Alekseev, Konstantin Stepanovich

Konstantin Stepanovich Alekseev
Fecha de nacimiento 24 de septiembre ( 7 de octubre ) de 1914( 07/10/1914 )
Lugar de nacimiento aldea Pridantsevo , Mokrinsky Volost, Gzhatsky Uyezd , Gobernación de Smolensk , Imperio Ruso [1]
Fecha de muerte 24 de febrero de 1971 (56 años)( 24 de febrero de 1971 )
Un lugar de muerte Leningrado , URSS
Afiliación  URSS
tipo de ejercito aviación naval
Años de servicio 1936 - 1970
Rango coronel
Parte Fuerza Aérea de la Flota del Mar Negro
comandado 25 ° Regimiento de Aviación de Cazas de la Armada
Batallas/guerras La Gran Guerra Patria
Premios y premios
Héroe de la Unión Soviética - 1942
Orden de Lenin - 1942 Orden de la Bandera Roja - 1942 Orden de la Bandera Roja - 1943 Orden de la Bandera Roja - 1943
Orden de la Bandera Roja - 1956 Orden de Suvorov III grado - 1944 Orden de la Guerra Patria, 1ª clase - 1945 Orden de la Estrella Roja - 1951
Medalla "Al Mérito Militar" - 1946 Medalla jubilar "Por el trabajo valiente (Por el valor militar). En conmemoración del 100 aniversario del nacimiento de Vladimir Ilich Lenin" Medalla SU para la defensa de Odessa ribbon.svg Medalla SU para la defensa de Sebastopol ribbon.svg
Medalla "Por la Defensa del Cáucaso" Medalla "Por la Victoria sobre Alemania en la Gran Guerra Patriótica de 1941-1945" Medalla SU Veinte años de victoria en la Gran Guerra Patriótica 1941-1945 ribbon.svg Medalla SU 30 años del ejército y la marina soviéticos ribbon.svg
Medalla SU 40 Años de las Fuerzas Armadas de la URSS ribbon.svg Medalla SU 50 Años de las Fuerzas Armadas de la URSS ribbon.svg Oficial de la Orden del Imperio Británico (militar)
Guardia soviética

Konstantin Stepanovich Alekseev ( 24 de septiembre [ 7 de octubre ]  de 1914 , el pueblo de Pridantsevo , distrito de Mozhaysky , provincia de Moscú , Imperio Ruso  - 24 de febrero de 1971 , Leningrado , URSS ) - Piloto de combate soviético de la Fuerza Aérea de la Armada de la URSS , Héroe de la Unión Soviética ( 1942 ) . Coronel (23/03/1949). Candidato a Ciencias Navales (15/11/1966), Profesor Asociado (17/05/1968) [2]

Biografía

El comienzo del viaje de la vida

Nacido en una familia de clase trabajadora. Ruso. Se graduó de la escuela de siete años de Mozhaisk y de la facultad de trabajadores .

En servicio en la Armada desde agosto de 1936. En 1938 se graduó de la Escuela de Aviación Naval de Stalin en Yeysk en 1938. Fue enviado a servir en el 9º Regimiento de Aviación de Cazas de la Fuerza Aérea de la Flota del Mar Negro, donde se desempeñó como piloto junior, jefe de personal de escuadrón , piloto senior y, desde febrero de 1941, comandante adjunto de escuadrón. Miembro del PCUS (b) desde 1941.

En 1941

Miembro de la Gran Guerra Patria en el mismo regimiento desde julio de 1941. En sus memorias, K. S. Alekseev recordará su bautismo de fuego de esta manera:

“Siempre recuerdo con emoción el inicio de la Gran Guerra Patria, cuando recibí mi primer bautismo de fuego en un combate con bombarderos nazis. Era un caluroso día de julio. Nosotros, todavía pilotos no despedidos, estábamos en el aeródromo. Sonó una alarma. Tomé el aire en mi I-16 y noté un punto negro en el azul del cielo. Era un espía alemán. Bajo el ala de mi "halcón", la ciudad de Ochakov pasó como un rayo y sentí una gran ansiedad por su destino. Mi avión se acercaba rápidamente al enemigo. Él, al notarme, giró bruscamente y comenzó a alejarse hacia Odessa . Lo perseguí, pero la gran distancia permitió que el enemigo escapara.

Pronto vi un enlace Ju-88 que se dirigía hacia el puerto de Ochakov, donde en ese momento se encontraban las barcazas con una valiosa carga militar. Me dirigí directamente hacia los bombarderos alemanes. Se produjo una pelea. Presioné furiosamente el gatillo de las ametralladoras, tratando de derribar al líder. Y luego, un Junkers, esparciendo una cola de humo negro, voló hacia el mar. El resto, lanzando bombas al azar, se puso en marcha.

Ya de regreso a mi aeródromo, noté que los costados de la cabina de mi I-16 y la palanca de control estaban perforados, la manga de mi overol estaba rota por un fragmento de un proyectil enemigo.

Los camaradas me recibieron en el aeródromo. Al inspeccionar el avión, sacudieron la cabeza sorprendidos: entonces el avión estaba todo acribillado ... "

Sin embargo, las victorias del joven piloto en julio de 1941 no fueron documentadas. Y el 10 de agosto, en una batalla sobre el río Bug del Sur , Alekseev obtuvo su primera victoria confiable, derribando a un caza rumano , y el 12 de agosto, el moderno caza alemán Me-109 fue derribado . Desde octubre de 1941, se desempeñó como comandante de escuadrón. Para enero de 1942 ya sumaba 6 victorias personales en su cuenta de combate y la séptima ganada en parejas.

En el cielo de Sebastopol

En enero de 1942, el teniente mayor Alekseev fue transferido al 8º Regimiento de Aviación de Cazas (que se convirtió en el 6º de Guardias en abril de 1942 ), con base en el aeródromo de Chersonese Khersones , y fue nombrado comandante de vuelo . Sin embargo, ya en marzo fue ascendido a subcomandante del 1er escuadrón. La tarea del 8º Regimiento de Aviación bajo el mando del Teniente Coronel Konstantin Iosifovich Yumashev incluía: combatir a los bombarderos que marchaban sobre Sebastopol y otras ciudades y las bases navales soviéticas del Mar Negro, escoltar a los bombarderos que atacaban objetivos enemigos individuales e incursiones de asalto contra el enemigo. En este regimiento participó en la defensa de Sebastopol .

A mediados de mayo de 1942, comenzó la tercera ofensiva alemana contra Sebastopol . Al amanecer del 20 de mayo, la artillería y luego los aviones enemigos comenzaron a lanzar ataques masivos contra la ciudad, las tropas soviéticas y las instalaciones militares. Los bombardeos y redadas continuaron casi continuamente hasta el 7 de junio del mismo año. Solo del 2 al 7 de junio, la aviación alemana realizó 9.000 incursiones, arrojando hasta 45 toneladas de bombas, y la artillería enemiga disparó 126.000 proyectiles de gran calibre.

La carga principal de contrarrestar los planes del enemigo recayó en los aviadores del Mar Negro. En el primer día de preparación de aviación y artillería realizada por los invasores, los capitanes de los pilotos de combate K. S. Alekseev, M. I. Grib , N. A. Spirov derribaron 2 aviones alemanes. Konstantin Alekseev a fines de mayo - principios de junio de 1942 ganó 3 victorias personales y 6 grupales. En total, desde el comienzo de la guerra en junio de 1942, ya tenía 272 salidas (incluidas 29 de reconocimiento y 13 de ataque), en 72 batallas aéreas, se ganaron 9 victorias personales y 4 grupales sobre aviones enemigos. Por estas hazañas, se le otorgó el título de Héroe.

Por el Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS "Al conferir el título de Héroe de la Unión Soviética al Estado Mayor de la Marina" de fecha 14 de junio de 1942, se le otorgó el título de Héroe de la Unión Soviética por " desempeño ejemplar de las misiones de combate del comando en el frente contra los invasores alemanes y el coraje y el heroísmo mostrados en el proceso" con la concesión de la Orden de Lenin y la medalla de la Estrella de Oro (No. 857) [3] .

En las batallas cerca de Malaya Zemlya

Desde julio de 1942, Alekseev se convirtió en comandante de escuadrón y, desde abril de 1943, en jefe de personal del 6º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia de la Fuerza Aérea de la Flota del Mar Negro. Participó en la batalla por el Cáucaso .

El nombre de Konstantin Alekseev se hizo conocido entre los pilotos del Mar Negro. Entonces, el futuro Héroe de la Unión Soviética V. I. Minakov , quien en 1942 fue el comandante del 2. ° Regimiento de Aviación de Torpedos y Minas de la Guardia , quien en 1942-1943 a menudo estuvo acompañado por el escuadrón de aviones de Alekseev, recordó:

“Conocía bien a Kostya Alekseev. Un tipo sencillo y humilde. Junto con sus camaradas, a menudo nos acompañó en las huelgas contra Taman. Al reconocer su avión desde la distancia, los bombarderos exclamaron alegremente: "¡Kostya!". Como Alekseev está con nosotros, entonces podemos esperar el éxito: "Messer" no vendrá a nosotros ... "

En la primavera de 1943, K. S. Alekseev volvió a distinguirse, esta vez durante la defensa de Malaya Zemlya y durante la batalla aérea sobre el Kuban . Durante los tres meses de primavera de este año, logró derribar personalmente otros 5 aviones enemigos y 1 en pareja. De estas victorias, 3 se obtuvieron en una batalla aérea. De las memorias de un testigo presencial de estos eventos, Vasily Minakov:

“... En la noche del 20 de abril de 1943, el enemigo decidió minar la bahía de Gelendzhik desde el aire para dificultar a los marineros el transporte de armas, equipos y mano de obra a Malaya Zemlya, donde nuestra fuerza de desembarco luchó heroicamente. Aviones enemigos individuales, al amparo de la noche, se filtraron en la bahía. Soplaba un fuerte viento bora , era casi imposible que los cazas operaran. Y luego, Konstantin Stepanovich decidió volar él mismo. A riesgo de caer bajo el fuego de sus propios cañones antiaéreos , atacó inesperadamente al " Heinkel-111 " incautado por los haces de los reflectores y rápidamente se ocupó de él. Luego continuó bombardeando la bahía. Pronto derribó un segundo avión enemigo: un destructor, y después de él un tercero. El plan del enemigo fue frustrado..."

Comandante de regimiento

A finales de mayo de 1943, el mayor Konstantin Stepanovich Alekseev fue nombrado comandante del 25º Regimiento de Aviación de Cazas de la Fuerza Aérea de la Flota del Mar Negro.

Este regimiento demostró brillantemente su valía en el apoyo aéreo de la operación de desembarco de Kerch-Eltigen y la operación de desembarco en el puerto de Kerch a fines de 1943 y principios de 1944. Durante su participación en estas operaciones, los pilotos de Alekseev destruyeron 76 aviones alemanes en batallas aéreas. Su regimiento ganó la gratitud en la orden del Comandante en Jefe Supremo, recibió la Orden de la Bandera Roja y el nombre "Kerch".

El mismo Konstantin Stepanovich Alekseev merecía la siguiente caracterización [4] :

“Él vuela en todo tipo de cazas día y noche, un piloto combativo y decisivo, lucha con valentía, es de sangre fría en la batalla, toma decisiones audaces y prácticamente las implementa en la práctica. Con su ejemplo, lleva a la tripulación de vuelo a derrotar al enemigo y los lleva audazmente al ataque. Derribó dos Me-109 dos veces en un día. Se conoce una batalla de un trío de cazas liderados por él contra 12 Me-109, en la que fueron derribados 3 cazas alemanes. "Acércate y golpea a corta distancia": este principio siempre asegura la victoria de Alekseev en la batalla ... "

- CVMA . F. 3. Op. 1. D. 648. L. 21

En total, durante la guerra, K. S. Alekseev realizó salidas 471 (incluidas 21 por la noche), incluidas 60 para reconocimiento y 50 para ataque. Realizó 110 batallas aéreas, en las que destruyó personalmente 15 aviones enemigos (8 de ellos por la noche) y 7, como parte de un grupo. También causó daños significativos al enemigo durante los ataques de asalto contra concentraciones de tropas y equipos militares [5] .

Los pilotos de caza del 25º Regimiento de Aviación de Cazas de Kerch, comandados por el Mayor Alekseev, derribaron 119 aviones enemigos en combate aéreo.

Después de la guerra

Después del final de la guerra, Konstantin Stepanovich permaneció en la aviación de la Marina, en octubre de 1945 entregó el mando del regimiento y se fue a estudiar a la academia. En 1948 se graduó con honores de la Academia Naval que lleva el nombre de K. E. Voroshilov [6] , después de lo cual en diciembre de este año fue nombrado subjefe de trabajo de vuelo de la Escuela de Aviación Naval que lleva el nombre de Stalin . Desde abril de 1950, estuvo al mando de la 7ª División de Aviación de Cazas de la Fuerza Aérea de la 5ª Armada en el Océano Pacífico [7] . Desde marzo de 1954 se desempeñó en la Academia Naval como profesor titular de tácticas de aviación naval. Autor de varios artículos científicos [8] .

En diciembre de 1970, el coronel K.S. Alekseev se retiró. Vivía en Leningrado .

Murió el 24 de febrero de 1971. Fue enterrado en Leningrado ( San Petersburgo ) en el Cementerio Rojo ( Prospect Stachek , 98, vía Central, lado derecho) [9] [10] .

Premios

soviético

Premios extranjeros

Memoria

En honor al Héroe, se nombró un arrastrero de pesca del Ministerio de Pesca de la URSS (en servicio desde 1980).

Notas

  1. ↑ Ahora distrito de Mozhaysky , región de Moscú , Rusia .
  2. ↑ Kudryavtseva L., Lurie V. Pilotos navales - Héroes de la Unión Soviética. Alekseev Konstantin Stepanovich. // Colección marina . - 2010. - Nº 5. - S. 87-88.
  3. ↑ Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS "Sobre la concesión del título de Héroe de la Unión Soviética al Estado Mayor de la Armada" del 14 de junio de 1942  // Vedomosti del Soviet Supremo de la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas : periódico. - 1942. - 30 de junio ( N° 24 (183) ). - S. 1 .
  4. ↑ Según el libro de M. Yu. Bykov - "La victoria de los halcones de Stalin". (Ed. "YAUZA - EKSMO", 2008) el segundo avión derribado por Alekseev el 5 de junio de 1942 no fue el Me-109, sino el He-111 .
  5. ↑ M. Yu. Bykov. All Aces of Stalin 1936-1953 - Publicación de divulgación científica. - M. : Yauza-press LLC, 2014. - 1392 p. - (Enciclopedia Elite de la Fuerza Aérea). - 1500 copias.  - ISBN 978-5-9955-0712-3 .
  6. ↑ Yu. V. Varganov y otros. Academia Naval al servicio de la Patria. - Mozhaisk, 2001. - S. 108.
  7. ↑ Levshov P. V., Boltenkov D. E. Siglo en las filas de la Armada: Aviación de la Armada Rusa (1910-2010). - Número especial del almanaque "Typhoon" No. 12. - San Petersburgo, 2012. - 768 p.
  8. ↑ Academia Naval. 2ª ed., rev. y adicional - L., 1991. - S. 155, 252, 313.
  9. ↑ Información y recursos de referencia del Ministerio de Cultura de la Federación Rusa (enlace inaccesible) . Consultado el 27 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2014. 
  10. ↑ Fedorov M. R. Necrópolis marina de San Petersburgo. - SPb., 2003. - S. 18.
  11. ↑ Presentación de órdenes y medallas inglesas / Periódico Estrella Roja  - 11/05/1944 - No. 111 (5791).

Literatura

Enlaces