| Korean Air Daehan Hanggong | ||||
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| fecha de fundación | 1969 | |||
| Aeropuertos base | Aeropuerto Internacional de Seúl Incheon | |||
| concentradores | ||||
| Alianza | equipo aéreo | |||
| Lema | Excelencia en Vuelo | |||
| Tamaño de la flota | 156 (a partir de agosto de 2021) [1] | |||
| Destinos | 150 | |||
| Empresa matriz | hanjin [d] | |||
| listado de intercambio | KRX : 003490 | |||
| Sede | Incheon , Seúl , República de Corea | |||
| administración | Cho Yangho ( CEO ) | |||
| Sitio web | koreanair.com | |||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | ||||
Korean Air Lines Co., Ltd. , ( KRX : 003490 ) , que opera como Korean Air , es la aerolínea nacional y más grande de Corea del Sur , una de las cuatro aerolíneas fundadoras de la alianza global de aviación de pasajeros SkyTeam .
Korean Air es una de las veinte principales aerolíneas del mundo en términos de volumen de pasajeros transportados, tiene una red de rutas en rutas internacionales a 128 ciudades en 45 países del mundo; a nivel nacional, la compañía opera vuelos a 12 destinos. Los principales centros de operaciones de la aerolínea son dos aeropuertos internacionales en Seúl : Incheon y Gimpo . Korean Air tiene su sede y sede en Gongdong , Gangseo - gu , Seúl, [1] con sucursales principales ubicadas en el Aeropuerto Internacional de Jeju y el Aeropuerto Internacional de Busan Gimhae . [2]
Korean Air fue establecida en 1962 por el gobierno de Corea del Sur como reemplazo de Korean National Airlines, fundada en 1948. 1 de marzo de 1969 Korean Air toma el control del holding financiero coreano Hanjin Transport Group . El 26 de abril de 1971, la aerolínea realizó su primer vuelo de carga de larga distancia a Los Ángeles , y casi un año después, el 19 de abril de 1972, su primer vuelo de pasajeros de larga distancia a la misma ciudad. [2]
La aerolínea sirvió rutas internacionales a Los Ángeles, Hong Kong y Taiwán con aviones Boeing 707 hasta 1973, cuando los nuevos Boeing 747 entraron en servicio para reemplazar a los 707 en vuelos del Pacífico y transpacífico. En 1973, la aerolínea abrió una ruta europea con vuelos a París en aviones Boeing 707 y Douglas DC-10 . Con la recepción del Airbus A300 en 1975, Korean Air se convirtió en la primera aerolínea asiática , cliente de la empresa europea Airbus . [3]
El 1 de marzo de 1984, la aerolínea cambió su nombre oficial de Korean Air Lines al actual Korean Air y cambió la librea del avión: se introdujo una librea con una bandera estilizada de la república ("Taegukki") sobre el fondo del azul dominante. color con plata y una inscripción significativamente ampliada del nuevo nombre de la aerolínea. La librea fue desarrollada por Korean Air en colaboración con Boeing Corporation y apareció por primera vez en el avión Fokker F28 . En 1990, la aerolínea fue una de las primeras en el mundo en recibir nuevos aviones McDonnell Douglas MD-11 , sin embargo, después de una breve operación en las líneas de pasajeros, los MD-11 se convirtieron en una configuración de carga además del Boeing 747 ya utilizado. flota de carga .
Durante el período de 1998 a 2000, Corea del Sur se encontraba en un estado de recesión económica, por lo que las actividades de Korean Air se redujeron considerablemente durante estos años. A mediados de 2000, la aerolínea eligió el Aeropuerto Internacional de Seúl Incheon como su centro principal y comenzó a expandir activamente su red de rutas aéreas.
Actualmente, Korean Air opera vuelos sin escalas a un número significativo de centros de transporte en los Estados Unidos de América , conectando sus centros con 13 aeropuertos importantes de EE. UU. Korean Air posee una cuarta parte de la propiedad de la aerolínea china Okay Airways , con sede en Tianjin , desde 2007 la aerolínea ha estado en conversaciones para abrir su centro en Beijing o Shanghai tentativamente en 2009.
En marzo de 2007, Korean Air empleaba a 16.623 personas. [2] El 5 de junio del mismo año, la aerolínea anunció la creación de una subsidiaria de bajo costo para competir con Korea Train Express , un sistema ferroviario de alta velocidad que ofrecía a los pasajeros tarifas más bajas que Korean Air y procedimientos de control de seguridad significativamente menos estrictos. . La nueva aerolínea de bajo costo se llamó Jin Air y comenzó a operar el 17 de julio de 2008 con vuelos entre Seúl y Jeju . Según la gerencia, Korean Air planea transferir adicionalmente varios aviones Boeing 737 y Airbus A300 a su aerolínea subsidiaria .
Además de los vuelos regulares, Korean Air también opera vuelos chárter a Kuwait e Irkutsk (durante la temporada de verano). Desde agosto de 2010 hasta la actualidad, los vuelos a Irkutsk se realizan regularmente en verano e invierno.
En agosto de 2021, la flota de Korean Air Lines constaba de 156 aviones con una edad promedio de 11 años: [4]
El 29 de diciembre de 2006, la aerolínea anunció su intención de convertir técnicamente todos los Boeing 747-400 de pasajeros en una versión de carga. [5] Korean Air Cargo ocupó el puesto número 1 de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) durante dos años consecutivos (2004-2005) entre los transportistas de carga aérea más grandes del mundo en términos de toneladas transportadas por kilómetro (índice FTK) en rutas internacionales. . En 2005, el índice FTK internacional de Korean Air fue de 7.982 billones de toneladas por kilómetro.
El 3 de febrero de 2009, la aerolínea realizó un pedido adicional de dos Airbus A380 , elevando el número total de 380 pedidos a diez. La entrega de estos dos transatlánticos está prevista para mayo-junio de 2014. [6] [7]
En 2005, Korean Air gastó más de mil millones de dólares estadounidenses para desarrollar e implementar nuevos servicios y comodidades para los pasajeros, como nuevos asientos para dormir para pasajeros de primera clase y clase ejecutiva con un sistema de entretenimiento personal en vuelo. Todas las cabinas del Boeing 777-200ER y parte del Boeing 747-400 están equipadas con estas innovaciones , y todos los aviones nuevos entran en funcionamiento con soluciones listas para usar. A partir del 27 de junio de 2007, las cabinas avanzadas están presentes en vuelos sin escalas desde/hacia Los Ángeles , Las Vegas , Seattle , San Francisco , Atlanta , Chicago , Nueva York , Washington DC , Tokio , Osaka , Nagoya , Guam , Beijing , Shanghai , París , Frankfurt , Londres y Manila .
Korean Air ofrece a los pasajeros de primera clase el cómodo Kosmo Sleeper Seat , que se pliega 180 grados, es decir, en un estado completamente horizontal. El asiento mide 76,2 centímetros de ancho y cuenta con un masajeador de columna lumbar integrado, sistema de entretenimiento personal en vuelo, sistema AVOD (video y audio bajo demanda), iluminación individual y un pequeño asiento adicional.
Las cabinas de clase ejecutiva de los aviones de Korean Air están equipadas con asientos para pasajeros Prestige Plus Seat fabricados por BE Aerospace . Las sillas están dispuestas en un ángulo de 170 grados, equipadas con dispositivos de masaje para la columna lumbar, un sistema de medios AVOD y lámparas de iluminación individuales.
Las nuevas cabinas de clase económica de la aerolínea cuentan con un hermoso estilo de línea delgada, con cada asiento de pasajero equipado con un reposacabezas y un reposapiés ajustables y una pantalla personal del sistema de entretenimiento en vuelo AVOD de 8,4 pulgadas.
Todas las cabinas de los aviones de Korean Air entregados desde finales de 2005 están equipadas con pantallas táctiles personales de cristal líquido del sistema de entretenimiento AVOD, el complejo en sí se llama SKY y es fabricado por Thales Avionics. El vuelo ofrece una selección de 40 películas estrenadas recientemente, 60 programas de televisión cortos, casi 4000 pistas de música en 300 CD y diez de los últimos juegos. El programa y la selección de películas consisten en producciones de la cultura pop coreana y nuevas películas coreanas lanzadas por los principales estudios y cadenas de transmisión del país.
Los programas y películas de transmisión están disponibles en muchos idiomas para todos los pasajeros a bordo, y el sistema SKY también tiene una opción importante ("Mi música", Mi música): los pasajeros pueden configurar de forma independiente una lista de reproducción individual de composiciones musicales para escuchar. ellos durante todo el vuelo. Korean Air planea expandir aún más su servicio de entretenimiento a bordo con la presentación del nuevo Airbus A380 .
InterioresLa aerolínea ha introducido un nuevo esquema de colores para las cabinas de sus aviones . El color de la ola del mar (característico de los símbolos coreanos) es dominante en los compartimientos de pasajeros de las clases primera y ejecutiva, en la clase económica se agregan los colores chocolate amargo y café con leche. Los ingenieros y diseñadores de la aerolínea estudian regularmente la opinión pública e introducen innovaciones adicionales, en particular, ahora se están agregando aguamarina, ocre y varios tonos de azul a la combinación de colores de las cabinas de los nuevos aviones pedidos .
ComidaAl volar en aviones de Korean Air , a los pasajeros se les ofrece una amplia variedad de platos, principalmente cocina asiática. El plato insignia de la aerolínea, que recibió el primer lugar en el Mercury Award en 1997, es el bibimbap , un plato de verduras con arroz al vapor, salsa coreana picante de pimiento rojo gochujang y aceite de sésamo . Bibimbap se prepara en varias versiones, incluso con la adición de carne de res y salmón.
El menú a bordo incluye sabrosos fideos coreanos (bibimmyeon), que actualmente se ofrecen como segundo plato en vuelos de larga distancia sin escalas, y en 2006, bibimyeon también ganó el primer lugar en el Premio Mercury.
Además de bibimbap y bibimmyeon, el menú de las clases First, Business, Premium y Prestige de la aerolínea incluye cocina tradicional coreana : bulgogi , papilla coreana (chuk) y, por supuesto, kalbi : costillas de cerdo o res cocinadas según las recetas de la marca. . La aerolínea tiene un menú vegetariano separado, y en los vuelos a Japón , se brindan adicionalmente platos japoneses y un conjunto de platos ligeros kaiseki .
Korean Air opera su propio programa de viajero frecuente , SKYPASS , que actualmente tiene el lema "Más allá de su imaginación". Dado que Korean Air es miembro de la alianza SkyTeam , los miembros de Skypass pueden ganar millas en vuelos de las aerolíneas miembro de esa alianza, incluida Aeroflot . Además, los miembros tienen la oportunidad de ganar millas en vuelos de Alaska Airlines , Emirates y Vietnam Airlines , pero las acumulaciones de las últimas tres aerolíneas no afectan el nivel de membresía.
SKYPASS tiene sus propios detalles en la organización de los niveles de élite. El primer nivel élite de SKYPASS se llama Morning Calm Club y se logra acumulando 50 000 millas, de las cuales al menos 30 000 se deben obtener de vuelos con Korean Air. Otra opción para alcanzar este nivel requiere 40 o más segmentos de vuelo en vuelos de Korean Air, y los vuelos nacionales cuentan como la mitad del segmento.
La duración de este nivel es de dos años, durante los cuales, para seguir siendo miembro del Morning Calm Club, debe acumular 30 000 millas en vuelos, de las cuales al menos 20 000 deben acumularse en vuelos de Korean Air o acreditarse en la cuenta. de 20 segmentos, de los cuales 15 deben ser para vuelos de Korean Air. Si un miembro de SKYPASS no cumple con estas condiciones, será devuelto al nivel básico. Sin embargo, para volver al nivel Morning Calm Club, solo necesita acumular la cantidad de millas o segmentos indicados.
Los siguientes niveles se asignan de por vida. Morning Calm Premium Club está disponible para aquellos que hayan acumulado 500 000 millas volando con Korean Air u otras aerolíneas Skyteam. Al acumular un millón de millas por vuelos, el miembro del programa se convierte en miembro del Million Miler Club.
Los privilegios del nivel SKYPASS Elite se refieren únicamente al nivel de servicio y las características adicionales durante los vuelos, pero no contemplan ninguna acumulación adicional de millas. Al igual que con el programa Flying Blue , la oportunidad de recibir billetes de premio de primera clase también se aplica a los privilegios de los niveles de élite.
| Nivel SKYPASS | Equivalente de Skyteam | Acceso al salón | equipaje adicional | Boletos de premio de primera clase | Además |
|---|---|---|---|---|---|
| club de la calma matutina | Élite | KAL Prestige Class, 4 veces en dos años | +10kg | No | Registro en los mostradores de Morning Calm |
| Club premium de la calma de la mañana | Élite Plus | clase de prestigio | +20 kg o 1 unidad a América | Mejora | Facturación en los mostradores de primera clase |
| Club del millón de mil | Élite Plus | Clase Prestige*, con un invitado | +30 kg o 1 unidad a América | Boleto o mejora | Facturación en los mostradores de primera clase; regalo de cumpleaños |
Desde mayo de 2015, Korean Air tiene acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas:
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Korean Air también se ha asociado con Emirates para su programa de recompensas para viajeros frecuentes Skywards . Los miembros de Skywards pueden ganar millas cuando vuelan con Korean Air y los miembros de SKYPASS pueden ganar millas cuando vuelan con Emirates Airline .
Korean Air mantiene su propia división, Korean Air Aerospace Division (KAL-ASD) , que se dedica a la investigación y el desarrollo y participa en la industria aeroespacial. KAL-ASD , en particular, produce helicópteros con licencia MD 500 , UH-60 Black Hawk y cazas F-5E/F Tiger II [8] , ensambla el fuselaje de popa y las alas para el KF-16 fabricado por la industria aeroespacial coreana [9 ] , y también fabrica partes para varios aviones comerciales incluyendo el Boeing 737 , Boeing 747 , Boeing 777 , Boeing 787 Dreamliner , Airbus A330 y Airbus A380 . [diez]
KAL-ASD proporciona mantenimiento de aeronaves para el Departamento de Defensa de los Estados Unidos en la región asiática y realiza trabajos de investigación y desarrollo en el campo del modelado y diseño de sistemas de vehículos de lanzamiento, satélites, aviones y helicópteros comerciales y militares. [once]
Korean Air tiene una tasa bastante alta en las estadísticas de accidentes de aerolíneas. En diciembre de 2008, la aerolínea ocupó el puesto 71 entre 88 compañías aéreas del mundo en términos de seguridad de vuelo durante los últimos veinte años [12] . Desde 1970, Korean Air ha perdido 16 aviones en incidentes aéreos que han causado la muerte de más de 700 personas.
El mayor desastre fue el incidente fronterizo del 1 de septiembre de 1983 en el espacio aéreo soviético , en el que murieron 246 pasajeros y 23 miembros de la tripulación. El 6 de agosto de 1997, 228 de las 254 personas a bordo murieron en un desastre en la isla de Guam [13] .
| Miembros de SkyTeam | |
|---|---|
| Permanente | |
| Asociado | |
| Anterior | |