"Barricada" | |
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Línea Tagansko-Krasnopresnenskaya | |
metro de moscú | |
Área | Presnensky |
condado | Central |
fecha de apertura | 30 de diciembre de 1972 |
Tipo de | Pilón de tres bóvedas de profundidad |
profundidad | treinta |
Número de plataformas | una |
tipo de plataforma | insular |
forma de plataforma | directo |
Arquitectos | A. F. Strelkov , V. G. Polikarpova |
Pintores | Kh. M. Rysin , D. Ya. Bodniek , I. A. Dolgan y B. S. Shirokov |
ingenieros de diseño | ES Barsky |
La estación fue construida | SMU-153 Transinzhstroya (jefe S. Titov) |
Transiciones de estación | Krasnopresnenskaya |
a las calles | calle barricada |
Transporte terrestre | R : m3 , m31 , m35 , 69, 116, 152, s216, s344, s364, 366, s369, 379, s511 |
Modo de trabajo | 5:30-1:00 |
Código de estación | 120, hab. |
Estaciones cercanas | Pushkinskaya y Calle 1905 |
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"Barrikadnaya" es una estación de la línea Tagansko-Krasnopresnenskaya del Metro de Moscú , ubicada entre las estaciones " Ulitsa 1905 Goda " y " Pushkinskaya ".
Fue inaugurado el 30 de diciembre de 1972 como parte de la sección "Barrikadnaya" - " Oktyabrskoye Pole ", después de cuya puesta en marcha había 96 estaciones en el Metro de Moscú. Debe su nombre a la calle del mismo nombre .
La estación está ubicada en la calle del mismo nombre , nombrada en 1919 en memoria de las batallas de diciembre de 1905 : aquí los trabajadores vigilantes de la fábrica Schmitt construyeron barricadas , bloqueando el paso de las tropas zaristas. El nombre anterior - Calle Kudrinskaya - fue dado por el pueblo de Kudrino , en cuyo territorio surgió una calle en el siglo XVIII . El mismo pueblo dio su nombre a la vecina Plaza Kudrinskaya [1] .
Desde el extremo oeste de la sala central de la estación, la escalera mecánica conduce a la estación de la línea Krasnopresnenskaya Koltsevaya , desde el extremo este hasta el vestíbulo del suelo ubicado en la calle Barrikadnaya .
También hay acceso a la ciudad al zoológico de Moscú y la calle Bolshaya Gruzinskaya , la calle Barrikadnaya y un edificio de gran altura en la plaza Kudrinskaya .
El interior del vestíbulo se reemplazó durante una importante renovación en 2015-2016.
Profundidad de colocación - 30 metros. El tráfico de pasajeros por el vestíbulo de la estación es de 32,9 mil personas por día ( 2002 ), y el tráfico de pasajeros de transferencia es de 118,5 mil personas por día ( 1999 ).
Por números pares | Días de semana _ |
Fines de semana _ |
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por números impares | ||
En dirección a la estación Pushkinskaya |
05:43:00 | 05:43:00 |
06:05:00 | 06:05:00 | |
Hacia la estación " Ulitsa 1905 Goda " |
06:03:00 | 06:04:00 |
06:00:00 | 06:00:00 |
De perfil macizo, trapezoidal , los pilones que se ensanchan hacia arriba están acabados con mármol rosa de Burovshchina . Las paredes de la pista están rematadas con mármol gris "gazgan" de diferentes tonalidades, en la parte inferior hay una franja de mármol negro. El piso está pavimentado con losas de granito gris y rojo . Las lámparas fluorescentes se ubican en las bóvedas en forma de línea discontinua. Las paredes de la pista, los portales de la sala central y el vestíbulo del suelo están decorados con paneles de aluminio (autor Kh. M. Rysin , D. Ya. Bodniek , I. A. Dolgan, B. S. Shirokov). El vestíbulo del suelo está decorado con mármol Gorovsky [3] .
La construcción de la estación, ubicada debajo del estanque del zoológico, se vio complicada por las condiciones hidrogeológicas. La capa arcillosa del suelo amenazaba con una sección de agua. Y luego sugerí que los diseñadores hicieran pilones de seis metros, cuyos conjuntos estarían protegidos contra fugas. La tarea que tenía ante mí era crear una imagen revolucionaria solemne y, al mismo tiempo, una ilusión óptica que ocultara el tamaño del pilón. Lo resolví en forma de bloque plegado, que recuerda tanto a barricadas como a pancartas [4] . A. F. Strelkov
Detrás de la estación hay una salida que se usaba para la rotación de trenes cuando Barrikadnaya era la última.
En esta estación se puede hacer transbordo a las siguientes rutas de transporte urbano de viajeros [5] :
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