Kovanko, Alexander Matveyevich

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Alexander Matveyevich Kovanko

Coronel Alexander Matveyevich Kovanko,
San Petersburgo , 1904
Fecha de nacimiento 16 de marzo de 1856( 16/03/1856 )
Lugar de nacimiento
Fecha de muerte 20 de abril de 1919 (63 años)( 04/20/1919 )
Un lugar de muerte
Afiliación  Imperio ruso
tipo de ejercito Guardia
Años de servicio 1878-1918
Rango teniente general
comandado 1er Batallón Aeronáutico de Siberia Oriental,
Escuela Aeronáutica de Oficiales
Batallas/guerras Guerra ruso-turca (1877-1878) ,
Guerra ruso-japonesa
Premios y premios
Orden de San Vladimir 3ra clase Arma dorada con la inscripción "Por valentía" Orden de Santa Ana de 2ª clase Orden de San Estanislao de 2ª clase
Caballero de la Orden de la Legión de Honor
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Alexander Matveevich Kovanko ( 4  [16] de marzo de  1856 , San Petersburgo  - 20 de abril de 1919 , Odessa ) - Inventor y piloto aeronáutico ruso , jefe del Parque de Entrenamiento Aeronáutico y la Escuela de Oficiales Aeronáuticos , teniente general .

Biografía

Nacido en la familia de un ingeniero de minas en San Petersburgo, en Ertelev Lane (ahora Chekhov Street ).

Estudió en el Larinsky y en el 1er gimnasio clásico de San Petersburgo [1] . Se graduó en el clásico Wiedemann Gymnasium [2] [3] . En 1878, Alexander se graduó de la Escuela de Ingeniería Nikolaev , luego ingresó a la Clase de Oficiales de la Escuela Técnica Galvánica [4] .

En mayo de 1878, el teniente Kovanko, como parte de un batallón de pontones, sirvió en Turquía , contribuyendo así a la victoria de las tropas rusas en la Guerra de Liberación de los Balcanes .

Luego estuvo a cargo del Equipo Galvánico de Entrenamiento del Batallón de Zapadores Guardavidas , enseñó el negocio de los zapadores.

Durante casi diez años, las actividades de Kovanko estuvieron asociadas con Gatchina y el pueblo cercano de Salizi (ahora el pueblo de Kotelnikovo). En el campo militar de Gatchina, las fuerzas de la institución educativa encabezada por él equiparon un aeródromo, el primer aeródromo militar en Rusia, y en Salizi, a partir de 1909, se ubicó el campamento de la Escuela Aeronáutica, que luego se convirtió en el puerto de aeronaves. de Leningrado.

En febrero de 1885, se creó el primer "Equipo de personal de aeronautas militares" en Rusia, cuyo comandante era el teniente Kovanko. De hecho, este fue el comienzo de la fuerza aérea nacional: cinco años más tarde, el equipo se reorganizó en el Parque de Entrenamiento Aeronáutico , y diez años más tarde se convirtió en la Escuela Aeronáutica de Oficiales con dos departamentos: Aeronáutico y Aviación, con sede en Gatchina. Durante 33 años, Kovanko fue el líder indiscutible de esta dirección [5] .

El 6 de agosto de 1887 se observó un eclipse solar total en la región de Moscú. La ciudad de Klin fue elegida como lugar para las observaciones científicas. En ese momento, Kovanko era teniente de los Salvavidas del batallón de zapadores, se suponía que debía subir en un globo con D. I. Mendeleev para realizar observaciones desde el aire. A la cesta se adjuntaron un barógrafo, dos barómetros, binoculares, un espectroscopio, una linterna eléctrica y un tubo de señales. A partir de la pelota se suponía que dibujaría la corona del sol, rastrearía el movimiento de la sombra y realizaría un análisis espectral. A las 6:25 Mendeleev y Kovanko se metieron en la canasta, pero el balón mojado no subió. Kovanko cedió a las peticiones de Mendeleev y, tras darle una lección sobre el control del balón, mostrándole qué hacer y cómo, lo dejó volar él mismo.

Organizó vuelos en globos ( globos ) para la investigación científica de la atmósfera y el estudio del efecto del vuelo sobre el cuerpo humano. Kovanko logró la producción de globos y dirigibles domésticos y propuso varios de sus diseños. En 1894 presentó un proyecto de avión y hélice.

Desde 1898, Kovanko se convirtió en miembro de la comisión aeronáutica del Comité Meteorológico Internacional ( English  International Meteorological Committee ).

Durante la Guerra Ruso-Japonesa de 1904-1905. comandó el 1er Batallón Aeronáutico de Siberia Oriental [6] , organizó el uso de combate de globos atados para corregir el fuego de artillería y monitorear al enemigo [7] .

El 26 de abril de 1906, por el Decreto Imperial "por el servicio y los trabajos excelentes y diligentes incurridos durante las hostilidades", Kovanko fue ascendido a general de división.

Desde 1910 estuvo al mando de la Escuela Aeronáutica de Oficiales, que formó a los primeros pilotos en Rusia. Bajo su liderazgo, se construyó el primer dirigible ruso y luego cinco aviones [8] .

En la UVP, bajo su liderazgo, se creó un grupo para volar en aeronaves y se construyó un cobertizo para botes. Los oficiales del grupo construyeron en 1908 el primer dirigible ruso "Entrenamiento" tipo blando, con un volumen de 1200 metros cúbicos, que se implementó con éxito. Según sus diseños para 1913, se construyeron varios barcos de esquemas blandos y semirrígidos [9] .

En 1913, Kovanko fue ascendido a teniente general, se le envió un premio: la Orden de la Legión de Honor , después de que 2 representantes del ejército francés visitaran el Parque Aeronáutico y estuvieran encantados con la eficiencia y el poder del negocio aeronáutico en Rusia. [10] .

Tras la Revolución de Octubre , Kovanko permaneció en el cargo hasta septiembre de 1918, cuando se retiró por enfermedad. Las difíciles condiciones del comunismo de guerra afectaron la salud de Alexander Matveyevich, quien, junto con su esposa Elizaveta Andreevna y sus tres hijas, se encontraron en condiciones materiales extremadamente precarias.

En 1919, los familiares llevaron al general gravemente enfermo a Odessa , donde Kovanko murió el 20 de abril del mismo año.

Kovanko y la filatelia

Kovanko era un conocido coleccionista de sellos postales zemstvo en Rusia [11] .

Premios

Memoria

Véase también

Notas

  1. ↑ Entrada n.° 3568, TsGIA San Petersburgo , fondo 114, inventario 1-1, Primer gimnasio masculino de Petrogrado (administrado por el Ministerio de Educación Pública): 1830-1918
  2. ↑ Tierra y cielo del General A. M. Kovanko / V. V. Korol. - San Petersburgo: Politécnico, 2005. - ISBN 5-7325-0834-1 . - S. 18.
  3. ↑ Oerdel. C. Die ersten 25 Jahre der Wiedemannschen Anstalt. Festschrift zum 17. Agosto de 1884. San Petersburgo, 1884. = Carl Erdel “Los primeros 25 años de la institución educativa Wiedemann. Emisión conmemorativa del 17 de agosto de 1884. - San Petersburgo, 1884.
  4. ↑ En 1856 se abrió en San Petersburgo una institución galvánica técnica para la formación de ingenieros eléctricos militares.
  5. ↑ Lashkov A. Yu. En los orígenes de la fuerza aérea rusa // Military History Journal . - 2012. - Nº 7. - S. 12-18.
  6. ↑ S. V. Gribanov Pilotos de Su Majestad. - M.: Tsentrpoligraf, 2007. - ISBN 978-5-9524-2707-5 .
  7. ↑ Kovanko, Alexander Matveevich  // Enciclopedia militar  : [en 18 volúmenes] / ed. V. F. Novitsky  ... [ y otros ]. - San Petersburgo.  ; [ M. ] : Tipo. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
  8. ↑ Basado en un artículo de Gatchina Pravda de 1985 y TSB, Volumen 12.
  9. ↑ Habiendo creado el aeroflot e inspirado el primer dirigible - el cebo de los nobles de Poltava, Oleksandr Kovanko - poltava-future.com.ua  (ucraniano) (3 de octubre de 2022). Consultado: 15 de octubre de 2022.
  10. ↑ Artículo "AIR FLOOR PARK" https://archive.is/20120718023038/petersburg-history.narod.ru/p134.htm
  11. ↑ Pavlov E., Pritula V. Acrobacias aéreas // Filatelia de la URSS. - 1988. - Nº 4. - S. 12-17.
  12. ↑ Acta de la reunión de la Comisión Toponímica N° 1 de fecha 08/07/2014 (enlace inaccesible) . Consultado el 1 de noviembre de 2014. Archivado desde el original el 22 de octubre de 2014. 
  13. ↑ Gobierno de San Petersburgo. Decreto del 29 de octubre de 2014 No. 992 "Sobre nombrar un pasaje sin nombre en el distrito de Frunzensky de San Petersburgo" Copia de archivo del 1 de noviembre de 2014 en Wayback Machine
  14. ↑ Graduado eminente del gimnasio // San Petersburgo Vedomosti. - 2020. - 20 de marzo.
  15. ↑ En memoria de un graduado de gimnasia // St. Petersburg Vedomosti. - 2022. - 21 oct.

Enlaces

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