Beisswenger, Hans

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hans beisswenger
Fecha de nacimiento 8 de noviembre de 1916( 1916-11-08 )
Lugar de nacimiento
Fecha de muerte 6 de marzo de 1943( 06/03/1943 ) (26 años)
Un lugar de muerte
tipo de ejercito Luftwaffe
Rango teniente jefe
Batallas/guerras
Premios y premios cruz alemana en oro

Hans Beisswenger ( alemán:  Hans "Beisser" Beisswenger ; 8 de noviembre de 1916 , Mittelfischhach, Schwäbisch Hall , región de Württemberg - 6 de marzo de 1943 , lago Ilmen ) - Piloto de combate alemán de la Luftwaffe, as, que ganó 152 victorias durante la Segunda Guerra Mundial en más de 500 salidas, Teniente Comandante, Cruz de Caballero con Hojas de Roble. Servido con JG54 . Muerto en combate con combatientes soviéticos cerca del lago Ilmen.

Biografía

Beisswenger nació en la familia de un maestro de escuela primaria.

Después de dejar la escuela, el 2 de noviembre de 1937, se ofreció como voluntario para servir en la Luftwaffe, pero inicialmente fue enviado a la 8.ª batería del 25.º regimiento antiaéreo, estacionado en Göppingen , donde se sometió a un entrenamiento inicial de combate. El 1 de abril de 1938, fue enviado a la Jagdfliegerschule (escuela de combate), donde recibió entrenamiento de vuelo, luego de lo cual se convirtió en instructor.

En octubre de 1940, Beisswenger fue asignado al servicio de combate con el II./JG54 con base en Francia y el 1 de noviembre de 1940 fue ascendido a teniente en la reserva. La llegada de Beisswenger se produjo en el momento de la reconstrucción del grupo después de una difícil campaña en la Batalla de Gran Bretaña , y él mismo fue asignado al 6./JG54, en el que pasó toda su carrera de combate posterior. Pero Beisswenger no tuvo que participar en las batallas de inmediato: el 3 de diciembre, el grupo se retiró por completo al aeródromo de Delmenhorst , en Alemania. A finales de marzo de 1941, partes de la escuadra fueron transferidas a Austria. Desde el aeródromo de Graz-Thalerhof, el cuartel general JG54 y II./JG54 de Dietrich Hrabak, que consta de 5./ y 6./JG54, debían apoyar el movimiento del 2º Ejército en dirección sur a Zagreb, en la próxima operación "Marita "- la invasión de Yugoslavia.

Durante esta operación, Beisswenger obtuvo su primera victoria cuando derribó un avión de combate yugoslavo Hurricane del capitán de segunda clase Danilo Grbić el 7 de abril de 1941, la única victoria del escuadrón ese día. Posteriormente, Beisswenger, junto con los pilotos del grupo, realizó incursiones en apoyo de las operaciones terrestres de la Wehrmacht . Tras la rendición del Real Ejército Yugoslavo el 17 de abril de 1941, el grupo se trasladó al aeródromo de Zemun cerca de Belgrado, donde el 3 de mayo de 1941 recibieron la orden de entregar todos sus Messerschmitt Bf.109 E JG77 , con el objetivo de posteriormente obteniendo una nueva variante Bf.109F. El reentrenamiento para el nuevo tipo de aeronave se completó en el aeródromo de Stolp-Reitz en Pomerania. Como resultado de la campaña en los Balcanes, Beisswenger recibió la Cruz de Hierro de 2ª clase el 6 de mayo de 1941.

Junto con el grupo Beisswenger, participó en la campaña en el este que comenzó el 22 de junio de 1941, la Gran Guerra Patria, y pronto se convirtió en uno de los mejores pilotos del grupo. Junto al grupo Beisswenger luchó en el sector norte del frente soviético-alemán, en la zona de acción del Grupo de Ejércitos Norte. Obtuvo su segunda victoria el primer día de la nueva campaña, y en la noche del 24 de agosto había ganado la vigésima. A finales de 1941 ya sumaba 32 victorias.

El 6 de abril siguiente de 1942, Beisswenger obtuvo la victoria número 40. Y el 9 de mayo de 1942, por sus 47 victorias ganadas (mientras que algunas fuentes afirman que el 8 de mayo obtuvo su victoria número 50), Beisswenger, junto con el teniente Horst Hanning, también de la 6./JG54, fueron galardonados en Siverskaya con las Cruces de Caballero. , presentado a ellos por el teniente general Helmut Foerster.

El 10 de agosto de 1942, el comandante de la 6./JG 54, Oberleutnant Karl Sattig, desapareció en la región de Rzhev y al día siguiente, 11 de agosto, Beisswenger fue nombrado comandante de la 6./JG 54 en su lugar. El 15 de agosto , Beisswenger obtuvo su victoria número 75. Y el 23 de agosto, derribó cinco aviones soviéticos en un día (victoria 88-92).

El 26 de septiembre, Beisswenger, el tercero en el escuadrón y el piloto número 25 en la Luftwaffe, obtuvo la victoria número 100. Por lo que, 4 días después, el 30 de septiembre, le fue concedida la Hoja de Roble (Nº 130). Luego, en octubre, recibió unas breves vacaciones. A fines de 1942, el número total de victorias de Beisswenger era de 119.

El 23 de enero de 1943, Beisswenger, que se convirtió en Oberleutnant, obtuvo su victoria número 125. El 11 de febrero ganó el 135. El 5 de marzo de 1943 derribó 5 aviones soviéticos, alcanzando la marca de 150 victorias, convirtiéndose en el noveno piloto de la Luftwaffe.

Al día siguiente, 6 de marzo, el Oberleutnant Hans Beisswenger voló al frente de un vuelo para cazar libremente a lo largo de la carretera Staraya Russa-Kholm al sur del lago Ilmen. El líder del segundo par era el suboficial Georg Munderloh:

“Al llegar al área operativa que se nos asignó, noté 15 Il-2, acompañados por alrededor de 15-20 LaGG-3 . Informé de los aviones enemigos a Beisswenger. Tuvimos que ir a la cabeza a una velocidad muy alta. Mi pareja estaba ligeramente a la cabeza, con Beisswenger y su compañero por encima de nosotros, ligeramente hacia un lado. Solicité y recibí permiso para lanzar el ataque. Logré derribar un LaGG-3 en mi primera carrera, lo que Beisswenger confirmó por radio. Luego tuvo que pelear porque ya no lo vi ni supe de él".

Munderloch derribó otro LaGG-3 (su vigésima victoria) en su segunda carrera, pero luego se vio envuelto en una pelea de perros desde un tercer vehículo enemigo. Con el motor en marcha, no tuvo más remedio que aterrizar en territorio ocupado por el enemigo. Tomado prisionero, más tarde escuchó de los pilotos soviéticos que participaron en la batalla que derribaron a otro caza alemán.

Sólo podía ser Beisswenger. Después de reclamar dos LaGG-3, que lo llevaron a un total final de 152 victorias, fue atacado por otros diez. Su Bf.109G-2 (W.Nr. 14236) "Yellow 4" fue visto por última vez volando bajo, con una hélice girando lentamente, mientras intentaba regresar hacia las líneas alemanas. Después de eso, Beisswenger fue declarado desaparecido.

Quizás la causa de la muerte de Beisswenger fue el as soviético, el teniente mayor Ivan Kholodov (26 victorias) del 32º GIAP , quien embistió un Bf.109 que atacó el avión de su compañero de ala, el teniente Arkady Makarov. El propio Kholodov pudo saltar con éxito de su avión.

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