Calle Borshchagovskaya | |
---|---|
ucranio Calle Borshchahivska | |
| |
información general | |
País | Ucrania |
Ciudad | Kyiv |
Área | distrito de Solomenskiy, distrito de Shevchenkivskiy |
Distrito histórico | Shulyavka , dachas de Karavaev |
longitud | 3,66 kilometros [1] |
Coordenadas de inicio | 50°26′49″ s. sh. 30°28′54″ E Ej. |
coordenadas finales | 50°26′29″ s. sh. 30°25′56″ E Ej. |
Rutas de tranvía | Nº 1, 3 |
Rutas de trolebuses | nº 27 [2] |
Rutas de autobuses | n.° 69, 118 |
taxi lanzadera | Nº 155, 401, 411, 421, 427, 433, 438, 442, 442D, 454, 554 |
Nombres anteriores | Borshchagovskaya No. 2 |
Nombre en honor | camino a Borshchagovka |
Código postal | 03055, 03056, 03058 |
Tráfico | bilateral |
superficie de la carretera | asfalto |
Archivos multimedia en Wikimedia Commons |
La calle Borshchagovskaya ( ucraniano: calle Borshchagivska ) es una calle en los distritos de Solomensky y Shevchenkovsky de la ciudad de Kiev . Va desde la calle Zhilyanskaya en el cruce de la avenida Povitroflotsky hasta la avenida Lubomir Huzar en el cruce de la calle Garmatnaya , el área históricamente establecida (distrito) Shulyavka y Karavaevy Dachas .
La calle sirve como una extensión de la calle Zhilyanskaya, la calle Borshchagovskaya, a su vez, extiende la avenida Lubomyr Huzar.
Sholudenko Street , Politekhnichesky Lane , Botkina , Dashavskaya , Mamin-Sibiryak , Polevaya , Academician Yangel , Kuznechny Lane , Industrial Lane , Vadim Hetman , Generala Tupikov , Nezhinskaya , Zapadnaya son adyacentes .
La calle surgió en el siglo XIX con el nombre moderno, en honor al camino a los pueblos de Bratskaya Borshchagovka, Mikhailovskaya Borshchagovka, Nikolskaya Borshchagovka, Petropavlovskaya Borshchagovka y Sofievskaya Borshchagovka. Se llamaba Borshchagovskaya No. 2 .
En la pintura de las calles de Kiev, aprobada en 1896, se indica que las casas de las calles Borshchagovskaya No. 1 (3 casas) y Borshchagovskaya No. 2 (156 casas) se asignan a la cuarta categoría (los propietarios de estas casas no están obligadas a tener conserjes, pero deben realizar sus funciones solos o juntos en grupos y contratar vigilantes nocturnos). La pintura estableció tal número de vigilantes nocturnos y puntos nocturnos de vigilancia de la calle: 1 y 7, respectivamente. Las calles pertenecían a la sección Boulevard de la ciudad (área de Shulyavka) [3] .
Inicialmente, corría desde la intersección de la moderna avenida Pobeda y la calle Sholudenko [4] . En el período de 1960-1970, la calle fue completamente replanificada y reconstruida, se cambió el trazado del comienzo de la calle y se liquidó el antiguo edificio. La calle comenzó a servir como una autopista. En 1975, se construyó una línea de tranvía en el medio del comienzo de la calle, en 1978 se extendió por toda la calle en dirección a Borshchagovka.
La calle discurre en dirección oeste, cambiando el ángulo entre el norte y el sur. Tiene tres filas de circulación en ambos sentidos. La calle cruza la calle Vadim Hetman a lo largo del paso elevado industrial . A lo largo de toda la longitud de la calle hay una línea de tren ligero que divide la calle. El comienzo de la calle discurre a lo largo del río Lybid . Entre las casas No. 139-141 y 143A existe un monumento natural Viejo Robledo , con una superficie de 0,3 hectáreas.
Los lados emparejados y no emparejados de la calle están ocupados por edificios residenciales de varios pisos (en su mayoría de 9 pisos, y también hay casas de 5-14-18-19 pisos) (además, hay casas de 2 pisos, una casa nº 145 con diferente número de plantas 11-16-19 ), establecimientos de servicios, en parte edificios señoriales (varias casas en el lado gemelo cerca del Puente Industrial). Entre las calles de Botkin y Académico Yangel, el lado par está ocupado por los edificios del Instituto Politécnico de Kyiv, luego están los albergues del instituto. En el lado del vapor, después del puente industrial, detrás de los edificios señoriales, hay tres casas de 22 pisos que no se han puesto en funcionamiento.
principio de la calle | calle cerca del paso elevado industrial | Viejo robledal y desarrollo de calles a su alrededor. |
Instituciones: