Un neumático seguro ( ing. Run-flat ) [1] [2] es una tecnología utilizada en la producción de neumáticos para automóviles que le permite continuar conduciendo después de un pinchazo.
Dichos neumáticos tienen paredes laterales reforzadas o un anillo de soporte interno adicional. La presencia de un componente de soporte especial les permite soportar el peso del automóvil sin asentarse, incluso cuando está desinflado.
Con un neumático de seguridad desinflado, puede conducir unos 50 km si el automóvil está completamente cargado. Si solo el conductor está en el automóvil , la conducción con una rueda pinchada puede continuar hasta 150 km (a una velocidad de no más de 80 km / h). La capacidad de "funcionamiento prolongado" con neumáticos desinflados permite a los conductores evitar el difícil e inseguro cambio de ruedas en medio del tráfico. Según los fabricantes, el neumático sigue siendo adecuado para su uso posterior después de la vulcanización y el inflado a la presión requerida.
En las condiciones rusas, los 150 km descritos no se pueden conducir, ya que incluso un pequeño orificio con un borde afilado es suficiente para cortar el caucho y ya no es adecuado para reparar. Dado que los fabricantes recomiendan conducir con neumáticos con el mismo nivel de desgaste, debe buscar un reemplazo en algún lugar con el mismo nivel de desgaste o cambiar las cuatro ruedas.
Por razones de seguridad, los neumáticos de seguridad solo se pueden instalar en vehículos con un sistema electrónico de control de estabilidad y un sensor de presión de aire integrado en el sistema de TI u otro sistema del vehículo que advierte sobre cambios en la presión de los neumáticos.
El primer automóvil vendido con neumáticos de gatillo fue el Mini 1275GT, lanzado en julio de 1974. Utilizaba el sistema de neumáticos Dunlop Denovo, que requería ruedas especiales y estaba equipado con perfiles de talón ultrabajos.
Desafortunadamente, el sistema de paredes laterales duras funciona de la misma manera que las llantas grandes y las llantas de perfil bajo. La capacidad del caucho para absorber los baches de la carretera está prácticamente ausente. Esta es una goma muy dura.
Los neumáticos resistentes al combate se encuentran en una categoría especial, lo que te permite continuar moviéndote después de ser alcanzado por balas y detonar pequeñas cantidades de explosivos [3] [4] .