| Jorge Amick | |||||||||||||||||||||||||
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| Ciudadanía | EE.UU | ||||||||||||||||||||||||
| Fecha de nacimiento | 24 de octubre de 1924 | ||||||||||||||||||||||||
| Lugar de nacimiento | Vernonia , Oregón , Estados Unidos | ||||||||||||||||||||||||
| Fecha de muerte | 9 de abril de 1959 (34 años) | ||||||||||||||||||||||||
| Un lugar de muerte | Daytona Beach , Florida , Estados Unidos | ||||||||||||||||||||||||
| Actuaciones en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 | |||||||||||||||||||||||||
| Estaciones | 2 ( 1957 - 1958 ) | ||||||||||||||||||||||||
| Coches | Snowberger , Epperly | ||||||||||||||||||||||||
| el gran premio | 2 (1 comienzo) | ||||||||||||||||||||||||
| Debut | 500 Millas de Indianápolis 1957 | ||||||||||||||||||||||||
| último gran premio | 500 Millas de Indianápolis 1958 | ||||||||||||||||||||||||
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George Amick ( nacido George Amick , 24 de octubre de 1924 , Vernonia , Oregón , EE . UU . - 9 de abril de 1959 , Daytona Beach , Florida , EE . UU .) es un piloto de carreras estadounidense . Compitió en midjets, ganó 38 carreras, también compitió en los campeonatos estadounidenses AAA y USAC de 1955 a 1959, ganó la carrera de óvalos de tierra tres veces. En 1957-1958 participó en las " 500 millas de Indianápolis ", en 1958 obtuvo el segundo lugar. Durante estos años, esta carrera se incluyó en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno , por lo que como piloto de Fórmula Uno, Amik recibió 6 puntos y se clasificó 15° en la temporada de Fórmula Uno de 1958 . Se estrelló hasta morir en 1959 en la única carrera de la USAC celebrada en Daytona.
Amick, veterano de la Segunda Guerra Mundial, comenzó su carrera como piloto en carreras de autos usados en el noroeste de los Estados Unidos antes de cambiarse a las carreras de enanos. Durante los siguientes tres años, obtuvo 38 victorias, en cada una de las tres temporadas ocupó un lugar entre los diez primeros al final de la temporada. En 1955, pasó a las carreras de autos Indy para el campeonato AAA (más tarde USAC ), donde ganó tres veces en cinco años. En 1956, solicitó las 500 Millas de Indianápolis pero fue rechazado. En 1957 se aceptó la solicitud, pero no fue posible calificar por falta de celeridad. Finalmente, en 1958, pudo conseguir un asiento al volante de un Epperly de bajo perfil y, como resultado, no solo se clasificó con confianza, sino que también logró evitar un colapso en la primera vuelta y casi al final. de la carrera llegó al segundo lugar. Norman Demler, quien organizó la actuación, junto con el jefe de mecánicos George Saly, creyó que Amik podría competir con el líder por la victoria, pero decidió no arriesgarse, por lo que George terminó segundo.
Al año siguiente, en su primera carrera en Daytona, murió en un accidente en la última vuelta. Esta carrera fue la única en la historia de AAA/USAC/CART/Champcar celebrada en esta pista.
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| Leyenda de la tabla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| La tabla enumera los resultados de todos los Grandes Premios de Fórmula 1 en los que ha participado el piloto. Las filas de la tabla son las temporadas, las columnas son las etapas de la Copa del Mundo. Cada celda contiene el nombre abreviado de la etapa y el resultado, además indicado por color. La decodificación de designaciones y colores se presenta en la siguiente tabla. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Temporada | Equipo | Chasis | Motor | W | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | diez | once | Lugar | Lentes |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1957 | ingeniería federal |
Snowberger | Offenhauser 4,5 L4 |
F | ARG |
LUN |
500 NKV |
FRA |
VEL |
Alemania |
PERRO |
ITA |
— | 0 | |||
| 1958 | norman demler |
Eppermente | Offenhauser 4,5 L4 |
F | ARG |
LUN |
DNI |
500 2 |
BEL |
FRA |
VEL |
Alemania |
POR |
ITA |
AIF |
quince | 6 |