Pantógrafo de arco [1] ( jar. yugo , del alemán Bügel "arco"): un tipo de pantógrafo de transporte ferroviario , que se usa con mayor frecuencia en tranvías . Inventado por Werner von Siemens en la década de 1880.
Es un arco suave que se desliza sobre la superficie del hilo de contacto. Toda la parte superior del arco es un patín de contacto. Los bastidores rectos del colector de corriente de arco, que llevan la barra de contacto, están conectados al carro con una sola bisagra.
La creación del colector de corriente de arco por parte de Siemens fue un paso obligado: para evitar disputas de patentes con Frank Sprague (el autor del colector de corriente de varilla ), Siemens necesitaba una alternativa libre de patentes. A principios del siglo XX, el sistema Siemens se hizo dominante en Europa; en los EE. UU., se siguió utilizando el colector de corriente de varilla Spraga. La invención del colector de corriente de arco tuvo un efecto secundario ventajoso: a diferencia del colector de corriente de varilla, el colector de corriente de arco no necesita tener flechas en el cable de contacto. Como resultado, la red de contactos del tranvía es estructuralmente relativamente simple y, como resultado, más barata y más fiable. Asimismo, el pantógrafo de arco, a diferencia de la misma varilla, no corre el riesgo de salirse del hilo de contacto. Para comparacion:
Para evitar un desgaste desigual, el cable de la red de contacto no debe suspenderse estrictamente a lo largo de la línea central de la pista, sino en un pequeño zigzag, de modo que toda la superficie de la tira de contacto se utilice de manera efectiva. A diferencia de un pantógrafo , un colector de corriente de arco es menos exigente con la calidad de la suspensión de la red de contactos , y en caso de accidentes debido a sus defectos, prácticamente no se daña. Por lo tanto, a pesar del hecho de que en los diseños de posguerra de los tranvías soviéticos, los colectores de corriente de arco fueron reemplazados por pantógrafos más avanzados, las instalaciones de tranvía que no podían mantener la red en el nivel adecuado a menudo reemplazaban los pantógrafos regulares con colectores de corriente de arco más tenaces. .
La desventaja del colector de corriente de arco en comparación con el pantógrafo es su orientación. Para comenzar a moverse en reversa, es necesario mover manualmente, con cuerdas, el pantógrafo de arco hacia adelante, pero no todos los diseños lo permiten. Por lo tanto, los tranvías diseñados para operación bidireccional estaban equipados con dos colectores de corriente de arco, lo que también está asociado con inconvenientes operativos. Además, el pantógrafo, a diferencia del pantógrafo de arco, es relativamente fácil de controlar incluso manualmente: se puede subir y bajar por medio de un cable de control que se pasa a la cabina del conductor. Los sistemas de control remoto de pantógrafo consumen menos energía y son más confiables. Otra desventaja del pantógrafo de arco es su volumen comparativo. Al igual que la barra, el pantógrafo de arco en la posición baja ocupa hasta la mitad del techo del tranvía en longitud, mientras que el pantógrafo es relativamente compacto. Todo esto fue el motivo del abandono masivo del pantógrafo de arco en favor del pantógrafo. La transición facilita enormemente el hecho de que el pantógrafo con patines de contacto convexos horizontalmente no requiere la reconstrucción de la red de contacto.