Calle Bergen (Línea Culver, I.D.)

Calle Bergen Calle
BergenF - todo el díaF - todo el díaG- las 24 horasG- las 24 horasCulver Line, I.D.
metro de nueva york

Ubicaciones de la plataforma 40°41′10″ s. sh. 73°59′27″ O Ej.
fecha de apertura 20 de marzo de 1933
boro brooklyn
condado Colina de Borum
Tipo
(según MTA )		 bajo tierra
Número de plataformas 4 (2 en cada nivel)
Tipo de plataforma lateral
a las calles Calle Bergen y calle Smith
Tráfico de pasajeros (2019) ▲ 3.577.496
(141 de 424) [1]
Código de estación 236
Estaciones cercanas Calle Jay - Metrotech
    ( Falrededor del reloj )
Calle Hoyt - Calle Skermerhorn
    ( Galrededor del reloj )Calle Carroll
    ( FG )alrededor del reloj alrededor del reloj
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Nivel superior



yo

yo
nivel inferior



oh

oh

Bergen Street es una  estación de metro de la ciudad de Nueva York ubicada en la línea Culver, ID . La estación está en Brooklyn , en el condado de Borum Hill, en la intersección de Bergen Street con Smith Street . Las líneas F (24 horas) y  G (24 horas) paran en la estación . La estación se pasa sin escalas por la ruta <F> (durante las horas punta en la dirección punta).

La estación tiene dos niveles: cada nivel tiene dos vías y dos andenes laterales. Las vías locales de la línea están en el nivel superior y las vías rápidas en el inferior. Ambas plataformas en el nivel superior están acabadas en verde oscuro. En las paredes hay mosaicos con el nombre de la estación. El nombre de la estación también se presenta en forma de placas negras estándar con letras blancas, ubicadas en las columnas.

Las filas de torniquetes están ubicadas al nivel de las plataformas, no hay transiciones entre las plataformas. Cada plataforma tiene dos salidas. La primera (principal), ubicada en el extremo norte de la estación, conduce a la intersección de Bergen Street con Smith Street . La segunda salida, que contiene solo torniquetes de altura completa, conduce al cruce de Smith Street con Warren Street . La plataforma de Manhattan tiene salidas solo en las esquinas este de la intersección, mientras que la plataforma de Coney Island tiene salidas  en las esquinas oeste.

Aunque el nivel inferior se abrió junto con el superior en 1933 , no se usó hasta 1968 , cuando se abrió por primera vez la línea Culver Express. Debido a las numerosas quejas de los residentes de Brooklyn ( F se convirtió en un tren expreso, mientras que solo G operaba localmente , que no va a Manhattan , lo que provocó un descontento generalizado), el servicio de tren expreso fue cancelado. Desde entonces, el nivel inferior no se ha utilizado. El acceso se realizaba a través de escaleras desde los andenes superiores. Ahora todos los pasajes al nivel inferior están cerrados para los pasajeros; el tren expreso no para en esta estación. El costo de reparar el nivel inferior, que lo dejaría en condiciones de funcionamiento, se estima en $ 75 millones. [2]

Al norte de la estación, la línea Crosstown se bifurca de las vías locales superiores , girando hacia el este (ruta G ). Las propias vías superiores conectan con las vías expresas inferiores y continúan de frente (ruta F ). [3]

Notas

  1. ↑ Pasajeros anuales del metro
  2. ↑ Viabilidad y análisis del servicio F Express en Brooklyn . Consultado el 10 de septiembre de 2019. Archivado desde el original el 27 de mayo de 2016.
  3. ↑ Esquema de desarrollo de vías en el área descrita en el sitio web nycsubway.org. Las vías de la Crosstown Line están marcadas en amarillo verdoso; las vías de Culver Line están en naranja.

Enlaces