VEF (fábrica)

La planta electrotécnica del estado de Riga "VEF" ( VEF letón , Valsts Elektrotehniskā Fabrika ) es la empresa de ingeniería eléctrica más grande de Letonia (1919-1999), un fabricante de productos eléctricos y electrónicos.

Historia

La planta de VEF era un fabricante líder de centrales telefónicas automáticas , conmutadores telefónicos , aparatos telefónicos , estaciones de radio, receptores de radio y otros productos.

Los edificios de la fábrica y el barrio adyacente se construyeron a finales del siglo XIX y XX. Hasta la Primera Guerra Mundial (1914-1918), el edificio, donde posteriormente se ubicó la planta VEF, perteneció a la planta electromecánica de la Unión . Abril de 1919 se considera la fecha de fundación de la empresa, cuando el jefe del Departamento de Correos y Telégrafos de la República de Letonia, Eduards Kadikis, emitió una orden en la que se pedía a Alexander Tipainis que organizara un taller mecánico para la reparación de teléfonos y aparatos telegráficos, equipos lineales e inventario postal. Inicialmente, en este taller trabajaban 5 personas [1] . En 1920 se adquirieron diversos equipos de producción, que se colocaron en el sótano del Departamento de Correos y Telégrafos, y en el año 1921 siguiente el taller inició la producción de máquinas de telégrafo de los sistemas Hughes y Morse.

En 1922, la empresa comenzó a producir aparatos telefónicos y, en 1924, radios detectores . En el mismo 1924, el taller se trasladó del sótano del Departamento de Correos y Telégrafos al edificio de la antigua casa de empeño de la ciudad en la calle Slokas 16. El número de empleados de la empresa superó las personas de 300, de hecho, ya no era un taller. , pero una fábrica. La empresa se desarrolló rápidamente y en 1927 volvió a plantearse la cuestión de ampliar la producción. Se decidió comprar a la comisión de liquidación de la Russian General Electricity Company el edificio de la fábrica Union en la calle Brivibas que le pertenecía . En 1928, tras poner en orden el local, la empresa se trasladó a donde aún existe. La planta se llamó PTVGD ( letón :  Pasta un telegrāfa virsvaldes galvenā darbnīca , "Taller principal de la Administración de Correos y Telégrafos") .

La empresa ha alcanzado tal nivel que la mayoría de los componentes de sus productos se producen de forma independiente. Al mismo tiempo, muchas empresas extranjeras intentaban establecerse en Letonia y la planta simplemente no podía competir con ellas. El jefe de la empresa, Alexander Tipainis, presionó para que se introdujeran altos aranceles aduaneros para cada receptor de radio importado al país: 10 lats por cada tubo de radio. Esto hizo que no fuera rentable importar receptores del exterior, pero protegió y estimuló al fabricante local.

En 1930, la empresa adquirió la fábrica de contrachapados de Latvijas Bērzs, lo que hizo posible producir cajas de alta calidad para receptores y, a partir de 1935, construir aviones. PTDGD inició la producción de centrales telefónicas automáticas. Se compró una licencia a la empresa alemana Mix & Genest para la producción de estaciones con una capacidad de numeración pequeña (para números 100, 200, 300) y estaciones con una capacidad de numeración grande (números 1000, 2000). En 1940, la mayoría de las centrales telefónicas en los asentamientos de Riga y Letonia fueron fabricadas por PTDGD .

En febrero de 1932, la planta cambió su nombre a Valsts Elektrotehniskā Fabrika "Pērkons" ( en letón "Pērkons"  - "Trueno" ), pero pronto se abandonó el "Trueno" y el nombre de la empresa se simplificó al conocido " Valsts Elektrotehniskā Fabrika" (VEF) .

A mediados de 1932 se convocó un concurso para el logo de la fábrica. La joven diseñadora Karlis Irbitis ganó este concurso . La planta producía una amplia gama de productos: aparatos y centrales telefónicas, radios, planchas, emisoras de radio, lámparas eléctricas, linternas eléctricas, papel fotográfico, aviones deportivos e incluso cazas militares VEF Irbitis-16 .

En 1937, el WEF comenzó a fabricar cámaras "espía" en miniatura Minox , una creación de Walter Zapp .

Los receptores de radio VEF se convirtieron en la cara de la planta. En las exposiciones internacionales de 1935 en Bruselas y 1937 en París, los dispositivos de la marca VEF recibieron el Gran Premio. La planta producía tantas radios que el mercado local no lograba absorberlas, se inició la exportación de radios a otros países. . A partir de 1935, VEF abrió oficinas de ventas en Tallin, Kaunas, Helsinki, Oslo, Zúrich y Londres. Antes de la Segunda Guerra Mundial, VEF exportaba 8.000 radios al año.

Además de radios, la planta producía proyectores de películas, transformadores de energía para redes eléctricas, equipos de alto voltaje, cables y alambres eléctricos, turbinas eólicas, estaciones de radio para barcos y aviones, transmisores de radio estacionarios, baterías y acumuladores y aspiradoras. Los automóviles de carretera también se produjeron en pequeños lotes, se produjo el primer automóvil letón Ford-Vairogs . En 1937, en VEF, Karlis Irbitis diseñó la motocicleta Pandera , que por cierto usaba un arranque eléctrico y un motor en forma de V, antes de que apareciera en las motocicletas estadounidenses Harley-Davidson .

Después de la adhesión de Letonia a la URSS en 1940, la planta quedó bajo el control del Comisariado del Pueblo para la Industria Eléctrica de la URSS. El nivel técnico más alto de VEF se anotó en el certificado de aceptación de la planta. Los modelos de receptores de radio preparados para la producción en 1941 se transfirieron a la base de elementos soviéticos, los componentes de radio soviéticos se entregaron a la planta. Pero en 1941, comenzó la guerra, Letonia fue ocupada por la Alemania nazi y la empresa alemana AEG se convirtió en propietaria de la planta . La empresa se llamó AEG Ostlandwerk Gmbh.

La planta produjo receptores de radio VEF Super M517  , primero en tubos soviéticos, luego se transfirieron a tubos de radio alemanes de la serie E-11; VEF Super KB416  - "maleta de oficial"; VEF Super B417  es una versión de batería del M517 en lámparas de la serie D-21. La planta también produjo estaciones de radio de tanques, barcos, infantería y aviación, varios dispositivos para sintonizar y controlar equipos de radio y dispositivos de aviación para aviones de ataque Junkers-87 . En 1944, antes de la liberación de Riga de la ocupación alemana, la mayor parte del equipo tecnológico y los productos terminados fueron llevados a Alemania y los edificios de la fábrica fueron volados.

Después de la guerra, la planta fue restaurada y ya en 1945 se inauguró un taller para la producción de papel fotográfico. A fines de 1945, se lanzó la radio VEF Super M557 , que era una versión simplificada de la radio VEF Super M517 . También se lanzó un receptor de radio de gama alta de 13 tubos VEF Super Lux M1357 en una serie pequeña , que también es una copia simplificada del receptor de radio M1307, con configuraciones fijas, sintonización automática de la frecuencia del oscilador local, sintonización del motor eléctrico mecanismo de accionamiento, un expansor para ampliar el rango dinámico del sonido, un altavoz con una suspensión ligera.

Las soluciones de circuitos de estos dispositivos se aplicaron posteriormente en los receptores de radio "Latvia M137" y "Mir M152" . Sin embargo, la época de las radios de tubo ya estaba terminando, en la década de 1960, comenzó la producción de receptores de transistores en VEF. El primer receptor de radio de este tipo bajo la marca Speedola se lanzó en una pequeña serie en 1960. La producción en masa comenzó en 1962. El receptor resultó ser muy exitoso y rápidamente ganó popularidad en la URSS.

Las variantes de "VEF-Speedola" (1962) "VEF-Speedola-10" (1963), "VEF-Transistor-10" (1965) diferían del primer modelo en diseño externo, diseño de escala de afinación y cambios menores en el circuito eléctrico . Además, las opciones para el mercado interno y para la exportación diferían en los límites de los rangos. El diseño de "Speedola" se convirtió en la base para el desarrollo de muchos modelos posteriores ( VEF-12, VEF-201, VEF-202, "Speedola-207" , etc.), que se distinguieron por numerosas mejoras, incluida la adición de un control de tono, una gama VHF, una base de elementos más moderna, parámetros electroacústicos mejorados, etc.

Uno de los desarrollos de esta serie se transfirió en 1968 a la planta de radio de Minsk (ahora JSC Gorizont) y dio origen a la familia de receptores Okean. Un rasgo de diseño característico del "Speedola" y sus modificaciones es que el interruptor de rango está hecho en forma de tambor, en el que se fijan los circuitos de entrada y heterodino.

En la época soviética, la planta VEF, que se especializaba en electrónica, era una de las mayores empresas de este tipo.

La fabricación de lámparas eléctricas se dividió en una producción separada, y en 1950, sobre la base del taller para la producción de lámparas eléctricas de VEF, se creó la Planta de Lámparas Eléctricas de Riga. En 1963, la fabricación de equipos de conmutación militares también se dividió en una producción separada. Sobre la base de uno de los talleres VEF, donde se producían equipos de conmutación militar, se creó la planta Kommutator .

Junto con la planta VEF, en la República Socialista Soviética de Letonia, las empresas más grandes que producen equipos de telecomunicaciones y productos electrónicos incluyen: Riga Radio Plant que lleva su nombre. Popov (PO "Ingeniería de radio"), planta Alfa , plantas Kommutator y Ellar. En su apogeo en 1991, VEF empleó a 20.000 personas. Sus productos más conocidos fueron teléfonos, centrales telefónicas y radios. Sin embargo, después del colapso de la URSS, la independencia de Letonia y la apertura de las fronteras de la industria electrónica de Letonia, se hizo difícil competir con los productos de empresas extranjeras.

Los intentos de reestructurar el WEF y organizar la producción conjunta con empresas extranjeras no mejoraron la situación. En 1999 la planta fue privatizada y reorganizada. El WEF se dividió en 6 pequeñas empresas, la mayoría de las cuales ya no existen. Las otras tres empresas: "VEF un Co", "VEF TELEKOM" y " VEF Radiotehnika RRR " emplean de 100 a 200 personas cada una.

Durante mucho tiempo, muchas de las instalaciones de la planta estuvieron abandonadas. Ahora se ha demolido parte de los edificios en ruinas, se está construyendo en el sitio de algunos y se alquilan otras instalaciones de la planta. 1/5 del territorio de la planta está ocupado por el centro comercial Domina , y varias empresas están ubicadas en alguna parte del territorio de la planta. VEF se ha asociado con Radiotekhnika , pero a pesar de esto, la planta ocupa un pequeño edificio.

Directores de fábrica [2]

Producción en fábrica

Lista de modelos de equipos de radio producidos por la asociación de producción VEF después de 1945:

La empresa produjo dispositivos experimentales y de pequeña escala, es posible que no se indiquen en la lista anterior.

Otros productos

• Motocicleta Pandera , diseñada por Arnold Panders . El diseñador de aeronaves Karlis Irbitis también participó en el desarrollo del vehículo .

Premios

En 1966, la planta recibió la Orden de Lenin , en 1969 la planta recibió el nombre de V.I. Lenin , y en 1985 la VEF recibió la Orden de la Revolución de Octubre .

Literatura

• Historia de la empresa  (letón)
• VEF. Historia.

Notas

1. ↑ VEF // Riga: Enciclopedia = Enciklopēdija Rīga / [trad. de letón ; cap. edición P. P. Yerán]. - Riga: Edición principal de enciclopedias , 1989. - S. 240-241. — ISBN 5-89960-002-0 .
2. ↑ vef-90 . www.radiopagajiba.lv Consultado el 5 de septiembre de 2020. Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2019. (indefinido)

Véase también

• Palacio de la Cultura VEF
• Speedola (receptor)
• VEF (receptor)
• Alekseev, Nikolái I.

Enlaces

• Ingeniería de radio doméstica del siglo XX.
• historia del VEF
• Página de inicio de VEF & Co.
• Número de serie VEF Minox Riga Archivado el 28 de marzo de 2016 en Wayback Machine .

En catálogos bibliográficos	LNB : 000121658 VIAF : 305081935 WorldCat VIAF : 305081935