Bader, Douglas Robert
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| inglés Sir Douglas Robert Steuart Bader | |||||
| J. R. S. Bader en el ala de un Hawker Hurricane | |||||
| Apodo | cuerpo de perro | ||||
| Fecha de nacimiento | 21 de febrero de 1910 | ||||
| Lugar de nacimiento | St. John's Wood , Inglaterra | ||||
| Fecha de muerte | 5 de septiembre de 1982 (72 años) | ||||
| Un lugar de muerte | |||||
| Afiliación | Gran Bretaña | ||||
| tipo de ejercito | fuerza Aérea Royal | ||||
| Años de servicio | 1928–1933, 1939–1946 | ||||
| Rango | Coronel | ||||
| Batallas/guerras |
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| Premios y premios |
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| Jubilado | Consultor de Aerolíneas | ||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||
Sir Douglas Robert Steuart Bader ( Ing. Douglas Robert Steuart Bader ; 21 de febrero de 1910 - 5 de septiembre de 1982) - Coronel de la Real Fuerza Aérea de Gran Bretaña (RAF), as de la Segunda Guerra Mundial .
Perdió ambas piernas en un accidente de avión, pero siguió volando y vio acción. Obtuvo 20 victorias personales, 4 en grupo, 6 personales sin confirmar, un grupo sin confirmar y dañó 11 aviones enemigos [1] .
Biografía
Bader se unió a la RAF en 1928 y se convirtió en piloto en 1930. En diciembre de 1931, mientras entrenaba acrobacias aéreas en el Reading Flying Club, tuvo un accidente en un avión Bulldog (clavó su ala izquierda en tierra cultivable ) y perdió ambas piernas. En el registro de vuelo de ese día, Bader escribió: “Se estrelló, formando un barril justo por encima del suelo. Lo hizo mal". Aunque la Royal Air Force retiró a Bader en 1933, continuó volando [2] .
Después de someterse a rehabilitación tras la amputación de sus piernas, reanudó el entrenamiento de vuelo y solicitó su reincorporación como piloto, pero fue expulsado del ejército por motivos de salud [3] . Durante la Segunda Guerra Mundial en 1939, Bader logró recuperarse en el KVVS. Obtuvo su primera victoria en Dunkerque durante la Campaña de Francia en 1940. Bader participó en la Batalla de Gran Bretaña y se hizo amigo de Trafford Leigh-Mallory , ayudándolo a dominar las tácticas del "ala grande" ..
En agosto de 1941, Bader fue derribado sobre la Francia ocupada y capturado. Allí conoció a Adolf Galland , un famoso as alemán [4] . Las razones por las que Bader fue derribado no se entienden completamente, puede haber sido víctima de fuego amigo .
Escapando de un avión derribado, voló en una dirección, y una de sus prótesis, sujeta en la cabina, en la otra. Una vez en tierra -aproximadamente en los mismos lugares donde su padre, un zapador de los Ingenieros Reales, fue herido de muerte en 1917- Bader fue capturado y acabó en el campamento. Las autoridades alemanas pidieron a los británicos que dejaran una prótesis de repuesto al prisionero. El piloto británico se quitó la prótesis y se unió a sus colegas para volar para bombardear la planta de energía de Gosnay cerca de Bethune; La estación se salvó solo por el mal tiempo. Tal descortesía pronto se desvaneció ante los problemas que Douglas causó a sus captores. Lo trataron bien; casi todos los oficiales experimentados de la Luftwaffe que pasaban por esos lugares consideraban su deber mirar a Bader y entretenerlo. Pero Douglas dedicó todo su tiempo y energía a preparar la fuga. Se las arregló para escapar, y no una, sino varias veces, hasta que un oficial del campo desesperado amenazó con quitarle las piernas. La amenaza no tuvo efecto, y al final Douglas fue llevado a Colditz [2] .
Bader visitó muchos campos de prisioneros de guerra, el último de los cuales fue el campo en el Castillo de Colditz , del cual el piloto fue liberado en abril de 1945 por el ejército de los EE. UU. (1er Ejército de los EE. UU.). Inmediatamente después de su liberación, fue a París y exigió un Spitfire para él , pero se lo negaron.
Bader dejó la RAF en febrero de 1946 y pasó a trabajar en la industria del combustible. En la década de 1950, salió una película y un libro sobre su vida y carrera durante la guerra. Bader fue elevado al rango de Knight Bachelor en 1976 y continuó volando hasta 1979. Falleció el 5 de septiembre de 1982 de un infarto .
Películas
Véase también
Notas
- ↑ Holmes, 1998 , pág. 100.
- ↑ 1 2 R. Branson. Alcanzar el cielo M., 2013. Cap. cuatro
- ↑ Gaceta de Londres: no. 33936.pág. 2940. 2 de mayo de 1933.
- ↑ Jackson, 1983 , pág. 111.
Literatura
- Pablo Brickhill. As sin piernas . - AST , 2003. - 416 p. - (Biblioteca de Historia Militar). — ISBN 5-17-016653-2 .
- Holmes, Tony. Ases de huracanes 1939-1940. - Londres: Osprey Publishing, 1998. - ISBN 978-1-85532-597-5 .
- Jackson, Roberto. Douglas Bader . - Londres: Littlehampton Book Services, 1983. - ISBN 978-0213168575 .
- Ricardo Branson. Alcanzar el cielo - Moscú, 2012. - ISBN 978-5-91671-149-3 .
Enlaces
- Robert Bader Douglas . Enciclopedia de aviación "Rincón del cielo". Consultado: 24 de diciembre de 2011.
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