Un ala es una cubierta superior que cubre la rueda de un automóvil, bicicleta, motocicleta, etc. Sirve para proteger al vehículo, a su conductor, a los pasajeros y a otras personas de la suciedad y las piedras esparcidas por las ruedas.
El nombre proviene de las alas de los carruajes tirados por caballos ("ala de carruaje" [1] ), L. A. Chernyshova lo refiere a los préstamos escandinavos (a través del ala ) [2] .
En inglés británico , el mismo término también se usa para las alas de un avión y un automóvil ( ala inglesa ), pero para las alas de bicicletas y motocicletas, se usa el término inglés. guardabarros _ en inglés americano , para el alerón de un automóvil (y otros vehículos), se usa el inglés. guardabarros (esta palabra también solía significar parachoques ). Además del concepto de guardabarros en la industria automotriz estadounidense, se utiliza el término inglés. bengalas de guardabarros . Esta es una extensión de guardabarros que brinda protección adicional para ruedas muy desplazadas o de gran tamaño. Las bengalas se usan en SUV, camionetas y autos deportivos. Por lo general, están hechos de fibra de vidrio o ABS para brindar flexibilidad y peso ligero, sin embargo, algunos camiones y SUV están equipados con metal para una mayor durabilidad. Se entregan junto con el automóvil o como accesorio adicional.
En ruso, el guardabarros de una bicicleta a veces se denomina "escudo" [3] .
En el diseño de automóviles, las alas suelen estar conectadas de forma fija a la carrocería; su tamaño y ubicación tienen en cuenta el recorrido de la suspensión y la dirección de las ruedas.
En la mayoría de los países, por razones de seguridad, la legislación exige que los automóviles tengan guardabarros que cubran completamente la parte superior de la rueda.
Este requisito crea problemas cuando se modifican automóviles con ruedas no estándar, lo que lleva a soluciones de ingeniería que a veces se toman prestadas de las bicicletas [4] .
En Rusia, los camiones deben tener guardabarros por encima de las ruedas traseras. El diseño de los dispositivos (alas) montados sobre las ruedas delanteras debe proporcionar una protección óptima para el vehículo contra salpicaduras de barro [5] . Para los automóviles, los requisitos son más estrictos [6] :
En algunos estados de EE. UU., es posible que los automóviles que pesan menos de 1500 o 1800 libras no tengan guardabarros.
En bicicletas y motocicletas, el guardabarros generalmente está conectado y "envuelve" la rueda, con la excepción de las motocicletas de motocross , que tienen guardabarros unidos al marco. Las leyes de la mayoría de los países exigen guardabarros en las motocicletas, a veces solo en la parte trasera o solo si el diseño de fábrica incluye guardabarros. Sin embargo, las modificaciones populares de " chopper " y " bobber " a menudo implican la eliminación del guardabarros delantero.
Las bicicletas deportivas o de carrera a veces se suministran o agregan como un accesorio del mercado de accesorios, un guardabarros trasero "abrazador" sujeto al basculante trasero y muy cerca de la llanta, en lugar de estar sujeto al bastidor auxiliar trasero y lejos de la llanta [7] [8 ] .
La presencia de alas en las bicicletas no está regulada por ley, las bicicletas de carretera suelen tenerlas, pero las deportivas no [9] . En consecuencia, en los países europeos , donde se utilizan bicicletas para el transporte, la mayor parte de las bicicletas vendidas tienen alas, y en los EE . UU . la proporción se invierte.
En algunos scooters , la rueda trasera se frena presionando el guardabarros trasero cargado por resorte con el pie como resultado del contacto del guardabarros con el neumático .