Bali (Estrecho)

bali
indón  Selat Bali

Vistas al estrecho desde la costa de Bali
Características
Anchounos 2 km
mayor profundidadunos 60 metros
Ubicación
8°15′00″ S sh. 114°26′00″ E Ej.
uneOcéano Índico , Mar de Bali
ComparteIsla de Java e isla de Bali 
País
ProvinciasJava Oriental , Bali
Puntobali
Puntobali
 Archivos multimedia en Wikimedia Commons

Bali [1] [2] ( Indonesio. , yav. y Bali.  Selat Bali ) es un estrecho en las aguas del archipiélago malayo entre las islas indonesias de Java y Bali . En ocasiones se encuentra el nombre Estrecho de Bali , que no es aceptado en la cartografía oficial rusa .

Es esencial para el envío . Desde finales del siglo XX, las autoridades indonesias han estado considerando planes para construir un puente a través del estrecho.

Ubicación geográfica

Pasa entre la costa este de Java, perteneciente a las islas Greater Sunda del archipiélago malayo, y la costa suroeste de Bali, la más occidental de las islas de Lesser Sunda Range . Conecta las aguas del Mar de Bali , ubicado en el lado norte y perteneciente al Océano Pacífico , y el Océano Índico , ubicado en el lado sur [3] .

El límite sur del estrecho está determinado por los puntos extremos de la península de Blambangan , que forma el extremo sureste de Java, y la península de Bukit , el  extremo sur de Bali: en esta sección, el ancho del área de agua supera 50 kilómetros El estrecho se estrecha gradualmente de sur a norte y alcanza un ancho mínimo de poco más de 2 km en su parte norte entre el extremo occidental de Bali y la sección central de la costa oriental de Java. Las orillas del estrecho generalmente no están muy marcadas, solo en algunas áreas pequeñas bahías y bahías sobresalen en la tierra [3] [4] .

La topografía del fondo se caracteriza por una elevación bastante uniforme de sur a norte. Si en la parte sur del estrecho las profundidades superan los 800 metros, entonces la profundidad máxima de la sección más estrecha del norte no supera los 60 m. Tanto la costa de Java como la de Bali tienen pequeños arrecifes de coral y rocas en algunos lugares [3] [ 4] .

El estrecho es la frontera administrativa entre las provincias indonesias de Java Oriental y Bali . Las orillas del estrecho están muy densamente pobladas, especialmente los javaneses. Los asentamientos son predominantemente de tipo rural, el asentamiento más grande es Banyuwangi , ubicado en la parte central de la costa de Java [5] [6] .

Condiciones naturales

La temperatura del agua está sujeta a fluctuaciones estacionales bastante notables, según los estándares de las áreas de agua ecuatorial , predeterminadas por períodos de vientos monzónicos . Durante el período de los monzones del noroeste (enero-marzo), su nivel promedio es de unos 28-29 °C , mientras que durante el período del sureste (julio-septiembre) desciende a 26 °C [7] . Al mismo tiempo, independientemente de la estación, la temperatura del agua en la parte norte del estrecho es de 1 a 1,5 grados más baja que en la parte sur [8] .

El nivel de salinidad es más estable: alrededor del 33 ‰ durante la temporada del monzón del noroeste y alrededor del 34 ‰ durante el sureste [7] .

Las corrientes marinas en el estrecho tienen una configuración muy compleja, que depende en gran medida de las estaciones del monzón: durante el período de vientos del noroeste prevalece el vector del norte, y durante el período de vientos del sureste, el del sur. La velocidad máxima, hasta 13 km / h, alcanzan las corrientes en la parte norte y más estrecha del estrecho. Las corrientes de marea tienen una amplitud semidiurna [3] .

A principios del siglo XXI, aparecieron tendencias negativas notables en el desarrollo de la situación ecológica en el estrecho y en sus orillas, asociadas con la actividad económica humana. Se registran numerosos casos de contaminación del agua por desechos industriales , fertilizantes minerales y productos químicos utilizados en la extracción de oro en la costa de Java [5] [6] .

En la costa de Bali, en el extremo occidental de la isla, se encuentra el Parque Nacional Bali Barat , que incluye más de 34 km² del área de agua del estrecho, abundante en arrecifes de coral, así como más de 155 km² de territorio costero. En la costa de Java, en la península de Blambangan, se encuentra el Parque Nacional Alas-Purvo , bajo el cual se han asignado 434 km² de territorio costero [9] .

Importancia económica y de transporte

La navegación en el estrecho es bastante activa, pero sus capacidades están limitadas por profundidades relativamente poco profundas: los buques oceánicos con gran calado no ingresan aquí, utilizan el estrecho de Lombok , más profundo y más ancho , ubicado a una distancia relativamente corta hacia el este , para pasar desde el Mar de Bali hasta el Océano Índico o en la dirección opuesta [10] .

Hay un servicio de ferry activo a través del estrecho, cuya terminal javanesa se encuentra en el pueblo de Ketapang, la terminal balinesa se encuentra en el pueblo de Gilimanuk. Una parte significativa de su tráfico de pasajeros proviene de turistas indonesios y extranjeros que visitan los centros turísticos y atracciones de Bali, muchos de los cuales se encuentran directamente en la costa del estrecho [11] [12] .

La zona de aguas de la bahía es zona de pesca activa . La principal especie comercial es Sardinella lemuru . Tradicionalmente, las áreas de pesca más productivas se ubican en las partes central y norte del estrecho [13] . Al mismo tiempo, debido a problemas medioambientales, así como a la sobrepesca de sardinella en años anteriores, las capturas han disminuido rápidamente desde finales de la década de 2000. Las autoridades locales están considerando la posibilidad de introducir una prohibición temporal de la pesca industrial, al menos en ciertas partes de la zona de agua del estrecho [5] [6] .

Desde finales de la década de 1960, los círculos científicos y técnicos de Indonesia han estado considerando la posibilidad de construir un puente a través del Estrecho de Bali o un túnel debajo de él. En 1986, el tema fue considerado por el presidente Suharto y transferido al estudio práctico del Ministro de Estado de Investigación y Tecnología B. Yu. Habibi , quien luego se desempeñó como vicepresidente y presidente de Indonesia. Como resultado, el proyecto se incluyó en el concepto de infraestructura a gran escala "Unificación de las Tres Islas" ( jav. Tri Nusa Bimasakti ), que implica la construcción sincronizada o secuencial de puentes a través de los estrechos de Bali y Sunda o los túneles correspondientes. En 1997, Suharto se pronunció a favor de los puentes en el caso de ambos estrechos, pero un año después los trabajos de diseño quedaron congelados debido a la aguda crisis socioeconómica y política que se desató en el país [14] [15] .

El desarrollo del proyecto se reanudó a mediados de la década de 2000 y se intensificó considerablemente con la construcción exitosa del Puente Suramadu a través del cercano Estrecho de Madura , que confirmó la viabilidad de tal empresa para los indonesios, tanto desde un punto de vista técnico como financiero. . Sin embargo, a fines de 2017, el liderazgo de Indonesia no ha tomado una decisión final a favor de construir un puente a través del Estrecho de Bali. Los factores limitantes en este sentido son consideraciones tanto financieras como técnicas, así como una actitud extremadamente negativa hacia el proyecto por parte de las autoridades locales de Bali, que lo ven como una grave amenaza para la situación socioeconómica, ambiental y demográfica. en la isla [15] [16] [17 ] [18] .

Notas

  1. ↑ Indonesia, Malasia, Brunei, Singapur, Timor Oriental // Atlas mundial  / comp. y preparar. a ed. PKO "Cartografía" en 2009; cap. edición G. V. Pozdnyak . - M.  : PKO "Cartografía" : Onyx, 2010. - S. 134-135. - ISBN 978-5-85120-295-7 (Cartografía). - ISBN 978-5-488-02609-4 (Ónice).
  2. ↑ Bali  // Diccionario de nombres geográficos de países extranjeros / Ed. edición A. M. Komkov . - 3ª ed., revisada. y adicional - M  .: Nedra , 1986. - S. 34.
  3. ↑ 1 2 3 4 Direcciones de navegación, 2015 , p. 121.
  4. ↑ 12 Berlianty , 2013 , pág. diez.
  5. ↑ 1 2 3 Pencemaran, Banyuwangi Tunggu Hasil Penelitian Kementerian Lingkungan  (Indonesia)  (enlace no disponible) . Tiempo (15 de septiembre de 2014). — Versión electrónica de la revista Tempo . Consultado el 4 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 4 de agosto de 2015.
  6. ↑ 1 2 3 Ekosistem Selat Bali Rusak, Mencari Ikan Dilarang  (Indonesia) . BAPPEDA Provinsi Jawa Timur (11 de agosto de 2011). - Sitio web oficial del Servicio de Planificación del Desarrollo Regional de Java Oriental. Consultado el 4 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 24 de agosto de 2017.
  7. ↑ 1 2 Introducción al mar de Jawa, 2007 , p. 5.
  8. ↑ Berlianty, 2013 , pág. 54.
  9. ↑ Taman Nasional Alas Purwo  (Indonesia)  (enlace inaccesible) . Kementerian Kehutanan Republik Indonesia. — Datos sobre el Parque Nacional Alas-Purvo en el sitio web oficial del Ministerio de Silvicultura de la República de Indonesia. Consultado el 4 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2015.
  10. ↑ Direcciones de navegación, 2015 , p. 121, 127.
  11. ↑ Puncak Mudik, Tarif Malam Kapal Feri Lebih Mahal daripada Siang  (Ind.) . Kompas (24 de junio de 2015). - Versión electrónica del periódico "Brújula". Consultado el 5 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 6 de enero de 2021.
  12. ↑ Inilah Tujuh Pantai Terindah di Bali  (Indonesia) . Kompas (2 de diciembre de 2013). - Versión electrónica del periódico "Brújula". Consultado el 5 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 7 de enero de 2015.
  13. ↑ Berlianty, 2013 , pág. 2.
  14. ↑ Ahmad Effendi, Hermawan Aksan, 2009 , pág. 235-240.
  15. ↑ 1 2 Sejarah Kontroversi Proyek Jembatan Selat Sunda  (indon.)  (enlace no disponible) . Tiempo (30 de julio de 2012). — Versión electrónica de la revista Tempo. Fecha de acceso: 5 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 5 de agosto de 2015.
  16. ↑ Tma, Ant. Gubernur Bali Tetap Tolak Jembatan Jawa-Bali  (Indonesia) . Gatra (2 de diciembre de 2002). — Versión electrónica de la revista Gatra. Consultado el 5 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 24 de enero de 2013.
  17. ↑ Pakde Karwo: Jembatan Selat Bali Batal Dibangun  (Indonesia)  (enlace no disponible) . Tiempo (31 de julio de 2012). — Versión electrónica de la revista Tempo. Consultado el 5 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
  18. ↑ Suhendra. Mega Proyek Jembatan Sunda dan Bali Belum Jadi Prioritas  (Indonesia) . Detik (31 de mayo de 2009). - Versión electrónica de la revista "Detik". Consultado el 3 de febrero de 2010. Archivado desde el original el 16 de abril de 2012.

Literatura