Braithwaite, John
| Juan Braithwaite | |
|---|---|
| Fecha de nacimiento | 19 de marzo de 1797 |
| Lugar de nacimiento | |
| Fecha de muerte | 25 de septiembre de 1870 (73 años) |
| Un lugar de muerte | |
| País | |
| Ocupación | ingeniero civil ,, ingeniero ferroviario |
| Padre | John Braithwaite el mayor [d] |
| Premios y premios | Miembro de la Royal Society of Antiquities [d] |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
John Braithwaite ( 19 de marzo de 1797 , Londres - 25 de septiembre de 1870 , Londres ) fue un mecánico inglés que diseñó locomotoras de vapor. Diseñada por él y John Erickson, la locomotora de vapor "Novedad" ("Innovación") fue la primera en cubrir una distancia de 1 milla en menos de 1 minuto, en 56 segundos. Creó el primer carro de bomberos que usaba una bomba impulsada por una máquina de vapor .
Biografía
Nacido el 19 de marzo de 1797 en Londres en el seno de una familia acomodada. Después de dejar la escuela, trabajó en la fábrica de su padre, que producía máquinas de vapor. En la fábrica recibió importantes conocimientos prácticos y se convirtió en un diseñador de éxito. En 1818, su padre fue asesinado durante un robo en la carretera.
En 1820, John Braithwaite instaló bombas para el sistema de ventilación de la Cámara de los Comunes. En este momento, se dedicó a la mejora de las máquinas de vapor.
Alrededor de 1827 conoció a George y Robert Stephenson y John Erickson . Junto con Erickson, Braithwaite construyó la locomotora de vapor " Novedad " ( English Novelty - novedad) para participar en las competencias de Rainhill .
En 1830, diseñó el primer carro de bomberos con una bomba que funcionaba con una máquina de vapor. Antes de eso, solo se usaban bombas manuales. Toda la instalación pesaba 2 toneladas, se movía con la ayuda de un caballo; el combustible de la máquina de vapor era el carbón; el agua en la caldera comenzó a hervir y dar vapor 12 minutos después del encendido; la máquina podría entregar 40 toneladas de agua por hora a una altura de 90 pies. Las máquinas de Braithwaite se utilizaron en varios incendios famosos de Londres, donde se desempeñó bien. A pesar de esto, los bomberos miraron la máquina con recelo y se opusieron al uso de esta máquina. Braithwaite hizo cuatro copias más de la misma máquina, tres de las cuales fueron enviadas a Berlín, Liverpool y San Petersburgo, donde el hermano mayor de Braithwaite, William, se mudó por invitación del emperador.
En 1834, John Braithwaite dejó el trabajo activo en el negocio familiar: el trabajo de la fábrica y su gestión pasó a su hermano menor, Frederick. De 1836 a 1843 trabajó como mecánico para el Ferrocarril de los Condados del Este (Eastern Counties Railway), que se dedicaba al transporte en los territorios al este de Londres. En 1837 organizó la publicación del periódico Railway Times y fue su único propietario hasta 1845.
Posteriormente, Braithwaite hizo invenciones y desarrollos, pero poco de esto se utilizó e implementó.
El alumno de Braithwaite en 1834-1841 fue el inventor inglés Edward Cowper .
Enlaces
- Un diccionario biográfico de ingenieros civiles en Gran Bretaña e Irlanda. Por A. W. Skempton, 2002.
- Braithwaite, John. Diccionario de Biografía Nacional. Londres: Smith, Elder & Co. 1885-1900.
- Braithwaite, John , NMSI
 diccionarios y enciclopedias |
|
|---|---|
| En catálogos bibliográficos |