jose bazeljet | |
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Fecha de nacimiento | 28 de marzo de 1819 [1] [2] [3] |
Lugar de nacimiento | Enfield , Gran Londres , Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda |
Fecha de muerte | 15 de marzo de 1891 [1] [2] (71 años) |
Un lugar de muerte | Wimbledon , Gran Londres , Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda |
País | |
Ocupación | ingeniero civil |
Padre | José Guillermo Bazalgette [4] |
Madre | Teresa Filo Pilton [d] [4] |
Esposa | María Bazalgette [d] |
Niños | Evelyn Bazalgette [d] [4],Joseph William Bazalgette [4], Edward Bazalgette [d] [4], Theresa Philo Bazalgette [d] [4], Caroline Bazalgette [d] [4], Maria Bazalgette [ d] [4], Henry Bazalgette [d] [4], Willoughby Bazalgette [d] [4], Anna Constance Bazalgette [d] [4]y Charles Norman Bazalgette [d] |
Premios y premios | |
Autógrafo | |
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Joseph William Bazalgette ( nacido Joseph William Bazalgette ; 28 de marzo de 1819 , Enfield - 15 de marzo de 1891 , Wimbledon ) fue un ingeniero civil británico . Él es mejor conocido como el creador del sistema de alcantarillado central en Londres .
Nacido en la familia de un oficial naval. No tuvo educación formal, a la edad de diecisiete años comenzó a participar en el diseño de ferrocarriles en Irlanda y llamó la atención allí con sus habilidades. Comprometido en varios otros proyectos en la parte norte de la isla (principalmente en relación con el drenaje), en 1842 se mudó a Westminster, donde se convirtió en un exitoso ingeniero consultor privado. En 1845, se casó y al mismo tiempo comenzó a participar activamente en la construcción de un ferrocarril, trabajando con tanta diligencia que sufrió una grave crisis nerviosa y cayó enfermo durante mucho tiempo, pero logró recuperarse.
Es mejor conocido por sus proyectos de ingeniería llevados a cabo en Londres, en particular la construcción del sistema de alcantarillado central y el desarrollo del dique del Támesis . En 1848, el control de las alcantarillas de Londres, que hasta entonces había estado dividido entre ocho funcionarios del consejo, se transfirió a una sola comisión de doce, que fue reemplazada en 1849 por una segunda comisión. Durante su servicio, Baseljet recibió un nombramiento como inspector asistente de esta comisión, que luego retuvo durante el trabajo de las siguientes tres comisiones, que dentro de uno o dos años siguieron a la segunda, y cuando en 1855 estos funcionarios fueron reemplazados por el Metropolitan Alcantarillado. Comisión, fue nombrado inmediatamente ingeniero jefe de este cuerpo.
Su proyecto estaba listo, pero el inicio de las obras se retrasó por problemas financieros, trabas burocráticas y trámites hasta 1858. Sin embargo, una vez que comenzó el proyecto, el trabajo avanzó vigorosamente y en 1865 se inauguró oficialmente el sistema central de alcantarillado. Luego constaba de 83 millas (132 km) de grandes tuberías interconectadas conectadas a edificios que suman más de 100 m² y se estimó que recibía 420 millones de galones de heces por día. El costo del proyecto fue de £ 4.600.000 .
Casi simultáneamente con este proyecto, Baseljet estaba ocupado con el proyecto del terraplén del Támesis. El tramo entre Westminster y Vauxhall en el lado de Surrey ( Albert Embankment ) se construyó entre 1860 y 1869, mientras que el tramo entre el Palacio de Westminster y Blackfriars ( Victoria Embankment ) fue inaugurado por el Príncipe de Gales en 1870. El terraplén de Chelsea se creó en 1871-1874, y en 1876 se completó el terraplén de Northumberland Avenue. El costo total del proyecto superó los 2.000.000 de libras esterlinas. Bazeljet también supervisó otros proyectos de construcción en Londres y sus suburbios: diseñó, en particular, nuevos puentes en Putney , Hammersmith y Battersea [5] (1882-1890) y un servicio de ferry entre el norte y el sur de Woolwich (1889). También preparó diseños para la construcción de un puente sobre el río cerca de la Torre y para un túnel debajo de él en Blackwall, pero no vivió para ver la implementación de estos proyectos completos.
Bazeljet vivió en Londres hasta 1851, luego se mudó a Morden y en 1873 a Wimbledon , donde vivió el resto de su vida. En 1874 fue nombrado caballero y en 1883 fue elegido presidente de la Sociedad de Ingenieros Civiles de Gran Bretaña.
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