| Ferrocarril de vía estrecha Aukštaiti | |
|---|---|
| Aukštaitijos siaurasis geležinkelis | |
| años de trabajo | desde 1899 |
| País | Lituania |
| Estado | Actual |
| Subordinación | Ferrocarriles lituanos |
| Longitud | 68,4 kilometros |
| Sitio web | www.siaurukas.eu |
| Mapa | |
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El ferrocarril de vía estrecha Aukštaiti ( literalmente Aukštaitijos siaurasis geležinkelis ) es una línea ferroviaria Panevėžys - Anyksciai - Rubikiai en Lituania con un ancho de vía de 750 mm.
El trabajo en la construcción del ferrocarril de vía estrecha Ponevezh (ahora Panevezhis ) - Postavy fue iniciado por la "Primera Sociedad de Carreteras de Acceso de Rusia" en 1894 . El 11 de noviembre de 1895, se puso en funcionamiento un tramo con una longitud de 71 km desde la estación Novye Sventsyany (ahora Shvencheneliai ) ubicada en el St. La línea Ponevezh - Postavy fue la primera en el Imperio Ruso , en la que se utilizó un ancho de vía de 750 mm; el tráfico regular de trenes a lo largo de ella se abrió el 28 de septiembre de 1899 [1] [2] .
En Ponevezh y Novye Sventsyany, se abrieron depósitos de locomotoras (para 2 y 12 puestos, respectivamente), en el material rodante de la carretera había 15 locomotoras de vapor , 112 de carga, 58 de pasajeros y 6 vagones de correo . En 1903, la carretera transportaba 65 mil toneladas de carga y más de 40,6 mil pasajeros [3] . En 1916, la sección de Lyntupy - Postavy se cambió a un ancho de vía de 1435 mm.
En los años de entreguerras, la línea Panevezys - Lyntupy se convirtió en una de las partes de la enorme maleza Panevezys de ferrocarriles de vía estrecha. Entonces, en 1937-1938, se tendió un ramal de 36 km de largo desde Panevezys a Joniskelis , desde el cual, a su vez, partieron ferrocarriles de vía estrecha a las estaciones de Gubernia y Joniskis en la línea Riga - Siauliai , así como a la estación de Biržai a través de Pasvalis (estas líneas fueron construidas en el año 1916 por el ejército alemán y tenían un ancho de vía de 600 mm, en 1938 se cambiaron a un ancho de vía de 750 mm). El ferrocarril de Aukštaiti desempeñó un papel importante en el transporte de madera, arena de cuarzo, lino, remolacha azucarera, cereales y transporte de pasajeros.
En la década de 1960, las locomotoras diésel TU2 comenzaron a reemplazar a las locomotoras de vapor y comenzó una reducción gradual en la longitud de la red de vía estrecha. Se cerraron las líneas Joniškis - Zheimelis (en 1961), Švenčioneliai - Lyntupy (1967) y Joniškilis - Zheimelis (1979). Se mantuvo el movimiento de trenes de pasajeros y mercancías Panevezys - Utena y Panevezys - Birzhai [4] .
En 1983, la línea Panevėžys - Švenčioneliai se había convertido en una línea sin salida de 68,4 km de largo, que terminaba en la estación Rubikiai . Esto sucedió como consecuencia del desmantelamiento del tramo Rubikiai - Utena y la reforma del tramo Utena - Svencioneliai a vía ancha [5] . Hasta principios de la década de 1990, la carretera se caracterizaba por un tráfico de mercancías bastante intenso. Según las memorias del ex jefe de la estación de Anyksciai, Jonas Beliauskas, la estación funcionaba las 24 horas, hasta 120 vagones pasaban por ella algunos días [6] .
De acuerdo con el Horario de servicio de los trenes suburbanos de la rama Siauliai del Ferrocarril Báltico, en 1989, un par de trenes de pasajeros y carga circulaban en la ruta Panevėžys - Anikščiai los fines de semana. El tren cubrió la distancia entre los puntos finales en 2 horas y 15 minutos. Otro tramo de la carretera, Anyksciai - Rubikiai , de 12 km de longitud, se utilizó como vía férrea para niños desde agosto de 1988 hasta 1992 [7] .
En 1996 , finalmente se cerraron los ferrocarriles de vía estrecha al norte de Panevezys.
En 1996, por orden del Ministro de Cultura, el complejo ferroviario de vía estrecha de Aukštaiti se incluyó en la lista de complejos y conjuntos de edificios del Registro de Bienes Culturales Inmuebles de la República de Lituania y recibió el estatus de sitio del patrimonio cultural. .
El complejo protegido por el estado incluye: tramos ferroviarios de vía estrecha Panevezys-Birzhai, Panevezys-Rubikiai, Joniskelis-Linkuva con una longitud total de 179 km y un área de 1340 hectáreas, estaciones de ferrocarril, edificios industriales, estructuras artificiales.
El 9 de julio de 2001, se estableció la organización estatal "Aukštaiti Narrow Gauge Railway".
En el otoño de 1999 , en el año del centenario del ferrocarril de vía estrecha Aukstaitskaya, se detuvo el movimiento de trenes de mercancías y, a partir del 25 de marzo de 2001 , se canceló el tráfico regular de pasajeros. Después de eso, la línea ferroviaria Panevezys-Rubikiai se utilizó solo para el movimiento de trenes turísticos [8] [9] .
Se ha establecido un museo ferroviario de vía estrecha en Anykščiai. El museo exhibe material rodante moderno e histórico, incluida la locomotora de vapor Kch4-107 , entregada a Anykščiai en 2002 . Se han conservado el edificio de la estación Anyksciai, la torre de agua, el puente de acero sobre el río Šventoji .
Las líneas Panevezys - Birzhai, Joniskelis-Linkuva no funcionan y no son aptas para el tráfico.
A partir de 2022, el movimiento de trenes turísticos se realiza a lo largo de toda la carretera Panevezys - Rubikiai.
