Bombardeo de Bahrein por la Fuerza Aérea Italiana | |||
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Conflicto principal: Segunda Guerra Mundial | |||
Bombardero Savoia-Marchetti SM.82 | |||
la fecha | 19 de octubre de 1940 | ||
Lugar | Baréin , Manama | ||
Salir | victoria italiana | ||
oponentes | |||
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Comandantes | |||
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Teatro del Mediterráneo y Oriente Medio de la Segunda Guerra Mundial | |
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El bombardeo de Baréin por parte de la Fuerza Aérea Italiana durante la Segunda Guerra Mundial es el único ataque aéreo que tuvo lugar el 19 de octubre de 1940 sobre el estado de Baréin , que en ese momento estaba controlado por el Imperio Británico . El objetivo de la Real Fuerza Aérea Italiana ( Regia Aeronautica ) era destruir las áreas productoras de petróleo de Bahrein. La única operación militar en la historia de la Segunda Guerra Mundial con la participación directa de uno de los países del Eje (Italia), que tuvo lugar en el Golfo Pérsico .
En 1871, el Imperio Británico estableció un protectorado sobre Baréin, en virtud del cual el jeque de Baréin cedió el control de los asuntos exteriores del país al gobierno británico a cambio de protección militar. En 1932, se descubrió petróleo en el territorio de Bahrein en cantidades comerciales y pronto comenzó su exportación, mientras que las empresas estadounidenses participaron activamente en la producción de petróleo. Desde 1935, la primera base militar británica permanente ha aparecido en Bahrein.
El 10 de junio de 1940, el Reino de Italia , como aliado de Alemania, declaró la guerra a Francia y Gran Bretaña. La invasión italiana de Francia fue de corta duración. Los franceses firmaron un armisticio con los italianos el 25 de junio , tres días después del armisticio francés con Alemania en el Bosque de Compiègne . Por lo tanto, la confrontación militar italiana se cambió por completo a los británicos y sus territorios controlados en el Mediterráneo , el norte de África y el Medio Oriente.
En el verano de 1940, el líder fascista italiano y primer ministro Benito Mussolini recibió un plan para destruir los campos petrolíferos de Bahrein con el fin de interrumpir el suministro de petróleo a la flota británica. El plan fue propuesto por el piloto de pruebas italiano, el Capitán de la Fuerza Aérea Paolo Mozi.
Temprano en la mañana del 19 de octubre de 1940, cuatro bombarderos italianos Savoia-Marchetti SM.82 atacaron una refinería de petróleo estadounidense en Bahrein, además, los bombarderos atacaron la cercana ciudad de Dhahran en Arabia Saudita , pero, causando solo daños menores allí. (hay una versión de que el ataque a Dhahran fue infligido por error).
Para atacar las refinerías de petróleo controladas por los británicos en la ciudad de Manama en el Golfo Pérsico, los bombarderos italianos realizaron un vuelo de 4.200 km (2.610 millas) desde la isla griega de Rodas , con una duración de 15 horas a una velocidad de 270 km/h, quizás un récord para tal misión de bombardeo. Cada avión llevaba 1.500 kg de bombas. El resultado de la operación resultó ser más o menos exitoso, tomando por sorpresa al objetivo, los bombarderos italianos volaron sin problemas hasta la Eritrea italiana , donde aterrizaron en el aeródromo de Zula .
Durante la incursión, se lanzaron 132 bombas de aire de 15 kilogramos cada una y dos refinerías de petróleo resultaron gravemente dañadas.
La incursión en Bahrein fue una completa sorpresa para los británicos. Nadie podría haber imaginado que los bombarderos italianos podrían volar tan lejos. Hasta ese momento, sólo la Palestina bajo mandato británico había sido uno de los puntos más extremos de los bombardeos italianos , mientras que Bahrein se encontraba a una distancia de más de 1600 kilómetros de este lugar.
El comando italiano tenía la intención de utilizar aviones especiales SM.82 para bombardear las refinerías de petróleo británicas de Manama en el Golfo Pérsico para mostrar el potencial de la Fuerza Aérea Italiana. Fue una misión larga y difícil, que implicó un vuelo de 4.000 kilómetros. Ettore Muti y sus camaradas pasaron cuatro días trabajando en una revisión completa de los planos y elaborando un plan de vuelo completo... El 18 de octubre, a las 17.10 horas, después de llenar los tanques regulares y adicionales, cargaron tres de los cuatro SM82 con 1,5 toneladas de bombas incendiarias y explosivas de 15, 20 o 50 kilogramos. Luego despegaron. El comandante del primer avión, que tuvo dificultades para ascender de la pista Rodas-Gadurra (la isla griega de Rodas fue ocupada por los italianos tras la guerra ítalo-turca), debido a una sobrecarga de 19.500 kilogramos, fue el propio teniente coronel Muti. Fue asistido por el Mayor Giovanni Raina y el Capitán Paolo Mozi, quienes tenían experiencia en volar aeronaves sobrecargadas de hasta 21 toneladas ..... SM.82, ganando altura (maniobra que requería un esfuerzo considerable debido al enorme peso de la aeronave), se dirigió hacia el este, voló sobre Chipre, Líbano y Siria, inclinándose hacia el sureste al pasar por Jordania e Irak hasta llegar al Golfo Pérsico. Durante un vuelo muy largo, el papel del rastreador Muti SM82 resultó ser una función importante para liderar el escuadrón... A las 2:20 a. para lanzar sus bombas sobre varios objetivos en el área de Manama, mientras que otros aviones alcanzaron el objetivo. El bombardero de Raina dijo más tarde: "La operación de adquisición de objetivos fue fácil gracias a la cobertura total de la minería y las refinerías" que resultaron parcialmente dañadas por las bombas (media docena de pozos y varios campos petroleros fueron incendiados). Nada más notar los destellos de las primeras explosiones, los aviones italianos partieron rumbo a Zula (Eritrea), donde aterrizaron a las 08:40 horas. El grupo italiano al completo voló 2.400 kilómetros en 15:30 horas. En el aeropuerto de Eritrea, junto con una pequeña multitud de aviadores italianos, los pilotos se encontraron con el cuarto escuadrón SM.82, que mientras tanto había llegado desde Rodas como avión de apoyo en el camino de regreso si uno de los barcos realizaba un aterrizaje de emergencia en el desierto. Alberto Rosselli [1]
La Roma oficial anunció que sus bombarderos habían establecido un nuevo récord de alcance al cubrir 3.000 millas desde bases ubicadas en la isla de Rodas . La revista americana " Time " escribió que los italianos insistían en que los aviones fueran reabastecidos desde submarinos cisterna, cuando en realidad los aviones simplemente estaban llenos de combustible hasta su capacidad.
En los primeros días de la guerra... uno de los mayores éxitos que permitió a los italianos librar una gran batalla en el norte de África fueron los bombardeos de largo alcance llevados a cabo por el teniente coronel Ettore Muti en Palestina y Bahrein, que causaron graves Daños a instalaciones portuarias y refinerías de petróleo británicas. Esto causó importantes problemas logísticos para los británicos, pero también los obligó a desviar recursos para defender el Medio Oriente que se necesitaban con urgencia en otros lugares. También ayudó a aliviar la amenaza a las rutas marítimas en el Mediterráneo, permitiendo que las fuerzas italianas cruzaran al norte de África con muy pocas bajas. Bjr Researchomnia
La incursión de Bahrein estuvo acompañada de otras incursiones italianas de largo alcance en Etiopía y Eritrea. El coronel Muti planeó un bombardeo sobre Nueva York en el verano de 1943 , pero debido a los acontecimientos en Italia en julio de ese año y la posterior rendición , el plan no se llevó a cabo. También uno de los hechos fue el vuelo entre Roma y Tokio en el verano de 1942 , con un aterrizaje intermedio en el territorio ocupado de la URSS .
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