| Viaducto del Valle de Ouse | |
|---|---|
| Foto 2005 | |
| 51°02′07″ s. sh. 0°06′53″ O Ej. | |
| Nombre oficial | inglés Viaducto del valle de Ouse |
| nombre histórico |
Viaducto Balcombe Balcombe Viaducto |
| Área de aplicación | ferrocarril |
| pasa por el puente | Ferrocarril de Londres y Brighton [d] |
| cruces | valle del Ouse |
| Ubicación | Inglaterra , West Sussex |
| Diseño | |
| Tipo de construcción | viaducto |
| Material | piedra |
| Número de tramos | 37 |
| largo total | 450 metros |
| Ancho del puente | 8,7 metros |
| Altura de la estructura | 29,5 metros |
| Explotación | |
| diseñador, arquitecto |
David Mokatta John Arpet Rastrick |
| Precio | 38.500 libras esterlinas |
| Finalización de la construcción | marzo de 1841 |
| Apertura | julio de 1841 |
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El viaducto del valle de Ouse es un viaducto ferroviario de arco de ladrillo ubicado en Mid-Sussex , West Sussex , Inglaterra . Está ubicado entre la ciudad de Haywards Heath en el sur y el pueblo de Balcombe en el norte [1] .
Construido en 1841 . La longitud del viaducto es de 450 metros, la altura es de 29,5 metros, el ancho es de 8,7 metros, consta de 37 vanos arqueados, cada uno de 10,7 metros de largo [2] , en los extremos del puente hay cuatro cenadores decorativos en el italiano estilo [2] [3] . Los arquitectos de "quizás el viaducto más elegante de Gran Bretaña" [3] fueron John Arpet Rastrick , uno de los primeros diseñadores de locomotoras de vapor en Inglaterra, y el arquitecto David Mokatta .
La construcción del viaducto requirió 11 millones de ladrillos holandeses, que se entregaron a lo largo del río Ouse [3] . El costo de construcción fue de £ 38,500 , que es más de £ 3,6 millones a precios de 2015 [4] . La construcción del viaducto se completó en marzo de 1841 y cuatro meses después se inauguró.
La estructura está incluida en la Lista británica de edificios de especial interés arquitectónico o histórico ( edificio catalogado en inglés ) [5] . En 1996, el viaducto fue restaurado con fondos del Railway Heritage Trust y la Comisión de Monumentos y Edificios Históricos de Inglaterra . Los ladrillos que faltan fueron entregados desde Francia [6] .
Ahora el viaducto no está electrificado, pero funciona a pleno, pasando unos 110 trenes de la línea inglesa. Línea principal de Brighton por día [3] .
Bajo el viaducto
en el viaducto
Ver a través de los arcos del viaducto