Bondar, Alejandro Ivánovich
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| Fecha de nacimiento | 1928 | |
| Lugar de nacimiento | Con. Popovka , Distrito Smelyansky , Cherkasy Okrug (RSS de Ucrania) , URSS | |
| Fecha de muerte | 2003 | |
| Un lugar de muerte | Komsomolsk-on-Amur , Khabarovsk Krai , Rusia | |
| Ciudadanía | URSS → Rusia | |
| Ocupación | trabajador ferroviario | |
| Premios y premios |
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Alexander Ivanovich Bondar (1928, pueblo de Popovka , distrito de Smelyansky, distrito de Cherkasy (RSS de Ucrania) , URSS - 2003, Komsomolsk-on-Amur , territorio de Khabarovsk , Rusia ) - inspector-reparador del depósito de automóviles de Komsomolsk-on-Amur de Far Ferrocarril del Este, Hero Socialist Labor (1981).
Biografía
Nació en 1928 en el pueblo de Popovka, distrito de Smelyansky, distrito de Cherkasy de la RSS de Ucrania (ahora distrito de Smelyansky, región de Cherkasy de Ucrania). Ucraniano por nacionalidad [1] .
Unos meses después de su nacimiento, su padre, el agrónomo de Michurin Ivan Maksimovich , fue desposeído del kulak y deportado a una familia numerosa (nueve hijos y dos hijas) al Lejano Oriente , al pueblo de Danilovka a orillas del Tunguska . En 1937, mi padre fue arrestado y fusilado como "enemigo del pueblo" [1] .
Con el comienzo de la Gran Guerra Patria, cinco hermanos mayores se fueron al frente (uno sobrevivió), Alejandro no encajaba en edad y trabajaba en la retaguardia: el 2 de enero de 1942 ya recibió su primer agradecimiento del jefe de la Campamento del Bajo Amur por su trabajo durante la puesta en marcha de un puente ferroviario de hormigón armado a través de Tunguska. Trabajó en una granja colectiva en un tractor, por lo que recibió la medalla "Por trabajo valiente en la Gran Guerra Patriótica de 1941-1945". [1] .
Sirvió en la Flota del Pacífico durante cuatro años y recibió la Medalla al Mérito Militar. Al final del servicio, habiendo aprendido de los representantes del Ferrocarril del Lejano Oriente sobre la demanda de trabajadores ferroviarios, decidí elegir este trabajo. Después de la desmovilización, llegó a Komsomolsk-on-Amur, trabajó durante un par de meses en un depósito de vagones, se graduó con honores de los cursos de maestros de vagones de tren y acompañó trenes de mercancías. En 1952 recibió la insignia del Ministerio de Ferrocarriles "Baterista de la llamada estalinista", y en 1954, la insignia "Excelente vagón". En el mismo año, fue transferido como inspector de vagones al punto de mantenimiento de la estación de Komsomolsk. Pronto fue ascendido a inspector senior, jefe de turno. Aprobó las oposiciones para el título de inspector-reparador de vagones de primera clase [1] .
Por su excelente trabajo, siguiendo los resultados del octavo plan quinquenal (1966-1970), recibió su primer pedido: la Insignia de Honor, y siguiendo los resultados de 1973 (el tercer año del noveno plan quinquenal ) - la Orden de Lenin. Logró el mayor éxito durante el décimo plan quinquenal (1976-1980) [1] .
Por el Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 2 de abril de 1981, "por logros de producción sobresalientes, cumplimiento temprano de las tareas del décimo plan quinquenal y obligaciones socialistas", se le otorgó el título de Héroe de Trabajo socialista con la Orden de Lenin y la medalla de oro de la hoz y el martillo [1] .
En 1996 se retiró, vivió en la ciudad de Komsomolsk-on-Amur , donde murió en 2003 [1] .
Recibió 2 Órdenes de Lenin (28/02/1974, 02/04/1981), la Orden de la Insignia de Honor (04/05/1971), medallas, entre ellas " Por mérito militar ", "Por valor laboral" , “Por distinción laboral” , “Por labor valiente en la Gran Guerra Patria de 1941-1945. , 3 insignias "Vagón excelente", insignia "Trabajador ferroviario honorario" (07/09/1981) [1] .
En 2010, se inauguró una placa conmemorativa en su honor en el depósito de vagones de Komsomolsk-on-Amur en vísperas del Día del Trabajador Ferroviario [1] .