| Camión blindado Guinness | |
|---|---|
| Camión blindado Guinness | |
| Clasificación | coche blindado improvisado |
| Tripulación , pers. | 2 |
| Grupo de desembarco , pers. | ~8 |
| Historia | |
| Fabricante | Talleres del Ferrocarril del Sur, Inchicore |
| Años de producción | 1916 |
| Años de operación | 1916 |
| Número de emitidos, uds. | cuatro |
| Operadores Principales | |
| Reserva | |
| tipo de armadura | Caldera de hierro reforzada |
| Movilidad | |
| fórmula de la rueda | 4×2 |
| tipo de suspensión | dependiente, de ballestas |
El camión blindado Guinness ( ing. Guinness Armored Lorry ) es un vehículo blindado improvisado , cuyo primer ejemplar fue creado el 26 de abril de 1916 en apenas 10 horas para reforzar a las tropas del gobierno británico que participaban en la represión del Alzamiento de Pascua en Dublín ( Irlanda ). ).
En los días siguientes, se construyeron tres ejemplares más del vehículo blindado [1] .
El lunes 24 de abril de 1916 estalló en Dublín un levantamiento antigubernamental (disturbios), que más tarde recibió el nombre de Easter Rising . A través de una acción decisiva y rápida, unidades casi desarmadas del " Ejército de Ciudadanos Irlandeses " y los " Voluntarios Irlandeses ", dirigidos por James Connolly , ocuparon la mayoría de las oficinas gubernamentales en Dublín. Parecía que la victoria estaba cerca, y pronto uno de los líderes rebeldes, Patrick Pierce , de pie en los escalones de la oficina de correos de Dublín, ya estaba leyendo la declaración de independencia de Irlanda. Sin embargo, las tropas británicas, tomadas por sorpresa, se recuperaron rápidamente e intentaron expulsar a los rebeldes de la ciudad. La capital se vio envuelta en batallas, pero la pequeña guarnición británica no logró un éxito tangible. Se necesitaban refuerzos con urgencia.
El mando del ejército británico reaccionó con prontitud, y en sólo dos días los británicos concentraron en Dublín una agrupación militar que superaba en número a las tropas de los rebeldes en casi 20 veces. Se trajo artillería y la cañonera Helga entró en el río Liffey para bombardear las fortalezas de los rebeldes desde el río [1] .
Peor fue el caso de los vehículos blindados. Los vehículos blindados del ejército producidos en Gran Bretaña no estaban disponibles en el área de Dublín en ese momento, sin embargo, al menos algunos vehículos blindados se requerían con urgencia para mover tropas a lo largo de las calles bombardeadas. Tuve que coleccionar carros blindados improvisados. El 26 de abril, en solo 10 horas [1] , especialistas del 3er Regimiento de Caballería de Reserva, utilizando el equipo de los talleres del Ferrocarril del Sur en Inchicore , pudieron ensamblar un vehículo blindado a partir de un chasis de camión Daimler comercial ordinario de 3 toneladas. y... una caldera de vapor . Tanto el chasis como la caldera procedían de la cervecería Guinness [1 ] . Durante los dos días siguientes se fabricaron en los mismos talleres otras tres máquinas similares, dos de ellas con calderas de vapor y una con laterales planos de chapa de acero. Pronto, las tropas británicas también recibieron vehículos blindados del ejército: cinco Rolls-Royces , que también participaron en las batallas.
El ataque de las fuerzas gubernamentales hizo que a fines de abril de 1916 el levantamiento fuera prácticamente aplastado y los rebeldes detuvieran toda resistencia. Los vehículos blindados que se volvieron innecesarios, que recibieron el nombre no oficial de "camión blindado Guinness", se enviaron a almacenamiento y pronto se "desreservaron". Después de ser "retirados" y "sin blindaje", todos los camiones regresaron a la planta, donde posteriormente continuaron utilizándose para su propósito habitual: entregar cerveza a los pubs de Dublín [2] .
Básicamente, el vehículo blindado era un camión Daimler normal de tres toneladas con tracción trasera . La cabina y el motor del coche estaban parcialmente protegidos por chapas de hierro articuladas, y en lugar de la plataforma de carga se instaló una caldera de vapor que servía de compartimento de combate, también sacada de fábrica (según otras fuentes, la El compartimiento de combate se ensambló a partir de cajas de humo de viejas locomotoras [2] ). Había lagunas en los lados de la caldera, y algunas de ellas estaban realmente cortadas, y otras estaban dibujadas para confundir al enemigo [1] . El fuego a través de ellos fue realizado por paracaidistas estacionados en el pelotón . La "entrada" al compartimento de combate era a través de la puerta (la escotilla de la caja de humos de la locomotora) en la parte trasera del vehículo.
Por supuesto, los vehículos blindados Guinness no eran vehículos blindados de pleno derecho. La caldera de hierro del compartimiento de combate proporcionaba solo una protección relativa, aunque la forma cilíndrica contribuía en cierta medida al rebote de las balas [2] . Sin embargo, es importante tener en cuenta que los carros blindados se usaron contra los rebeldes, que prácticamente no tenían armas pesadas a su disposición, y por lo tanto Guinness cumplió bien con sus tareas principales: proteger los convoyes y cubrir el movimiento de tropas en batallas urbanas [1] .
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