Alatyr (estación)
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| Alátyr | |
|---|---|
| Ferrocarril de Gorki | |
| edificio de la estación | |
| 54°50′59″ s. sh. 46°34′41″ pulg. Ej. | |
| Departamento de d. | Sucursal de Kazán |
| fecha de apertura | 1893 [1] |
| Número de plataformas | 2 |
| Número de caminos | 6 |
| Tipo de plataforma | 1 lado, 1 isla |
| forma de plataformas | directo |
| Distancia a Kanash |
112 kilometros  |
| Código de estación | 247600 [2] |
| Código en ASUZhT | 247600 |
| Código en " Express 3 " | 2060335 |
| Vecino sobre. PAGS. | Altyshevo y Basovo |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
| Objeto del patrimonio cultural de Rusia de importancia regional reg. No. 211711251870005 ( EGROKN ) Artículo No. 2100435000 (Wikigid DB) |
Alatyr es una estación de ferrocarril del ferrocarril de Gorky en la ciudad de Alatyr .
Historia
Durante la construcción del ferrocarril de Ruzaevka a Sviyazhsk en 1893, comenzó la construcción de la estación. Además, se construyeron como infraestructura un depósito y talleres ferroviarios (más tarde una planta de reparación de locomotoras), que siguió siendo la única gran empresa industrial en el territorio de la Chuvasia moderna hasta la década de 1930. La construcción del ferrocarril sirvió como impulso para el desarrollo activo de la industria y el comercio, y provocó un aumento significativo de la población.
Durante la Gran Guerra Patria, la estación fue un punto de clasificación para la distribución de soldados heridos y comandantes del Ejército Rojo [3] .
En 2007, se construyó un puente peatonal en la estación [4] .
Jefes de estación:
Kuzenkov A.A., Ruzavina T.A., Mishin I.P., Ershova S.N., Botenkova O.P., Zimulkin A.V.
Estado actual
La estación es uno de los objetos de ejemplar contenido estético del estado de los Ferrocarriles del Estado [5] , cuya estación fue restaurada en 2010 [6] . También en la estación sobre un pedestal hay una locomotora de vapor [7] .
Viajes de estación de larga distancia
Servicio de tren durante todo el año
| número de tren | Ruta de conducción | número de tren | Ruta de conducción |
|---|---|---|---|
| 75 | estacionamiento tecnico | 76 | Simferopol — Ekaterimburgo |
| 139 | Barnaúl — Adler | 140 | Adler — Barnaúl |
| 335 | Ekaterimburgo — Novorossiysk | 336 | Novorossiysk — Ekaterimburgo |
Tráfico de trenes estacional
| número de tren | Ruta de conducción | número de tren | Ruta de conducción |
|---|---|---|---|
| 475 | Kazán - centro turístico Imeretinsky | 476 | Centro turístico Imeretinsky - Kazán |
| 497 | Izhevsk — Ádler | 498 | Ádler — Izhevsk |
Literatura
- Vladimir Georgievich Kostakov, Efim Lvovich Manevich. Problemas regionales de la población y los recursos laborales de la URSS. - Estadísticas, 1978. - 287 p.
Notas
- ↑ Estaciones de ferrocarril de la URSS. Directorio. - M., Transporte, 1981
- ↑ Alatir . Manual (enlace inaccesible) . Translogistik.ru . Consultado el 6 de agosto de 2012. Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2010.
- ↑ Recuerda, enfermera | Chuvashia soviética . Consultado el 21 de agosto de 2012. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
- ↑ Los trenes pasaban por el viaducto
- ↑ Se está actualizando la sección Sosnovka - Kizner de la región de Kazan del servicio GZD
- ↑ Nuevo Palacio de Pasajeros
- ↑ Y no eran líderes antes