Ártico (rompehielos, 1972)
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|---|---|
|
Rompehielos nuclear "Arktika" |
|
| → Rusia | |
| Lleva el nombre de | Ártico |
| Clase y tipo de embarcación | Rompehielos clase KM(*) LL2[2] A |
| puerto base | Múrmansk |
| número de la OMI | 7429061 |
| señal de llamada | UCKH |
| Organización | Federación Rusa |
| Dueño | Atomflot |
| Operador | FSUE "Atomflot" de la Corporación Estatal "Rosatom" |
| Fabricante | Astillero Báltico , Leningrado [1] |
| Lanzado al agua | 26 de diciembre de 1972 |
| Oficial | 25 de abril de 1975 [2] |
| Retirado de la Armada | agosto de 2008 |
| Estado | a disposición de |
| Premios y honores |
 |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
21.000 t (estándar) 23.460 t (lleno) |
| Longitud | 147,9 metros |
| Ancho | 30,0 metros |
| Altura |
55,0 m 17,2 m (costados en medio del barco) |
| Reclutar | 11,0 metros |
| Motores | 2 reactores nucleares OK-900A de 171 MW cada uno |
| Energía | 55 MW (75.000 caballos de fuerza ) en ejes |
| agente de mudanzas | 3 hélices de paso fijo con 4 palas extraíbles |
| velocidad de viaje | 18,6 nudos (bruto) agua clara |
| Autonomía de navegación |
4 años (repostaje) 7,5 meses (para provisiones) |
| Tripulación | 145 personas |
| Capacidad de pasajeros | 128 personas |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
El rompehielos nuclear Arktika del proyecto 10520 es un rompehielos nuclear soviético del proyecto 10520 del tipo Arktika , el buque líder de este proyecto. El rompehielos se convirtió en el primer barco de la historia en llegar al Polo Norte en navegación de superficie, y el segundo rompehielos de propulsión nuclear del mundo. Este rompehielos no debe confundirse con el rompehielos del proyecto 22220 del mismo nombre .
Rompehielos del tipo Arktika
Historia
Construcción
El rompehielos nuclear Arktika, el barco líder de la serie del Proyecto 10520, se colocó el 3 de julio de 1971 en el Baltic Shipyard en Leningrado. El lanzamiento se realizó el 26 de diciembre de 1972 . Fin de las pruebas de mar - 17 de diciembre de 1974 . Aceptación en operación e izamiento de la bandera nacional en el rompehielos - 25 de abril de 1975 .
"Leonid Brezhnev"
10 de noviembre de 1982 Muere Leonid Ilyich Brezhnev . De acuerdo con la decisión del Comité Central del PCUS , se decidió perpetuar la memoria de L. I. Brezhnev. Hay una versión de que debido a un error tipográfico en el decreto el nombre no se le dio al rompehielos en construcción, sino al que está en funcionamiento, y en el período de 1982 a 1986 el rompehielos Arktika se llamó Leonid Brezhnev, en lugar del rompehielos en construcción, que más tarde se denominó " Unión Soviética " [3] .
Rompehielos del tipo Arktika
Más tarde, en el Astillero Báltico de Leningrado, según el proyecto del rompehielos nuclear "Arktika", se construyeron 5 rompehielos nucleares más: " Siberia " (1977) [4] , " Rusia " (1985), " Unión Soviética " ( 1989), " Yamal " (1992), " 50 años de victoria " (2007). Todos estos rompehielos son del tipo Arktika .
Capitanes del rompehielos Arktika
- Kuchiev, Yuri Sergeevich , 1972-1980 (construcción 1972-1975)
- Krasovsky Vladimir Nikolaevich, 1976-1977
- Golokhvastov Vasily Alexandrovich, 1977-1995
- Shestopalov Valery Ivanovich, 1980 (verano - otoño, un viaje)
- Laméjov, Anatoly Alekseevich , 1981-1984
- Mainagashev, Bronislav Semyonovich , 1987 (reparación - un turno)
- Ulitin Grigori Alekseevich, 1985-2003
- Barinov Alejandro Nikoláyevich, 1996-2000, 2003-2009
- Kulikov Vladímir Semiónovich, 2001-2005
- Lobusov Dmitri Viktorovich, 2005-2007
- Harutyunyan Vladímir Grachavich, 2007-2008
2008 - Desmantelamiento del rompehielos.
- Papko Serguéi Prokópevich, 2009-2010
- Vlasenko Evgeny Vladimirovich, 2008-2011 (compañero senior, capitán interino)
En 2011, la tripulación fue retirada del rompehielos, el rompehielos se colocó en lodo "frío" en espera de su eliminación.
Servicios rompehielos
Navegantes y tripulantes de cubierta
Servicio Mecánico Atómico
Servicio Electromecánico
Servicio de Seguridad Radiológica (RB)
Servicio de Instrumentación y Automatización (KIPiA)
Servicio de Radio
Para mantener la comunicación, el rompehielos está equipado con [5]
- estación de radioteléfono VHF ;
- estación de radio de equipo de rescate;
- estación de comunicaciones marítimas por satélite;
- estación radiotelefónica VHF con llamada selectiva digital;
- una estación de radio de onda corta e intermedia con llamada selectiva digital;
- una estación terrena de barco del sistema SMSSM ;
- baliza de emergencia satelital GMDSS ;
- receptor de servicio NAVTEX ;
- un receptor de llamadas grupales extendidas;
- un receptor de llamada selectiva digital;
- Receptor HF para equipos de impresión directa;
- Equipo VHF para comunicación radiotelefónica bidireccional.
El distintivo de llamada de radio del rompehielos era UKTY . Más tarde, se asignó un nuevo distintivo de llamada: UCKH , que se ha conservado hasta el presente.
Servicio de Reconocimiento Aéreo
El rompehielos tiene la posibilidad de basar un helicóptero y personal de vuelo para el reconocimiento del hielo.
Servicio Médico
El rompehielos cuenta con una unidad médica, que incluye, entre otras cosas, una unidad dental y una sala de operaciones.
Servicio doméstico
Viajes separados para romper el hielo
Campaña al Polo Norte en 1977
La campaña estuvo dedicada al 60 aniversario de la Gran Revolución de Octubre . Por primera vez en la historia, un barco en la superficie llegó al Polo Norte.
Expedición ruso-alemana al Ártico polar alto 1998
Del 4 al 27 de julio de 1998, el rompehielos nuclear "Arktika" escoltó al buque de investigación alemán " Polarstern " ( alemán: "Polarstern" ). El propósito de la expedición era estudiar Alpha Ridge , que es parte de la región del Ártico Central Rise del Océano Ártico, al este de Lomonosov Ridge .
El 4 de julio, en el Mar de Barents (aproximadamente 75°30′ N 35°00′ E ), el rompehielos Arktika, que partió de Murmansk el 2 de julio, y el Polarstern, que partió de Bremerhaven el 27 de junio, se encontraron [ 6] .
Envío de expedición SP-33
En 2004, el rompehielos Arktika despidió al barco de expedición científica Akademik Fedorov , desde el cual aterrizó la estación a la deriva North Pole-33 .
Último vuelo
El 21 de agosto de 2008 expiraron los documentos del rompehielos del Registro Marítimo de la Federación Rusa. Según algunos directivos, no existe la viabilidad técnica y económica de seguir operando el rompehielos. Es necesario reponer las existencias de combustible nuclear en los reactores.
El 3 de octubre de 2008, se cerró la planta de energía nuclear del rompehielos Arktika.
En 2011, la tripulación fue retirada del rompehielos, el rompehielos se colocó en lodo "frío" en espera de su eliminación.
El buque está excluido del Registro de Buques desde el 31 de julio de 2012 [7] .
Un intento de hacer un barco museo a partir de un rompehielos fuera de servicio no tuvo éxito [8] . En diciembre de 2018, el barco fue remolcado desde Murmansk a las aguas de la planta de Nerpa para su posterior eliminación [9] .
En la cultura popular
En 1977, el Correo de la URSS emitió un bloque postal en honor a la expedición del rompehielos Arktika al Polo Norte, y en 1978, un sello postal que representaba al rompehielos.
[1] En el apéndice de la revista "Young Technician" Para manos hábiles de 1978 en el número 7 hay dibujos de patrones para construir un modelo de un rompehielos de papel en una escala de 1:400.
El rompehielos sirvió como prototipo para el barco "Northern Wind" del juego "Anabiosis: Sleep of Reason" .
-
Banco de Rusia, 1996 — Serie: 300 Aniversario de la Flota Rusa, rompehielos nuclear Arktika. 100 rublos, al revés.
Notas
- ↑ Características técnicas de los buques nucleares
- ^ "Rompehielos nucleares soviéticos". Mortekhinformreklama, Moscú 1988
- ↑ "La gran y poderosa 'Unión Soviética'", Rabochaya Gazeta, 25/11/2006 . Consultado el 28 de agosto de 2008. Archivado desde el original el 21 de mayo de 2015.
- ↑ La sección indica los años de lanzamiento (pueden diferir de los años de puesta en servicio).
- ↑ Russian Maritime Register of Shipping Archivado el 1 de marzo de 2007.
- ↑ Traducción de los diarios de la expedición de investigación del rompehielos "Polarstern" con el apoyo del buque de propulsión nuclear "Arktika" en 1998 . Consultado el 28 de agosto de 2008. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2008.
- ↑ Información sobre la embarcación Copia de archivo fechada el 6 de enero de 2012 en Wayback Machine // Registro Marítimo de Navegación de Rusia, "Excluido del Registro de Naves desde el 02/08/2012"
- ↑ Atomflot: No habrá museo en el rompehielos Arktika . Consultado el 20 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2020.
- ↑ El rompehielos nuclear fuera de servicio "Arktika" fue entregado en el lugar de corte . Consultado el 20 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2020.
| rompehielos nucleares | ||
|---|---|---|
| clase lenin_ _ | ||
| Clase " Ártico " |
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| Clase Taimyr _ | ||
| Clase " Sevmorput " | ||
| " LK-60Ya " | ||
| " LK-120Ya " |
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| [1] En lodos en espera de eliminación. | ||