| Estación | |
| Arseniev | |
|---|---|
| Sibirtsevo — Novochuguevka | |
| Ferrocarril del Lejano Oriente | |
| 44°10′43″ s. sh. 133°16′17″ E Ej. | |
| Departamento de d. | Vladivostok |
| fecha de apertura | 1940 [1] |
| Nombres anteriores |
Daubiche (hasta 1972) |
| Número de plataformas | una |
| Número de caminos | 6 |
| tipo de plataforma | lateral |
| forma de plataforma | bajo |
| Salir a | S t. Vokzalnaya, c. 9 de mayo |
| Transferir a | autobuses urbanos, suburbanos e interurbanos |
| Código de estación | 976205 |
| Código en ASUZhT | 976205 |
| Código en " Express 3 " | 2034687 |
| Vecino sobre. PAGS. | Sysoevka y Chernyshevka |
Arseniev es una estación de tren intermedia de la rama Vladivostok del Ferrocarril del Lejano Oriente . Se encuentra en el km 82 de la línea Sibirtsevo - Novochuguevka , en la ciudad de Arsenyev .
No electrificado. De acuerdo con el volumen de trabajo realizado, la estación se clasifica como de tercera clase.
La estación de Daubikhe se inauguró en 1940 [2] como parte de la sección Manzovka (ahora Sibirtsevo ) - Varfolomeevka .
En el mismo período, se planeó la construcción de la línea ferroviaria Daubihe - Suchan [3] (ahora Partizansk ). Sin embargo, sólo se abrió el tramo Suchan- Sergeevka como parte de esta línea ; el resto no se construyó. Una acumulación de 4 kilómetros para esta línea se une al cuello sur de la estación Arseniev, que se utiliza como vías de acceso a las empresas de la ciudad.
En 1952, el asentamiento de trabajo de Semyonovka, donde estaba ubicada la estación, se transformó en la ciudad de Arsenyev , y en 1972, como parte de una campaña para cambiar el nombre de las características geográficas en el Lejano Oriente , la estación Daubikhe pasó a llamarse Arsenyev.
El edificio de la estación moderna se puso en funcionamiento en 1971 [4] .
La comunicación de pasajeros a través de la estación se realiza desde la década de 1940 [5] . En la década de 1980 y principios de 1990 5 trenes de pasajeros partieron de la estación diariamente en las direcciones de Vladivostok (2 trenes), Novochuguevka (2 trenes), Khasan (1 tren) [6] . En 2010, el tráfico de pasajeros se terminó por completo; relanzado el 1 de diciembre de 2018 [7]
A partir de enero de 2021, un par de trenes Vladivostok - Novochuguevka y Novochuguevka - Vladivostok pasan por la estación de Arsenyev en números pares . El tren tiene el estatus de tren suburbano y consta de un vagón común.
En el edificio de la estación de tren hay un mostrador de información, una sala de espera, una consigna, un hotel y un aseo. Además, las taquillas de la estación de autobuses de Arsenyev se encuentran en el mismo edificio. Todos los autobuses suburbanos e interurbanos, así como la mayoría de las rutas de autobuses urbanos, salen de la plaza de la estación.
Dos lances de vía única se unen a la estación en la dirección impar - Arsenyev - Chernyshevka , en la dirección par Arsenyev - Sysoevka , equipados con bloqueo semiautomático bidireccional para el movimiento de trenes de pasajeros y mercancías en ambas direcciones.
A lo largo de la 1ª vía hay una plataforma baja de pasajeros de 486 metros de largo para el embarque y desembarque de pasajeros.
Para el control operativo y la gestión de los trabajos de trenes y maniobras, la estación dispone de los siguientes dispositivos de comunicación:
La estación dispone de un punto de abastecimiento de locomotoras con combustible, arena y agua.
Junto a la primera vía de la estación en la flecha número 44 se encuentra un patio de mercancías, donde se realizan las operaciones de recepción y expedición de mercancías, clasificación de mercancías en material rodante cubierto y abierto, contenedores.
La estación Arsenyev está equipada con dispositivos de control de rutas de desvíos y señales, con control de la vacante de las vías y desvíos de recepción y salida, con fuente de alimentación local de señales de entrada y salida.
En el tramo Chernyshevka-Arsenyev, se instaló un extraño dispositivo KGN contra el gabinete de relés del cruce de 79 km, se instaló un extraño dispositivo KGN en el tramo Sysoevka-Arsenyev contra el gabinete de relés del cruce de 88 km, diseñado para dar una alarma al encargado de la estación sobre una posible reunión o la presencia de un objeto arrastrado en el tren.
No hay maletero en la estación de tren (cerrada en 2009 [8] ).