Alex Barros | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ciudadanía | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fecha de nacimiento | 18 de octubre de 1970 (52 años) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar de nacimiento | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | alexbarros.net | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de rendimiento
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Perfil (inglés) en MotoGP.com | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Alex Barros ( port. Alex Barros , 18 de octubre de 1970 , Sao Paulo , Brasil ) es un piloto de motos brasileño. Después de una carrera bastante larga en MotoGP en 2006 pasó a Superbike , en 2007 regresó a MotoGP y terminó su carrera como piloto de motos a finales de año.
Alex comenzó sus primeras carreras cuando tenía 8 años, cuando ganó su carrera debut en el campeonato brasileño de minimotos. Durante los siguientes dos años, también se convirtió en el campeón de Brasil en carreras de ciclomotores . En 1981 Alex se convirtió en el campeón brasileño de 50cc y en 1985 ganó el título brasileño de 250cc. Ya en 1986 se convirtió en piloto internacional y participó en carreras de motos en la categoría de 80cc. Tuvo que mentir sobre su edad para poder competir internacionalmente. Empezó a montar a nivel internacional a los 15 años (las normas estipulan a partir de los 18). Terminó el campeonato con 6 puntos, en el puesto 16. Al año siguiente, 1987, también compitió en el campeonato, en motos de 80cc, cuando consiguió 8 puntos, en el puesto 17.
En 1988, Alex Barrosh hizo su primera carrera en el Campeonato del Mundo en motos de 250cc cuando no consiguió ni un solo punto. En el mismo año, fue tercero en América Latina en la clase de 250cc. Al año siguiente, 1989, finalizó 18º en el Campeonato del Mundo con 30 puntos.
En 1990, Alex fue el piloto más joven de la historia en unirse a la categoría de 500 cc a la edad de 20 años. En su primer año de carrera, en la categoría de 500cc, ocupó el puesto 12 con 57 puntos. Sus carreras más notables en 1990 fueron el Gran Premio de Estados Unidos y el Gran Premio de Alemania, donde terminó octavo, y el Gran Premio de Bélgica, donde terminó la carrera en quinta posición. Consiguió su primer podio dos años después en el Gran Premio de Holanda .
En 1993, hubo un gran avance en la carrera de Alex Barros, luego se mudó al equipo Suzuki . Después de calificar para el Gran Premio de EE. UU., Alex fue tercero y terminó la carrera en segundo lugar. La primera victoria en 1993 para él fue la carrera en España , en el Gran Premio FIM . En general, Alex terminó 1993 en sexto lugar, ganando 125 puntos. Su compañero de equipo Kevin Schwantz obtuvo el primer lugar ese año. Al año siguiente, Alex logró subir al podio solo una vez, recibiendo la plata para la carrera en los Países Bajos .
1996 fue uno de los años más productivos para Alex, cuando terminó la temporada en 4° lugar. Repitió resultados similares en 2000, 2001, 2002 y 2004. En 2000, Alex obtuvo dos victorias y un subcampeonato en su país de origen, Brasil. En 2001 ganó en Italia , superando a Valentino Rossi que partía desde la pole position. 2002 fue un año de pequeños cambios en MotoGP , cuando los pilotos cambiaron a motos con una cilindrada de 990cc. Alex, ocupando el cuarto lugar al final de la temporada, recibió 204 puntos (este es su propio récord de puntos en una temporada). 2003 fue un año difícil para Barros por culpa de sus lesiones, pero en 2004 volvió a acabar el campeonato en cuarta posición ( Valentino Rossi , Sete Gibernau , Max Biaggi dominaron la temporada ). En 2005, Alex Barros terminó la temporada en el octavo lugar, logró ganar solo una vez en 2005 en el Gran Premio de Portugal ; esta fue su última victoria en el Campeonato Mundial de carreras en ruta . Alex no pudo mantener la posición que tenía antes en el campeonato. Por ello, dejó MotoGP y en 2006 fue piloto de motos en Superbike . Regresó a MotoGP en 2007 y se convirtió en piloto del equipo Ducati Pramac GP7 para d'Antin por primera vez. Igualó a la Ducati de fábrica en las pruebas de pretemporada y logró obtener un podio en el tercer lugar a mitad de temporada. En la pista de Mugello , superó a su compañero de equipo Loris Capirossi para terminar tercero - Valentino Rossi se llevó el oro y Dani Pedrosa la plata, respectivamente. Pisándole los talones a Alex estaba Casey Stoner , que finalizó cuarto en la carrera. También en 2007, Alex quedó 4º en el circuito de Istanbul Park .
En 2006, Alex era piloto de Superbikes para el equipo Klaffi Honda y tuvo que pagar 100.000 libras esterlinas de su propio dinero para financiar su entrada en el equipo. Alex logró un par de podios en dos giras, en el circuito de Phillip Island . La carrera en Assen fue una decepción para Alex, no lo hizo bien en mojado, aunque Alex Barrosh es considerado un corredor mojado. En general, Alex terminó el campeonato de Superbikes en sexta posición, obtuvo una victoria en Imola .
En 1999, Alex Barrosh, haciendo equipo con Tadaoki Okada, ganó la carrera de resistencia de 8 horas de Suzuka.
Clase | Del año | 1er Gran Premio | 1er podio | 1ra victoria | La raza | victorias | pasarelas | polacos | L. círculos | Lentes |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
80cc | 1986-1987 | España | N / A | N / A | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | catorce |
250cc | 1988-1989 | Brasil | N / A | N / A | catorce | 0 | 0 | 0 | 0 | treinta |
500cc | 1990-2001 | Japón | Países Bajos | FIM | 163 | cuatro | Dieciocho | 3 | ocho | 1347 |
Moto GP | 2002-2005, 2007 | Japón | Países Bajos | océano Pacífico | 82 | 3 | catorce | 2 | 6 | 732 |
Salir | 1986-2005, 2007 | 276 | 7 | 32 | 5 | catorce | 2123 |
Año | Clase | kamanda | Moto | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | diez | once | 12 | 13 | catorce | quince | dieciséis | 17 | Dieciocho | Lentes | Posición | victorias |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1986 | 80cc | Rieju | ESPNC _ |
ITA NC |
GER 11 |
23 de agosto |
YUG NC |
NED NC |
6 | 16 | 0 | |||||||||||||
autisa | GBR 8 |
SW- _ |
RSM 8 |
BWU- _ |
||||||||||||||||||||
1987 | 80cc | Casal | ESPNC _ |
GER 11 |
ITA NC |
8 de agosto |
YUG 10 |
NED 22 |
GBR- _ |
CZE NC |
ocho | 17 | 0 | |||||||||||
Arbizu | RSM 7 |
POR NC |
||||||||||||||||||||||
1988 | 250cc | Venemoto- Yamaha | TZ250 | JPN- _ |
Estados Unidos- _ |
ESP- _ |
EXP- _ |
NAT- _ |
GER- _ |
AUT- _ |
NED- _ |
Bel- _ |
YUG- _ |
FR- _ |
GBR- _ |
SW- _ |
CZE- _ |
SUJETADOR NC |
0 | - | 0 | |||
1989 | 250cc | Venemoto- Yamaha | TZ250 | JPN NC |
Estados Unidos 10 |
Estados Unidos 16 |
ESP- _ |
NAT 15 |
GER- _ |
19 de agosto |
YUG 15 |
NED NC |
BEL NC |
FR NC |
RGB 13 |
SO 9 |
10 CZE |
SUJETADOR 10 |
treinta | 18 | 0 | |||
1990 | 500cc | Cagiva | GP500 | JPN NC |
Estados Unidos 8 |
ESPNC _ |
NAT NC |
GER 8 |
11 de agosto |
YUG NC |
NED 10 |
BEL 5 |
FR NC |
RGB 11 |
SO 9 |
CZE NC |
HUN 9 |
EE. UU.- _ |
57 | 12 | 0 | |||
1991 | 500cc | Cagiva | GP500 | 10 JPY |
Estados Unidos 8 |
Estados Unidos 6 |
ESP- _ |
ITA 4 |
GER- _ |
AUT- _ |
EUR- _ |
NED 7 |
FR- _ |
GBR- _ |
RSM- _ |
CZE- _ |
VDM- _ |
mal- _ |
46 | 13 | 0 | |||
1992 | 500cc | Marlboro - Cagiva | GP500 | 11 JPY |
Estados Unidos 12 |
MAL NC |
ESP 12 |
ITA 5 |
11 euros |
GER 7 |
NED 3 |
HUN 9 |
FR- _ |
GBR- _ |
BRA8 _ |
RSA NC |
29 | 13 | 0 | |||||
1993 | 500cc | golpe de suerte suzuki | RGV500 | Estados Unidos 5 |
MAL 7 |
6 japoneses |
ESPNC _ |
AUT 4 |
ALEMANIA NC |
NED NC |
5 euros |
RSM 7 |
GBNC _ |
10 CZE |
ITA 5 |
Estados Unidos 2 |
FIM 1 |
125 | 6to | una | ||||
1994 | 500cc | golpe de suerte suzuki | RGV500 | Estados Unidos 8 |
MAL 7 |
5 JPY |
ESP4 _ |
7 de agosto |
GER 5 |
NED 2 |
ITA 7 |
FR 6 |
GBNC _ |
checa 8 |
Estados Unidos 8 |
ARG 8 |
6 euros |
134 | 8 | 0 | ||||
1995 | 500cc | Kanemoto - Honda | NSR500 | EE . UU . 6 |
MAL 6 |
JPN NC |
ESP5 _ |
GER 7 |
ITA 7 |
NED 5 |
FR 5 |
GBNC _ |
checo 9 |
BRA8 _ |
ARG 8 |
6 euros |
104 | 7mo | 0 | |||||
1996 | 500cc | Pileri - Honda | NSR500 | MAL 2 |
INA 2 |
JPN NC |
ESP8 _ |
es 6 |
FR 7 |
NED 3 |
GER 8 |
GBR 7 |
5 de agosto |
checo 9 |
OMI 8 |
gato 8 |
SUJETADOR 5 |
Estados Unidos 4 |
158 | 4to | 0 | |||
1997 | 500cc | Gresini - Honda | NSR500V | MAL 11 |
10 JPY |
ESP8 _ |
es 6 |
13 de agosto |
FR 6 |
NED 6 |
OMI 9 |
GER 6 |
SUJETADOR NC |
RGB 3 |
checa 8 |
CAT NC |
INA NC |
Estados Unidos 8 |
101 | 9 | 0 | |||
1998 | 500cc | Gresini - Honda | NSR500 | 7 japoneses |
MAL NC |
ESP5 _ |
es 9 |
FR NC |
loco 9 |
NED 4 |
RGB 5 |
GER 4 |
CZE 3 |
OMI 4 |
gato 7 |
Estados Unidos 4 |
ARG 3 |
138 | 5to | 0 | ||||
1999 | 500cc | MoviStar - Pons Honda | NSR500 | MAL 6 |
8 japoneses |
ESPNC _ |
FRA 10 |
ITA NC |
CAT NC |
NED 10 |
RGB 5 |
GER 8 |
CZE 7 |
OMI 2 |
valor 10 |
AUS NC |
RS- 11 |
BRA4 _ |
ARG 8 |
110 | 9 | 0 | ||
2000 | 500cc | Emerson - Pons Honda | NSR500 | RSA 4 |
MAL 8 |
7 japoneses |
ESP5 _ |
FR 5 |
ITA NC |
CAT NC |
NED 1 |
RGB 14 |
GER 1 |
CZE NC |
POR 10 |
valor 5 |
BRA2 _ |
PAC7 _ |
Estados Unidos 4 |
163 | 4to | 2 | ||
2001 | 500cc | West Pons Honda | NSR500 | 6 japoneses |
RSA 9 |
ESP6 _ |
FR 8 |
ITA 1 |
CAT NC |
NED 4 |
RGB 3 |
GER 5 |
checo 9 |
POR NC |
valor 2 |
PAC2 _ |
Estados Unidos 4 |
MAL 7 |
BRA4 _ |
182 | 4to | una | ||
2002 | Moto GP | West Pons Honda | NSR500 | 6 japoneses |
RSA NC |
ESP5 _ |
FR 8 |
ITA 5 |
CAT 5 |
NED 2 |
RGB 3 |
ALEMANIA NC |
checo 9 |
POR 5 |
BRA4 _ |
204 | 4to | 2 | ||||||
RC211V | CAP 1 |
MAL 3 |
Estados Unidos 2 |
valor 1 |
||||||||||||||||||||
2003 | Moto GP | Gauloises - Yamaha Tech 3 | YZR-M1 | 8 japoneses |
RSA 5 |
ESP5 _ |
FRA 3 |
ITA NC |
gato 8 |
NED 8 |
GBR INY |
ALEMANIA NC |
CZE 7 |
POR 11 |
SUJETADOR 12 |
PAC6 _ |
MAL 15 |
AUS NC |
valor 6 |
101 | 9 | 0 | ||
2004 | Moto GP | repsol honda | RC211V | RSA 4 |
ESP3 _ |
FR 7 |
es 6 |
CAT NC |
NED NC |
SUJETADOR 5 |
GER 2 |
RGB 9 |
CZE NC |
POR 3 |
4 japoneses |
QAT 4 |
MAL 3 |
Estados Unidos 5 |
valor 6 |
165 | 4to | 0 | ||
2005 | Moto GP | Camel Pons Honda | RC211V | ESP4 _ |
POR 1 |
CHN 11 |
FR NC |
ITA 7 |
CAT 4 |
NED 7 |
Estados Unidos Carolina del Norte |
RGB 3 |
GER 5 |
CZE 4 |
JPN NC |
MAL 8 |
QAT 9 |
AUS NC |
TUR 9 |
valor 5 |
147 | 8 | una | |
2007 | Moto GP | Pramac d'Antin Ducati | GP7 | QAT 9 |
ESP 11 |
TUR 4 |
CHN 14 |
FR NC |
ITA 3 |
gato 8 |
GBR 7 |
NED 7 |
ALEMANIA NC |
Estados Unidos 9 |
checo 9 |
RSM NC |
POR NC |
8 japoneses |
Estados Unidos 5 |
MAL 12 |
valor 7 |
115 | 10 | 0 |
sitios temáticos | |
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