| tranvía anshan | |
|---|---|
| Descripción | |
| País | Porcelana |
| Ubicación | Anshan |
| fecha de apertura | 1956 |
| Detalles técnicos | |
| Ancho de vía | 1435mm |
El Anshan Tramway fue un sistema de tranvía que operó en la ciudad china de Anshan desde 1956 hasta finales de la década de 1990 o principios de la de 2000 (se desconoce la fecha exacta de cierre). Hay planes para crear un sistema de transporte ferroviario ligero moderno ( light rail o tren ligero ) en la ciudad.
La línea de tranvía se construyó en Anshan en 1956. La función principal de la línea era transportar trabajadores a una gran planta siderúrgica.
El sistema de tranvías de Anshan se cerró a fines de la década de 1990 o principios de la de 2000.
El sistema de tranvías de Anshan constaba de una sola línea de 13 km de largo que conectaba el centro de la ciudad con la acería. Aproximadamente en el medio de la línea había un depósito. La línea tenía un carácter de alta velocidad, en su mayor parte transcurría por una ruta dedicada. Un término de la línea estaba en el área de Changdianbu, el otro en el área de Taipincun.
Cuando se inauguró, el sistema de tranvías tenía 44 tranvías de cuatro ejes del tipo Dalian. Cuatro años más tarde, se construyeron tres tranvías más en Anshan por su cuenta. Eran casi completamente idénticos a los de Dalian, pero un poco más largos.
En los años sesenta y setenta, en relación con el crecimiento del tráfico, se trasladaron tranvías usados de otras ciudades chinas a Anshan: veinte tranvías de cuatro ejes de antes de la guerra de Dalian y catorce tranvías de cuatro ejes de posguerra de Shenyang .
En 1987, Anshan recibió once nuevos tranvías de cuatro ejes construidos en Dalian.
Hasta 1985, los tranvías en Anshan se pintaban de verde , después de lo cual se utilizó naranja .
A finales de la década de 1980, el intervalo de los tranvías era de cinco minutos, y en las horas punta el intervalo podía ser inferior a un minuto.
En Anshan, se utilizó un sistema de tarifas inusual: la línea se dividió en dos secciones, los pasajeros tenían que pagar el viaje en cada una de ellas por separado. En medio de la línea, en la estación de tren, todos los pasajeros debían bajarse del tranvía y pagar la tarifa en la segunda sección, volviendo a subir al tranvía. La tarifa para una sección era de 5 fen (cinco centésimas de yuan ).
Gerard Stoer. Tranvías 1988. Editor de Alk (Países Bajos), ISBN 90-6013-840-6 . págs. 163-164
| Sistemas de tranvía en China | |
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| Operando |
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| Bajo construcción |
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| Cerrado | |