total, se produjeron más de 400 artículos de productos, algunos de los componentes se produjeron solo en AvtoVAZagregat.
En 2006, la empresa vendió productos por valor de 8.542 millones de rublos (sin IVA ), de los cuales el 94% de los productos se vendieron en JSC AvtoVAZ. La producción aumentó un 9,5% con respecto a 2005 . Es la tercera empresa de construcción de maquinaria en Togliatti en términos de facturación después de la planta de automóviles.
En 2006, ocupó el puesto 298 en la lista de las empresas rusas más grandes, en 2007 - 336 [12] .
En junio de 2010, se estableció una empresa conjunta Eberspächer Exhaust Systems Rus con la empresa alemana Eberspacher para la producción e ingeniería de sistemas de escape para automóviles. [13]
2015 una empresa con una facturación de 1,7 mil millones de rublos. y una pérdida neta de 393,6 millones de rublos. Una situación similar se registró en 2009, cuando la pérdida neta ascendió a 347,8 millones de rublos, en todos los demás períodos de informe, la empresa mostró una ganancia neta positiva.
A julio de 2018, el principal acreedor de la planta era la corporación estatal Rostec representada por su subsidiaria LLC RT Capital, propietaria de la planta, la cual estaba haciendo planes para crear una planta incineradora . [14] [15]
En octubre de 2018, EcoResourcePovolzhye del grupo Ekovoz consideró el sitio industrial de la planta para la colocación de un complejo de clasificación de residuos. [dieciséis]
En 2021, se lanzó en el sitio industrial la producción de puertas de acero del grupo de empresas Ferroni, propiedad de Evgeny Kuznetsov. El monto total de la inversión privada ascendió a más de 4,4 mil millones de rublos. [17] [18] [19]