| Accidente de coche cerca de Petrozavodsk | |
|---|---|
| Autobús LiAZ-677 | |
| Detalles | |
| la fecha | 8 de julio de 1990 |
| Lugar | Cruce ferroviario a 14 km de la ruta Petrozavodsk - Suoyarvi ( Karelian ASSR ) |
| País | RSFSR (RSFSR) |
| vía férrea | Suoyarvi - Petrozavodsk ( rama de Petrozavodsk del ferrocarril Oktyabrskaya ) |
| Operador | Ministerio de Ferrocarriles de la URSS |
| Tipo de incidente | Accidente de tráfico (colisión en el cruce) |
| Causa | Violación de las normas de tránsito por parte del conductor del autobús. |
| Estadísticas | |
| Trenes | suburbano № 6383 |
| muerto | 33 (en el autobús) |
| Herido | 29 (en el autobús) |
Un accidente automovilístico cerca de Petrozavodsk es un accidente automovilístico que ocurrió la noche del 8 de julio de 1990 cerca de Petrozavodsk , cuando un autobús chocó con un tren suburbano en un cruce ferroviario , lo que resultó en la muerte de 33 personas (según otras fuentes, 35 personas ).
El autobús regular LiAZ-677 siguió la carretera Suoyarvskoye desde Padozero hasta Petrozavodsk , conducido por un conductor de 26 años de la caravana 1126. En total, había más de 80 pasajeros en la cabina. En el kilómetro 14, la carretera cruzaba la vía férrea Suoyarvi - Petrozavodsk ( sección Chalna-Onega -Tomitsa). El cruce ferroviario no estaba vigilado, inicialmente el cruce estaba equipado con barreras , pero hacía mucho tiempo que no funcionaban. Las luces rojas estaban encendidas en los semáforos del cruce y se escuchó una señal de advertencia de un tren que se aproximaba, por lo que el conductor comenzó a reducir la velocidad. Unos 300 metros antes del cruce, el autobús se detuvo brevemente, después de lo cual continuó siguiéndolo a una velocidad de unos 40-50 km/h. Luego, en el mismo cruce, el conductor frenó, pero no se detuvo por completo, sino que, a una velocidad de 30 km/h , condujo hasta el cruce, donde se produjo una colisión con el tren de cercanías N° 6383 . A una velocidad de aproximadamente 80 km/h , la locomotora del tren chocó contra el lado derecho del LiAZ y lo abrió, por lo que los pasajeros del autobús comenzaron a caer justo debajo del tren. El tren se detuvo a un kilómetro del cruce. 21 pasajeros murieron en el lugar. De sus heridas, 2 pasajeros fallecieron camino al hospital, y 9 más fallecieron en el mismo hospital. Nadie resultó herido en el tren, la tripulación de la locomotora estaba en estado de shock. El conductor del autobús sobrevivió. En total, 33 personas murieron en la tragedia (según otras fuentes, 35 personas), 29 resultaron heridas. Muchos de los pasajeros sobrevivientes quedaron discapacitados [1] [2] .
El conductor tenía prisa por la transmisión televisiva de la final de la Copa del Mundo , por lo que ignoró el semáforo .
El gobierno de la República Socialista Soviética Autónoma de Carelia declaró el miércoles 11 de julio como día de luto . Los servicios conmemorativos se llevaron a cabo en las iglesias de Carelia. El conductor del autobús fue llevado a juicio [1] . En noviembre de 1990, fue condenado a 14 años de prisión, luego la pena se redujo a la mitad. Se taló el bosque alrededor del cruce, lo que mejoró enormemente la visibilidad. No lejos del cruce, pronto se erigió un monumento a los muertos [2] .
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| Los choques con 50 o más muertos están en cursiva. | |