Ciudad | |||||
Boyarka | |||||
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ucranio Boyarka ucraniano. Boyarka-Budaivka | |||||
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50°19′45″ s. sh. 30°17′19″ pulg. Ej. | |||||
País | Ucrania | ||||
Región | Kyiv | ||||
Área | Fastovsky | ||||
Comunidad | ciudad boyarda | ||||
cabeza de ciudad | Zarubin Alexander Alexandrovich | ||||
Historia y Geografía | |||||
Primera mención | siglo 16 | ||||
Nombres anteriores |
hasta 1957 - Budaevka |
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ciudad con | 1 de enero de 1957 | ||||
Cuadrado | 12,33 km² | ||||
Altura del centro | 186 metros | ||||
Zona horaria | UTC+2:00 , verano UTC+3:00 | ||||
Población | |||||
Población | 35411 [1] personas ( 2019 ) | ||||
katoicónimo | boyarchanin, boyarchanka, boyarchane [2] | ||||
identificaciones digitales | |||||
Código de teléfono | +380 4598 | ||||
códigos postales | 08150 - 08157 | ||||
código de coche | IA, KI / 10 | ||||
KOATUU | 3222410300 | ||||
CATETTO | AU32140030010045925 | ||||
boyarka-inform.com | |||||
Archivos multimedia en Wikimedia Commons |
Boyarka [3] ( Boyarka ucraniano ) es una ciudad en la región de Kiev de Ucrania (hasta 2020 - en el distrito de Kiev-Svyatoshinsky ). estación de tren
Boyarka recibió el estatus de ciudad el 30 de diciembre de 1956, cuando los territorios de Boyarka-Budaevka y Novaya Tarasovka se fusionaron [4] .
El territorio de la Boyarka moderna ha estado habitado durante mucho tiempo. Cerca de la ciudad se descubrieron asentamientos de la época escita (siglos VIII-VII aC). Se han conservado los restos de un pequeño asentamiento eslavo, construido durante la época de la antigua Rusia .
Este antiguo asentamiento Budaevka es una fortificación, que en nuestro tiempo es una colina en la que ahora se encuentra la iglesia local de San Miguel y se encuentra un antiguo cementerio. El tamaño, la forma, incluso el hecho de que el asentamiento es bañado por agua por todos lados, es evidencia del origen artificial de la colina, y da motivos para considerarla una estructura defensiva, que en esos días se llamaba - todo [5] . Este asentamiento está protegido por el estado como monumento histórico.
Posteriormente, surgió en este sitio el pueblo de Gorodishche-Budaevka, cuya primera mención en documentos históricos data de principios del siglo XVI. Entonces este territorio estuvo bajo el dominio del Gran Ducado de Lituania , y después de la Unión de Lublin en 1569, pasó a formar parte de la Commonwealth . Budaevka fue capturado durante algún tiempo por los príncipes Koretsky , que poseían Belogorodka, pero el 20 de octubre de 1586, el príncipe Ostrozhsky examinó las tierras de Budaevsky, y en el mismo año Stefan Batory, rey de la Commonwealth, se las entregó al propietario real: el Monasterio de las Cuevas de Kiev. [6]
De acuerdo con el Tratado de Andrusovo entre el estado ruso y la Commonwealth, en 1667, el asentamiento fue asignado al Hetmanato de la orilla izquierda y pasó a formar parte del Regimiento de Kiev .
El propietario del asentamiento era Kiev-Pechersk Lavra con un patio Lavra, celdas y una iglesia de madera. Los documentos mencionan 131 temas de Lavra [7] .
Después de la secularización de las tierras del monasterio, Budaevka se convirtió en un pueblo estatal. Era parte del volost Gleva del distrito de Kiev de la provincia de Kyiv.
Una nueva página en la vida de Boyarka-Budaevka comenzó con la construcción en los años 60 del siglo XIX del ferrocarril Kiev- Fastov , que pasaba por el pueblo de Budaevka. La estación de tren, que surgió aquí en 1870, recibió su nombre del pueblo vecino de Boyarka. Budaevka. Desde los años 80 del siglo XIX, esta zona se ha convertido en un balneario médico y climático para personas con enfermedades pulmonares.
En 1917, el pueblo pasó a formar parte de la República Popular de Ucrania . Desde el establecimiento del poder soviético, de 1912 a 1923, Budaevka ha sido el centro del volost de Budaev del distrito de Kyiv. En 1923-1930 - el centro del distrito de Budaevsky. En 1930, Boyarka-Budaevka era parte del Ayuntamiento de Kyiv, luego, en la región de Kyiv, en 1944, la administración soviética la rebautizó como Kiev-Svyatoshinsky. 20 de octubre 1938 Boyarka-Budaevka recibió el estado de un asentamiento de tipo urbano [8] .
En relación con el comienzo de la construcción de estructuras defensivas, la línea de la región fortificada de Kiev pasó por Boyarka . Posteriormente, en 1939, tras la firma del pacto de no agresión con Alemania , fue suspendida. Y solo en el tercer día de la Gran Guerra Patria, el comandante del Frente Sudoeste , el general MP Kirponos , dio una directiva sobre la formación de partes de la región fortificada de Kiev. El 8 de julio se completó la construcción de la primera línea, que pasaba por los asentamientos de Borki - Belogorodka - Boyarka - Vita-Pochtovaya. Al mismo tiempo, se utilizó la mano de obra de la población local.
Durante dos meses completos hubo batallas en el territorio de la región entre las tropas alemanas y soviéticas. Boyarka fue ocupada el 1 de agosto de 1941 y liberada el 5 de noviembre de 1943.
En 1947, se tendió el gasoducto principal Dashava- Kyiv cerca de la ciudad y se construyó una estación compresora . Ella comenzó la construcción del asentamiento de los trabajadores del gas. Desde 1955, todo el territorio entre este pueblo y Boyarka se ha destinado al desarrollo individual.
Boyarka recibió el estatus de ciudad el 30 de diciembre de 1956, cuando los asentamientos separados se fusionaron en una sola ciudad: Boyarka, Budaevka, Novaya Tarasovka y el pueblo de Gazovikov [9] . La población de la ciudad en ese momento era de unas 10 mil personas.
POBLACIÓN: 1939 - 8,6 mil; 1959 - 19,5 mil
La ciudad ha crecido significativamente en los últimos 30 años del siglo pasado. Durante estos años se construyeron y pusieron en funcionamiento: la planta de construcción de maquinaria de Iskra; modernos edificios residenciales de varios pisos (con una superficie total de más de 620 mil m²); escuela secundaria No. 5; gimnasio clásico del distrito; centro de creatividad para niños y jóvenes "Oberig"; biblioteca de la ciudad; Casa regional de actos solemnes; un policlínico y un nuevo edificio médico del hospital distrital; hospital infantil regional en la calle. Khreshchatyk; gimnasia; piscina "Prometeo"; central telefónica automática; oficina de correos nº 4; farmacia número 5.
El ferrocarril divide la ciudad en dos partes:
La ciudad de Boyarka tiene una atracción única: se ha conservado casi la única locomotora de vapor única K-15776 (" cuco ") en el país. [10] .
Ciudad | País | fecha de acuerdo |
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Pulavia | Polonia | 2001 |
Nesvizh | Bielorrusia | 2007 |
Boyarka tiene una posición geográfica favorable. Se puede llegar a la capital en tren en 30 minutos. y transporte motorizado (taxi de ruta) durante 1 hora 20 min. En dirección a Kyiv y viceversa, cada 5-10 minutos. Discurren 7 rutas, a las que se puede llegar por cualquier periferia de la margen derecha de la capital. La ciudad tiene 6 rutas de microbuses. La tarifa en la ciudad a partir del 10/01/19 es de 6 UAH. 00 coronas La ciudad limita con la autopista de Odessa y tiene una estación de tren, Boyarka, y una plataforma de parada, Tarasovka. Los trenes eléctricos de larga distancia de mayor comodidad y los trenes eléctricos suburbanos paran en la estación de Boyarka . Hay 5 oficinas de correos, una de las cuales tiene un centro de llamadas desde el que puedes llamar a cualquier parte del mundo. La oficina de correos responde plenamente a las necesidades de la población.
Las principales empresas industriales de la ciudad son:
Alrededor de 900 empresas se dedican a actividades comerciales.
En Boyarka hay un museo de historia local (creado sobre la base del museo literario y conmemorativo de N. A. Ostrovsky), que se dedica a la preservación de los valores históricos y culturales. La colección del museo incluye más de 9.000 piezas de los fondos principal y auxiliar científico. El museo realiza labores educativas, diversas exposiciones, presentaciones, encuentros creativos, que contribuyen a la transformación del museo en el centro de la vida cultural de la ciudad y la región. Un lugar importante en la exposición del museo lo ocupan las obras de los artistas K. Polyakova y V. Grigoriev. El museo alberga más de mil obras originales de estos artistas.
Hay más de 40 objetos de importancia nacional, regional y distrital en la ciudad. La ubicación ventajosa de Boyarka en un semicírculo de grandes áreas verdes determina el microclima favorable de la zona para la ubicación de muchos balnearios e instituciones médicas aquí. Entre ellos se encuentran el sanatorio infantil "Barvinok", el Hospital Infantil Regional de Kyiv; orfanato regional de Kiev, casa de descanso UTOS ; Hospital del Distrito Central de Kiev-Svyatoshinsky, Hospital Regional de Tuberculosis de Kyiv. Boyarka también alberga el Centro Kiev-Svyatoshinsky para la Rehabilitación Social y Psicológica de la Población y su Información sobre la Superación de las Consecuencias del Desastre de Chernobyl, establecido en 2000 con la asistencia del Programa Chernobyl de la ONU.
La ciudad tiene varios monumentos que reflejan la historia de la ciudad: el monumento a Nikolai Ostrovsky (1971, destruido en 2014 por los autores V. Klokov , G. Odinets); monumento a P. Korchagin (arquitecto A. Kharchenko, escultor A. Ignashchenko) - 1979; locomotora de vapor K-15776 "Kukushka" - 1989, instalada en el estacionamiento eterno en Boyarka, como símbolo de salvar a Kyiv de la crisis del combustible en el invierno de 1921. Es el único representante de esta serie en el territorio de Ucrania.
En la parte antigua de la ciudad se encuentra el cementerio Budaevsky en la calle Zelenaya.
También en Boyarka hay un "Parque de cuerdas (Parque familiar)" en la calle Bogdan Khmelnitsky, a poca distancia de donde se encuentra el estadio Zenit, así como el "Parque de la victoria", en el que hay un monumento a los soldados internacionalistas.
Iglesia de San Miguel
Templo de la Exaltación de los Santos Arboles de la Santa Cruz
Iglesia de la Santa Intercesión
Palacio de eventos solemnes
Montículo de gloria en Victory Park
En la novela " Cómo se templó el acero " de Nikolai Ostrovsky , los miembros del Komsomol muestran coraje y heroísmo en el frío invernal y la nieve, mueren a causa de las balas de los bandidos y el tifus , instalando un ferrocarril de vía estrecha en diciembre de 1921 desde la estación de Boyarka hasta un sección del bosque donde se preparó leña para la congelación de Kiev.
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