| Aeropuerto Internacional Ted Stevens Anchorage [1] | |||||||||||||
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| IATA : ANC - OACI : PANC [2] - FAA : ANC | |||||||||||||
| Información | |||||||||||||
| Vista del aeropuerto | civil | ||||||||||||
| País | EE.UU | ||||||||||||
| Ubicación | Anchorage , Alaska , Estados Unidos | ||||||||||||
| fecha de apertura | 1951 | ||||||||||||
| Operador | estado de alaska | ||||||||||||
| NUM altura | +46 metros | ||||||||||||
| Horas Laborales | alrededor del reloj | ||||||||||||
| Sitio web | dot.state.ak.us/a… ( inglés) | ||||||||||||
| Mapa | |||||||||||||
| Pistas | |||||||||||||
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| Estadísticas | |||||||||||||
| Tráfico anual de pasajeros | ▲ 5.330.000 personas (2007) [3] | ||||||||||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||||||||
El Aeropuerto Internacional Ted Stevens Anchorage ( IATA : ANC , ICAO : PANC , FAA LID : ANC ) es el principal aeropuerto de Alaska , EE . UU ., ubicado a seis kilómetros al suroeste de Anchorage [4] .
El Aeropuerto Internacional de Anchorage entró en servicio en 1951 y fue rebautizado como Aeropuerto Internacional Ted Stevens Anchorage en honor al exsenador de los EE. UU. en 2000 por la Legislatura del Estado de Alaska . El cambio de nombre del aeropuerto fue bastante inusual, ya que Ted Stevens era miembro actual del Senado de los EE. UU. en 2000. En ese momento, solo había tres aeropuertos comerciales que operaban en los Estados Unidos con nombres de estadistas vivos: el Aeropuerto Internacional de Anchorage, el Aeropuerto Intercontinental George W. Bush de Houston y el Aeropuerto Internacional Norman Mineta de San José..
El Aeropuerto Internacional de Anchorage ocupa el quinto lugar en la lista de todos los aeropuertos del mundo en términos de volumen de carga aérea después del Aeropuerto Internacional de Memphis , el Aeropuerto Internacional de Hong Kong , el Aeropuerto Internacional de Shanghai Pudong y el Aeropuerto Internacional de Seúl Incheon .
El aeropuerto es el segundo centro de tránsito de pasajeros más grande después del Aeropuerto Internacional de Seattle/Tacoma para Alaska Airlines , el principal operador aeroportuario en términos de tráfico de pasajeros. El principal flujo de pasajeros de Ted Stevens recae en las rutas regulares Anchorage - Seattle (hasta 20 vuelos diarios en promedio) y Anchorage - Fairbanks (hasta 13 vuelos diarios en promedio).
Entre las décadas de 1960 y 1980, el Aeropuerto Internacional de Anchorage sirvió como el centro principal para las rutas de pasajeros y carga entre América del Norte y el este de Asia debido al espacio aéreo cerrado de la Unión Soviética , así como a la falta de aviones de pasajeros en ese momento. rango apropiado. Actualmente, muchos transportistas de carga y algunos de pasajeros continúan utilizando el Aeropuerto de Anchorage como centro de tránsito para vuelos a Asia.
El volumen total de tráfico de pasajeros a través del Aeropuerto Internacional Ted Stevens Anchorage ha fluctuado alrededor de 5 millones de personas al año durante los últimos 10 años, con la única excepción de 2002, después de lo cual el tráfico de pasajeros del aeropuerto cayó un 13%. La carga principal en el aeropuerto cae en junio, julio y agosto de cada año, durante estos meses el volumen de tráfico de pasajeros casi se duplica en comparación con los períodos de octubre a abril [5] .
Los principales transportistas de carga que utilizan el Aeropuerto Internacional Ted Stevens Anchorage como centro de tránsito entre América del Norte y el Lejano Oriente son FedEx Express , United Parcel Service y Northwest Airlines (una subsidiaria de NWA Cargo) [5] . El centro de FedEx Express tiene una capacidad de 13.400 paquetes por hora, el centro de United Parcel Service tiene una capacidad de alrededor de 5.000 paquetes por hora. Las infraestructuras de ambos centros son mantenidas por una plantilla de 1.200 y 700 empleados, respectivamente, proporcionando una gama completa de operaciones de manejo de carga, incluido el control aduanero completo. Ambas corporaciones esperan un gran crecimiento en el tráfico aéreo durante los próximos años, asociado a la proyección de expansión de las relaciones comerciales con China y otros países del Lejano Oriente y Asia.
En el futuro, el Aeropuerto Internacional Ted Stevens Anchorage también se está considerando como un centro aéreo de tránsito en las rutas hacia el Lejano Oriente ruso . Durante la temporada de verano de 2008, solo un vuelo semanal de Vladivostok Air operó desde Anchorage , en el futuro se planea expandir la red de rutas con vuelos desde Yuzhno-Sakhalinsk , ya que las compañías petroleras estadounidenses tienen la necesidad de vuelos sin escalas a Sakhalin. .
El Aeropuerto Internacional Ted Stevens Anchorage cubre un área de 1.281 hectáreas y opera tres pistas de asfalto :
Durante el período de 12 meses que finalizó el 14 de diciembre de 2006, se realizaron 289.472 despegues y aterrizajes de aeronaves en el aeropuerto. El número promedio de transacciones por día fue de 793, de las cuales el 37% fueron vuelos comerciales regulares, el 35% aviación general, el 27% taxis aéreos y el 1% vuelos militares. 169 aviones tienen su base en el aeropuerto, de los cuales el 59% son multimotores, el 27% son helicópteros, el 11% son aviones militares y el 3% son aviones a reacción [1] .
A pesar de su nombre, la Terminal Sur maneja vuelos internacionales de Air Canada y Alaska Airlines .
Sala A Sala BEl Concourse se encuentra actualmente en proceso de actualización, con United Airlines , Delta Air Lines , Sun Country Airlines y American Airlines trasladando todos sus vuelos nacionales una vez que abra.
Sala C Puerta LA pesar de su nombre, la Terminal Norte sirve vuelos nacionales de United Airlines , Delta Air Lines , Sun Country Airlines y US Airways , que luego se trasladarán a la Sala B mejorada de la Terminal Sur.
