| Caballero | |
|---|---|
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Corbeta "Vityaz" |
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| Servicio | |
| Imperio ruso | |
| Clase y tipo de embarcación | corbeta |
| Organización | Flota Báltica |
| Fabricante | Astillero Bjørneborg, Finlandia |
| Comenzó la construcción | 23 de agosto de 1861 |
| Lanzado al agua | 24 de julio de 1862 |
| Oficial | 1863 |
| Retirado de la Armada | 1895 |
| Estado | Desmantelado |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 2156 toneladas |
| Longitud | 66,3 metros |
| Ancho | 12 metros |
| Reclutar | 5,3 metros |
| Motores | máquina de vapor fabricada en la fábrica de Cockerill en Bélgica |
| Energía | 160/1618 (nominal/indicador) l. Con. |
| agente de mudanzas | velas , 1 hélice |
| velocidad de viaje | 11-12 nodos |
| Armamento | |
| Número total de armas | 17 |
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La corbeta Vityaz es una corbeta de hélice de la flota rusa del Báltico. Renombrado "Skobelev".
Una de las cuatro corbetas de hélice de vela del tipo "Bogatyr" de "rango de 17 cañones" con un desplazamiento de 2156 toneladas. La corbeta estaba equipada con un motor de vapor de 160/1618 (nominal / indicador) caballos de fuerza , fabricado en la fábrica de Cockerill en Bélgica . La velocidad de la corbeta alcanzó los 12 nudos .
El armamento de la corbeta en 1860 consistía en un cañón n.° 1 de 60 libras y cañones n.° 2 de 16 y 60 libras. Para 1870, los cañones de ánima lisa fueron reemplazados por cañones estriados en la cantidad de cinco cañones de 6 pulgadas del 1867 modelo, cañones de 4 libras modelo 1867 y 3 cañones de tiro rápido.
Se colocó el 23 de agosto de 1861 en el astillero de Bjørneborg, se botó el 24 de julio de 1862 y se completó el mismo año. Dos veces circunnavegó el mundo.
En 1863-1864, como parte del escuadrón del Contraalmirante S. S. Lesovsky , participó en una expedición a las costas de América del Norte .
En su primera circunnavegación del mundo en 1870-1874, el Vityaz partió de San Petersburgo bajo el mando del Capitán P. N. Nazimov , con una asignación cartográfica militar, cruzó el Océano Atlántico, pasó el Estrecho de Magallanes y llegó a Nueva Guinea , donde entregó un famoso etnógrafo N. N. Miklukho-Maclay . Exploró el estrecho entre Long Island y Nueva Guinea, que lleva su nombre . Luego, más allá de las costas de Japón, China, India, el Vityaz llegó a la Península Arábiga y regresó a Kronstadt a través del Canal de Suez , el Mar Mediterráneo , el Estrecho de Gibraltar y el Canal de la Mancha .
En 1874 y 1881 se sometió a importantes reparaciones en Kronstadt.
En 1877, el Capitán-Teniente P. A. Bolotnikov fue nombrado comandante de la corbeta .
En 1882, la corbeta pasó a llamarse en honor al general M. D. Skobelev , que acababa de morir . En 1883-1885, la corbeta Skobelev bajo el mando del Capitán V. V. Blagodarev nuevamente realizó un viaje alrededor del mundo y nuevamente con la participación de N. N. Miklukho-Maclay , quien se trasladó a bordo de la corbeta desde Batavia a Nueva Guinea.
Desde 1892, el Skobelev fue reclasificado como buque escuela, y en 1895 fue expulsado de la flota y desmantelado.
En honor a la corbeta Vityaz, en la que viajó Miklukho-Maclay, se nombró el cine de Moscú , construido en 1971 en la calle Miklukho-Maclay. Tras la demolición del cine en 2019, se está construyendo en el mismo sitio un centro comercial de distrito con el mismo nombre [1] .
| Corbetas de vela y de hélice de vela de la flota báltica de Rusia | |
|---|---|
| tipo "Flora" (1805-1806) | |
| Tipo Pilad (1840-1841) | |
| tipo "Boyarín" (1855-1857) |
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| tipo "Bogatyr" (1860-1864) | |
| tipo "Vityaz" (1886-1887) | |
| proyectos individuales | |
| premios lanzados | |