Portago, Alfonso

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Alfonso de Portago
Ciudadanía	España
Fecha de nacimiento	11 de octubre de 1928( 11/10/1928 )
Lugar de nacimiento	Londres , Reino Unido
Fecha de muerte	12 de mayo de 1957 (28 años)( 1957-05-12 )
Un lugar de muerte	Guidizzolo , Italia
Actuaciones en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1
Estaciones	1956 - 1957
Coches	ferrari
el gran premio	5
Debut	Francia 1956
último gran premio	Argentina 1957
pasarelas Lentes antes de Cristo una cuatro 0
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Alfonso de Portago ( español  Alfonso de Portago ), nombre real y título - Alfonso Antonio Vicente Eduardo Ángel Blas Francisco de Borja Cabeza de Vaca y Leyton , XI Marqués de Portago , XIII Conde de la Mejorada Grande de España _ _  _ _ _ _ _  _ _ _ _ _ _ _ _ - Aristócrata español , piloto de carreras , piloto de Fórmula 1 . El primer español en subir al podio en Fórmula 1. Medallista de bronce en el Campeonato Mundial de Bobsleigh de 1957 [1] .

Biografía

Alfonso de Portago nació el 11 de octubre de 1928 en Londres en el seno de una familia aristocrática. Alfonso era un atleta polivalente: fue campeón ecuestre amateur de Francia, nadador profesional . En 1953, de Portago hizo su debut en el automovilismo. En 1954, obtuvo el segundo lugar en la carrera de 1000 kilómetros de Buenos Aires conduciendo un Ferrari. Su pareja fue Harry Schell . En el mismo año, de Portago ganó la carrera en Metz conduciendo un Maserati e hizo su debut en Le Mans .

En 1955, Alfonso de Portago se convirtió en piloto del equipo oficial de la Scuderia Ferrari . Compitió en carreras de Fórmula Uno fuera de línea y logró el éxito en las carreras de autos deportivos: de Portago terminó segundo en el Gran Premio de Venezuela y ganó la Copa del Gobernador de Nassau. En 1956, Alfonso debutó en la carrera oficial de Fórmula 1 en el Gran Premio de Francia. En el Gran Premio de Gran Bretaña, de Portago quedó segundo junto a Peter Collins. Al final de la temporada de Fórmula 1 de 1956, Alfonso de Portago se clasificó 15º.

Además, Alfonso de Portago fue líder de la selección española de bobsleigh en los Juegos Olímpicos de 1956. En la competencia de dos , de Portago, junto con Vicente Sartorius y Cabeza de Vasa, el 4º Marqués de Marinho, que aceleró, inesperadamente ocupó el 4º lugar. Si dos equipos italianos ocuparon los dos primeros lugares con un margen muy amplio, entonces solo 0,14 segundos separaron a los españoles del tercer lugar, que fue para los suizos, tras los resultados de 4 carreras. En la competencia de cuatro en los Juegos Olímpicos, de Portago con su tripulación obtuvo solo el noveno lugar (más de 7 segundos detrás de los medallistas de bronce).

Alfonso de Portago finalizó quinto en el Gran Premio de Argentina de 1957, llevándose el auto de José-Froilan González. También en 1957, de Portago ganó la carrera de autos deportivos de Montlhéry, terminó tercero en los 1000 kilómetros de Buenos Aires y el Gran Premio de Cuba. En febrero de 1957, en el Campeonato del Mundo de Bobsleigh, consiguió el bronce en la competición de dos, única medalla en el Campeonato del Mundo de Bobsleigh para España. Luego, el piloto participó en la carrera Mille Miglia . Con 120 kilómetros para el final, Alfonso de Portago tuvo un accidente y murió a causa de sus heridas. También murieron diez espectadores y el compañero de Alfonso, Ed Nelson. Después de esta tragedia, el gobierno italiano prohibió la carrera Mille Miglia.

Apariciones en automovilismo

Fórmula 1

Leyenda de la tabla
La tabla enumera los resultados de todos los Grandes Premios de Fórmula 1 en los que ha participado el piloto. Las filas de la tabla son las temporadas, las columnas son las etapas de la Copa del Mundo. Cada celda contiene el nombre abreviado de la etapa y el resultado, además indicado por color. La decodificación de designaciones y colores se presenta en la siguiente tabla.
Ejemplo Descripción una Ganador 2 Segundo lugar 3 Tercer lugar 5 Terminado con puntos 12 Terminado sin puntos NKL Terminó pero no llegó a la clasificación final quince Participó fuera de la clasificación, o según una clasificación separada Dieciocho No terminó, pero se metió en la clasificación final reunión no termino NKV no calificó NPKV no calificó DSC Descalificado ISK Excluidos del protocolo de la competición TT Participó solo en el entrenamiento. NS Participó en la calificación pero no comenzó la carrera. T herido o enfermo OTK Optar por no revolución científica y tecnológica Llegó a la competencia, pero no fue a la pista PND Se declaró entre los participantes, pero no llegó al inicio de la competencia O Competición cancelada no participó Posición de privilegio vuelta rápida

Año	Equipo	Chasis	Motor	una	2	3	cuatro	5	6	7	ocho	Lugar	Lentes
1956	escuderia ferrari	ferrari d50	ferrari v8	ARG	LUN	500	BEL	Salida FRA	VEL 2/10 [2]	Retiro GER	ITA Skhod	quince	3
1957	escuderia ferrari	ferrari d50a	ferrari v8	ARG 5 [3]	LUN	500	FRA	VEL	Alemania	PERRO	ITA	veinte	una

24 Horas de Le Mans

Año	Clase	No.	Equipo	Compañero	Coche	círculos	OP	KP
1954	S2.0	28	Officine Alfieri Maserati	Carlos Tomasi	Maserati A6GCS	116	reunión	reunión
1956	S2.0	once	escuderia ferrari	duncan hamilton	Ferrari 625LM	2	reunión	reunión

Notas

1. ↑ Encontrado: Un 250 Competition Ferrari – ex 'De Portago' . Consultado el 9 de abril de 2015. Archivado desde el original el 17 de abril de 2015. (indefinido)
2. ↑ Después de 70 vueltas, le dio el auto a Collins , compartió 6 puntos con él por el segundo lugar. También se llevó el auto de Castellotti , ambos se clasificaron en el décimo lugar.
3. ↑ Tomó el auto de González cuando completó 49 vueltas, compartió dos puntos con él por el quinto lugar.

Enlaces

• Alfonso de Portago  (ruso) en wildsoft.motorsport.com
• Forix.autosport.com Archivado el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine .