| Tranvía de Harbin | |
|---|---|
| Descripción | |
| País | Porcelana |
| Ubicación | Harbin |
| fecha de apertura | 1927 |
| fecha de cierre | 1987 |
| Detalles técnicos | |
| Ancho de vía | 1000mm |
El Tranvía de Harbin es un sistema de tranvía que operó en la ciudad china de Harbin desde 1927 hasta 1987.
El sistema de tranvías de Harbin se construyó en 1927 con dinero alemán. El sistema tenía varias características "alemanas". Tenía un ancho de vía métrico (común en Alemania), y los autos fueron construidos por Falkenried de Hamburgo .
En los años cincuenta, el sistema recibió nuevos tranvías de cuatro ejes.
En la primavera de 1986, se liquidó la línea de tranvía del centro de la ciudad. Posteriormente, quedó en la ciudad un tramo de dos kilómetros de la línea 1 del tranvía en el sur de la ciudad y un tramo de la línea 2 en el norte, de 2,5 kilómetros de longitud. El tramo de la segunda línea no tenía conexión con el depósito y se cerró en agosto del mismo año. El tramo de la primera línea duró hasta 1987.
El sistema de tranvías de Harbin tenía un ancho de vía métrico . A principios de la década de 1980, la red constaba de dos líneas.
El único depósito estaba ubicado en el punto final de la primera línea en el área de Wenming Jie.
Inicialmente, en Harbin se utilizaban tranvías de dos ejes de fabricación alemana. Dos de estos vagones, el No. 94 y el 4, se utilizaron hasta el cierre del sistema de tranvías en 1987 (en ese momento, estos vagones eran vagones de servicio).
En 1953-1957, se entregaron a Harbin cuarenta tranvías de cuatro ejes del tipo Dalian.
Hasta 1982, los tranvías de la primera línea se pintaban de rojo y los tranvías de la segunda línea se pintaban en una combinación de colores azul y verde.
Gerard Stoer. Tranvías 1988. Editor de Alk (Países Bajos), ISBN 90-6013-840-6 . Página 158
| Sistemas de tranvía en China | |
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| Operando |
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| Bajo construcción |
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| Cerrado | |