Vereuil
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| Vereuil | |||
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| noruego Vaeroy | |||
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| País | Noruega | ||
| región histórica | Lofoten | ||
| Provincia (fylke) | Nordland | ||
| Adm. centro | Sorland (583 personas, 79%) | ||
| Población ( 2009 ) | 738 personas (418) | ||
| • porcentaje de la población del país - 0,02% | |||
| Densidad | 41 personas/km² | ||
| Oficial idioma | bokmal | ||
| Cambio de población en 10 años | -7,7% | ||
| Cuadrado | 18 km² (lugar 428) | ||
| • porcentaje de agua - 0% | |||
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Coordenadas del centro administrativo: 67°40′23″ s. sh. 12°40′09″ pulg. Ej. |
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| Fecha de formación | 1838 | ||
| Alcalde (de 2003 a 2015) | Harald Adolfsen ( ConP ) | ||
| Zona horaria | UTC+1 , verano UTC+2 | ||
| Código ISO 3166-2 | NO-1857 | ||
| http://www.varoy.kommune.no (noruego) | |||
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| Notas : Datos de Estadísticas de Noruega | |||
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Værøy ( noruego: Værøy ) es una comuna en el condado de Nordland en Noruega . Es parte de la región de Lofoten . El centro administrativo de la comuna es el pueblo de Sørland . Vereuil fue reconocida como región el 1 de enero de 1838. La nueva comuna de Röst se separó de la comuna de Veeruil el 1 de julio de 1928.
Información general
Título
El antiguo nombre nórdico para la comuna es Veðrøy . La primera parte del nombre veðr significa clima (debido a las difíciles condiciones climáticas en la isla), la terminación es la palabra Øy , significa isla .
Escudo de armas
La comuna tiene un escudo de armas moderno. Fue adoptado el 10 de julio de 1988. El escudo de armas representa un callejón sin salida . Los nidos de frailecillos se encuentran en grandes cantidades en la isla y juegan un papel importante para el pueblo como fuente de carne y plumón . [una]
Geografía
El municipio consta de muchas islas, entre las cuales las más grandes son Veroy y Mosken .
Clima
El clima en Værøy puede ser muy cambiante. El sol, la lluvia, el viento y la niebla cambian muy rápidamente. El clima invernal es templado, la temperatura rara vez baja de los 0°C. Esto crea buenas condiciones para el secado del pescado.
Röst y Værøy son bastante famosos entre los meteorólogos, ya que son las zonas más septentrionales donde no hay invierno meteorológico (la temperatura media ronda los 0 °C todo el invierno). Las temperaturas invernales en el sur de Lofoten representan la anomalía de temperatura más grande del mundo para una latitud dada debido a la corriente de la Corriente del Golfo desde el Mar Caribe . Sin embargo, el clima en invierno es bastante ventoso y húmedo, por lo que no se siente la suavidad del clima.
Transporte
Se ha establecido comunicación por helicóptero con el continente ( Bodø ), así como con el municipio insular de Röst ; el aeropuerto se cerró al tráfico de aeronaves después de un accidente en 1990 ( ver Vørøy Airport Disaster ), que se produjo debido al fuerte deterioro de las condiciones climáticas y resultó en la muerte de cinco personas [2] . Los transbordadores conectan el municipio con los municipios de Röst , Bodø y Moskenes .
Accidente en el aeropuerto de Vørøy
El 12 de abril de 1990, entró en servicio en 1977 una aeronave del tipo DHC-6-300 Twin Otter [3] , de fabricación canadiense, matrícula LN-BNS, número de cola 536), capaz de embarcar hasta 21 pasajeros (sin contar dos pilotos), volaron el vuelo Bodø - Röst - Vøreuil - Bodø. A las 14:14 el avión salió de Röst y a las 14:30 llegó a Værøy.
En el momento de la salida de Röst, la fuerza del viento era de 33 a 48 km/h. Durante 15 minutos de vuelo al aeropuerto de Veroy, el viento aumentó con fuerza y alcanzó los 74 km/h en rachas. Sin embargo, tras repostar, con tres pasajeros a bordo, el comandante decidió continuar el vuelo, ya las 14:43 el avión despegó de la pista. Un minuto después, desapareció de las pantallas de radar del aeropuerto de Veroy.
Los restos del avión y los cuerpos de las personas fueron encontrados solo después de tres días de búsqueda, el 15 de abril de 1990, a 2.300 metros del aeropuerto. Estaban dispersos en un área de 120.000 metros cuadrados. metro.
Según el registrador de vuelo ( Cockpit voice recorder , CVR) encontrado en el lugar del accidente, se constató que el vuelo duró 63 segundos, de los cuales, durante los últimos 8 segundos, la tripulación perdió completamente el control de la aeronave. De sus datos se desprende que inmediatamente después del despegue el viento aumentó bruscamente y en ráfagas alcanzó una fuerza de huracán de 106 km/h, mientras que su dirección también cambió bruscamente entre 210 y 290 grados. Lo más probable es que ambos tripulantes, el comandante del barco Idar Nils Persen (40) y el copiloto Arnt Vidar Grønneflåta (31), así como los pasajeros Stig Myrvoll (25), Frank Bakkeli (27) y Runa Dagny Søraa (23) murió casi de inmediato, al momento de caer al agua. Sin embargo, el cuerpo del capitán nunca fue encontrado.
Esta catástrofe obligó a prestar especial atención a las condiciones climáticas extremadamente inestables en la zona de la isla de Værøy, que pueden deteriorarse significativamente en un período de tiempo muy corto, ante lo cual se decidió cerrar el aeropuerto de Værøy por vía aérea. tráfico. Se guardó el mensaje del helicóptero.
En la literatura
El cuento de 1841 de Edgar Allan Poe Downfall in the Maelström describe la isla de Vurrgh ubicada en Vørøy [4] .
Notas
- ↑ Norske Kommunevåpen. Nye kommunevåbener i Norden (1990). Consultado el 30 de noviembre de 2008. Archivado desde el original el 17 de abril de 2012.
- ↑ Descripción del accidente . Consultado el 30 de noviembre de 2008. Archivado desde el original el 17 de abril de 2012.
- ↑ en:De Havilland Canada Twin Otter
- ↑ Benjamin F. Fisher (editor), The Essential Tales and Poems of Edgar Allan Poe , Spark Educational Publishing, 2004, ISBN 1593080646 , p.231
Enlaces
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Vereuil- Estadísticas comunales de Statistics Norway (enlace no disponible) . Archivado desde el original el 28 de junio de 2011.
