Armavir-Rostovsky

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Estación
Armavir-Rostovsky
Caucásico - Zelenchuk Armavir-Rostovsky - Armavir-Tuapse
Ferrocarril del Cáucaso del Norte
44°59′54″ N sh. 41°07′28″ pulg. Ej.
Región d. Tuapsé
Operador OJSC "Ferrocarriles Rusos"
fecha de apertura 1875 [1]
Nombres anteriores Armavir (aproximadamente hasta 1920)
Tipo de recinto
Número de plataformas 2
Tipo de plataforma 1 costero y 1 isla
forma de plataformas Directo
Longitud de la plataforma, m 300-900
Ancho de la plataforma, m cuatro
Salir a las calles del Mundo, Karl Marx, el hotel "Severnaya"
Ubicación Armavir , krai de Krasnodar
Distancia al Cáucaso 66 kilometros Yandex.Horarios
Distancia a Nevinnomysskaya 81 kilometros Yandex.Horarios
Distancia a Armavir-2 4 kilómetros Yandex.Horarios
Código en ASUZhT 530208
Código en " Express 3 " 2064240
Vecino sobre. PAGS. Prochnookopsky [d] ,planta de procesamiento de carne yArmavir-Tuapse
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Armavir-Rostovsky (coloquialmente Armavir-1 ) es una estación ferroviaria de cruce de la región de Tuapse del Ferrocarril del Cáucaso del Norte , ubicada en la ciudad de Armavir , Territorio de Krasnodar .

Historia

En 1875, en Armavir, que entonces tenía el estatus de aul (desde 1876, un pueblo con una población de 4.603 personas), el primer edificio de la estación de Armavir de la 3ra clase del ferrocarril Rostov-Vladikavkaz (más tarde Armavir- Rostovsky) fue construido. Era un pequeño edificio de piedra de un piso con dos plataformas para pasajeros. Se han conservado dos fotografías de esta estación, fechadas en 1875, que se incluyeron en el "Álbum de vistas del ferrocarril Rostov-Vladikavkaz 1872 - 1875" especialmente editado, publicado con motivo de la inauguración del ferrocarril el 2 de julio (14 ), 1875. Se construyó un edificio de ladrillo de la estación de pasajeros en su territorio y se equipó un pequeño depósito para cambiar y reparar locomotoras de vapor para 2 puestos (el lugar actual del maletero). Además, se instaló una torre de agua directamente al lado de la plataforma, que recibía agua del Kuban . Armavir ocupó casi de inmediato el cuarto lugar entre las estaciones de la carretera en términos de cantidad de mercancías transportadas.

Durante la Gran Guerra Patria, se llevaron a cabo feroces batallas en estos lugares, no sobrevivió ni una sola habitación en la estación. El edificio actual de la estación Armavir-Rostovsky fue construido y puesto en funcionamiento en 1951. Existe la leyenda de que I. V. Stalin se detuvo en la estación y, al ver la destrucción en la estación, ordenó: "Necesitamos construir una gran estación aquí". ¿Cuándo podría haber estado aquí Stalin? Sólo de camino a la conferencia internacional de Teherán en noviembre de 1943. De los documentos desclasificados se sabe que el tren de cartas No. 501 del Comandante en Jefe Supremo siguió la ruta Moscú - Stalingrado - Salsk - Tikhoretskaya - Bakú. Esto significa que el camino atravesaba el territorio liberado, a través de la estación Tikhoretskaya, hasta Armavir, Mineralnye Vody y más allá de Transcaucasus. La ruta contó con medidas de seguridad sin precedentes. La operación fue dirigida personalmente por el Comisario del Pueblo de Asuntos Internos Lavrenty Beria, quien estaba en uno de los vagones del tren.

Y aquí está la confirmación de que el Generalísimo estaba en la estación Armavir-Rostovsky: “... en las paradas de tren, con la excepción de Ryazan, no había una conexión telefónica cerrada de HF con Moscú. Como resultado, los días 24 y 25 de noviembre, el Comandante en Jefe Supremo no pudo comunicarse telefónicamente con su cuartel general desde Stalingrado, Armavir y Mineralnye Vody…”, se lee en el documento desclasificado. Y, de hecho, se ha conservado el documento de 1944 "Restauración de la estación en la estación de Armavir del ferrocarril del Cáucaso del Norte". Asignación de diseño".

La estación de tren fue construida a gran escala. Esto se nota en la arquitectura y la decoración interior del edificio al estilo del estilo del Imperio estalinista y el realismo socialista.

En 2003, el artista y restaurador Vasily Silantiev identificó los nombres de los autores de las pinturas murales que adornan el interior del restaurante de la estación bajo el nombre popular "Ático", que ha deleitado a los huéspedes y residentes de la ciudad durante muchos años. Resultaron ser los conocidos muralistas soviéticos E. Lansere y L. Feyenberg. En el salón del restaurante de la estación de Armavir, en uno de los lienzos se conservan los nombres de los autores y la fecha: “24. XII. 1950".

El área total del complejo de la estación es de más de 10,6 mil m 2 . En verano, llegan a la estación hasta 16 pares de trenes por día, en invierno, 9 pares. De media, salen de la estación más de 320 personas al día en tráfico de larga distancia y cercanías, hasta 450 personas en tráfico de cercanías.

Estación de tren

El edificio de la estación cuenta con taquillas, sala de espera y sala superior, mostrador de información, consigna, puesto de referencia e información, baños de larga estancia, sala materno-infantil y gimnasio.

Tráfico de pasajeros por la estación

Indicaciones para trenes de larga distancia

País Destino
Federación Rusa Adler , Anapa , Vladikavkaz , Grozny , Ekaterimburgo , Kislovodsk , Krasnodar , Makhachkala , Moscú-Kazanskaya , Moscú-Paveletskaya , Nazran , Nalchik , Novokuznetsk , Novorossiysk , Orsk , Rostov del Don , San Petersburgo , Simferopol , Tynda

Indicaciones de trenes de cercanías

País Destino
Federación Rusa Armavir-Tuapse , Belorechenskaya , Kavkazskaya , Krasnodar , Mineralnye Vody , Nevinnomysskaya , Tikhoretskaya

A junio de 2022, los siguientes trenes de cercanías circulan por la estación:

A partir de junio de 2022, los siguientes trenes de larga distancia circulan por la estación:

Notas

  1. ↑ Estaciones de ferrocarril de la URSS. Directorio. — M.: Transporte, 1981


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