Boris Vladimirovich Bulgákov | |
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Fecha de nacimiento | 25 de julio ( 7 de agosto ) de 1900 |
Lugar de nacimiento | |
Fecha de muerte | 29 de abril de 1952 (51 años) |
Un lugar de muerte | |
País | |
Esfera científica | Mecánica |
Lugar de trabajo | Universidad Estatal de Moscú, Universidad Técnica Estatal de Moscú |
alma mater | Universidad estatal de Moscú |
Titulo academico | Doctor en Ciencias Físicas y Matemáticas |
Título académico | Miembro Correspondiente de la Academia de Ciencias de la URSS |
consejero científico | NN Buchholz |
Boris Vladimirovich Bulgakov ( 6 de agosto ( 25 de julio ) de 1900 , Moscú - 29 de abril de 1952 , Moscú ) - Mecánico soviético , profesor. Miembro Correspondiente de la Academia de Ciencias de la URSS ( 1946 ).
Nacido en Moscú el 24 de julio ( 6 de agosto ) de 1900 . [1] Padre Vladimir Venediktovich Bulgakov, noble, madre Sofia Ivanovna.
En 1923, ingresó en la Facultad de Física y Matemáticas de la Universidad de Moscú , desmovilizado de las filas del Ejército Rojo (ya entonces padecía tuberculosis , lo que en el futuro provocó la muerte prematura de un científico) [2] . Mientras estudiaba en la universidad, Bulgakov y sus compañeros de clase escucharon conferencias de D. F. Egorov , N. N. Luzin , S. P. Finikov , O. Yu. Schmidt , N. F. Chetverukhin , N. N. Buchholz , I. V. Stankevich , L. S. Leibenzon [3] .
En sus años de estudiante , B.V. Bulgakov era aficionado a la música: tocaba bastante bien el piano , componía sus propias piezas musicales y, a menudo, tocaba a dúo, junto con su compañero de clase y amigo V.N. [2] .
Graduado de la Universidad de Moscú en 1928 [4] . Como tema de la tesis, el profesor N. N. Bukhgolts le dio a B. V. Bulgakov el problema de colapsar una tubería cilíndrica, lejos del rango de intereses científicos del estudiante graduado ( giroscopios ). La complejidad de la tarea radicaba en que las superficies cilíndricas exterior e interior que unían la tubería no eran coaxiales ( ing. Coaxial ). Bulgakov resolvió brillantemente el problema; En la defensa de su tesis, Buchholz dijo que por primera vez desde Lame se había hecho una nueva contribución importante a este problema [5] .
En 1928-1930, B. V. Bulgakov trabajó en el Instituto Estatal de Investigación del Petróleo del Consejo Económico Supremo , como investigador principal. Desde 1930, trabajó en la Universidad de Moscú: asistente, profesor asociado, profesor en el Departamento de Mecánica Teórica de la Facultad de Mecánica y Matemáticas de la Universidad Estatal de Moscú ; desde 1941 - también en el Instituto de Mecánica de la Academia de Ciencias de la URSS [4] .
En 1939 defendió su tesis para el grado de Doctor en Ciencias Físicas y Matemáticas. Desde 1939 - Profesor del Departamento de Mecánica Teórica. Organizador (1941, junto con I. I. Artobolevsky ) del Departamento de Mecánica Aplicada de la Universidad Estatal de Moscú; en 1944-1952 - su primer jefe a tiempo completo. Leyó el curso anual "Mecánica aplicada", que es obligatorio para todos los estudiantes de mecánica del Mekhmat, así como cursos especiales sobre la teoría de los giroscopios y la teoría de las oscilaciones [6] .
También enseñó en el Instituto de Prospección Geológica de Moscú (1930-1936) - profesor, director. Departamento de Mecánica y en la Escuela Técnica Superior de Moscú (1939-1952) - Profesor, Jefe. Departamento de Instrumentos de Aviación.
En 1946 fue elegido miembro correspondiente de la Academia de Ciencias de la URSS [4] .
No tuvo hijos.
Área de interés científico: teoría de oscilaciones , teoría aplicada de giroscopios , servosistemas, teoría de control [7] .
Desarrolló la teoría de un péndulo giroscópico, estudió su movimiento tanto sobre una base fija como móvil, teniendo en cuenta las fuerzas de resistencia. Hizo una contribución significativa a la teoría de los girohorizontes de aviación de varios tipos (se desarrolló en detalle la teoría general de los girohorizontes de precisión con corrección radial cuasi-elástica y se estudió la cuestión de sus desviaciones balísticas). En la teoría de las brújulas giroscópicas , estudió su dinámica sobre una base fija y sobre un barco en movimiento; resolvió (como en la teoría del giropéndulo) el problema de la acumulación de desviaciones balísticas durante las maniobras a largo plazo de la nave. Desarrolló la teoría general de los sistemas multigiroscopios. También contribuyó a la teoría general de los giroscopios basada en el análisis de ecuaciones exactas de movimiento; investigó la estabilidad del movimiento del giroscopio. La monografía de B. V. Bulgakov "Teoría aplicada de los giroscopios" , publicada en 1939 y reeditada póstumamente en 1955 y 1976, se ha convertido en un libro de referencia para todos los especialistas en la teoría de los giroscopios [8] .
En 1938, Bulgakov desarrolló los fundamentos fundamentales de la teoría de los sistemas de navegación inercial . Encontró las posiciones estacionarias del sistema en varios modos de su operación e indicó que cuando el objeto está maniobrando, la plataforma estabilizada tendrá desviaciones (es decir, se desviará de la posición estacionaria) [9] .
En la teoría de las oscilaciones , propuso una forma compacta general para describir los sistemas oscilatorios lineales basada en el uso de métodos de cálculo matricial y operativo . Desarrolló métodos para estudiar sistemas oscilatorios no lineales con muchos grados de libertad (en particular, en 1942 propuso una versión efectiva del método de Poincaré para encontrar soluciones periódicas a sistemas cuasi-lineales de ecuaciones diferenciales [10] ). Mejoró la técnica de transformar sistemas lineales y no lineales a coordenadas normales, lo que le permitió generalizar el método de promediación de Van der Pol a sistemas con muchos grados de libertad y muchas funciones no lineales. El resultado de esta serie de trabajos de B. V. Bulgakov fue su monografía "Oscilaciones" (1954) [11] .
En el campo de la teoría del control automático, B. V. Bulgakov desarrolló métodos para la síntesis de sistemas controlados no lineales, resolvió el problema que planteó sobre medidas para prevenir las auto-oscilaciones (indeseables en muchos sistemas controlados), desarrolló un método efectivo para implementar circuitos correctivos utilizando cuadripolos pasivos [12] .
Autor de varios inventos. Se convirtió en el fundador de la escuela de giroscopistas en la Universidad de Moscú; preparado (solo en la Universidad Estatal de Moscú) 8 candidatos de ciencias.
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